Forum Golf 7

Bonjour tout le monde, eettt bin voila petite transition faite d'une Golf 7 1.5 tsi 150cv dsg 7 rline de 2019 vers une Golf 7 gte de 2020.
Alors comme dire, troooop content. Je me surprends même car plutôt partisant des couleurs clair.
Pour précision modéle de 2020, couleur...je sais plus l'appellation XD, 20500km au compteur, presque tout option.
Projet à venir: filtre à air green, vérification et teintage vitre si nécessaire, un petit ppf...

Je profite pour vous demandez: Y a t'il un FAP sur les GTE 2020 ? le vendeur me dit normalement non mais j'ai sentis qu'il était pas sur de lui.
Ensuite, si j'ai bien compris selon les infos partagées sur le forum, que se soit en battery hold et battery charge, le moteur ne se démarrera pas en statique hormis kick down (sous réserve d'avoir de la batterie).

Aprés, ce que je trouve dommage pour le moment, lorsqu'on est en batterie hold , lors des décelérations, le moteur se coupe et lors des relances c'est débords un bout d'electrique avant que le thermique reprends. J'aurais aimé comme mon ancienne golf, un mode roue libre et que le moteur thermique reste allumé.

Bonne route avec

Bonne route avec!

Pour le FAP, j'aurai tendance à dire qu'il y en a un.

Bienvenu et bonne route au volant de cette superbe voiture

Elle est d’abord pensée pour être le plus économe possible. Il faut prendre une GTI si on veut faire “vroom vroom”

Oui, il y a bien un FAP. Bonne route à son volant

merci et dommmaaaaaaaggee

Reggie Lewis a écrit : 01 avr. 2023, 13:00

Elle est d’abord pensée pour être le plus économe possible. Il faut prendre une GTI si on veut faire “vroom vroom”

J'imagine bien et je m'adapterai mais aimant bien traiter la mécanique (du style ne pas couper sec le moteur) bin voilà c'est une nouvelle habitude à prendre. Pareil, lorsque je vais un peu taper dedans avec le fameux mode gte me dire que le moteur va se couper

Ah oui là le moteur se coupe régulièrement et ça peut être déroutant, par exemple tu es à 130 sur l’autoroute avec le thermique qui tourne à 3000 tours, un poids lourd te déboîte devant pour dépasser, le moteur thermique va se couper parce que tu vas freiner ou ralentir, et repartir de plus belle dès que le poids lourd se sera rabattu. Pareil en légère descente. En fait tu vois régulièrement l’aiguille du compte tour sur le 0. Ça me surprenait au début.
Moi qui avant je désactivais toujours le Start and Stop je laissais toujours le moteur tourner au ralenti quelques secondes quand j’avais bien roulé. Avec la GTE, tu oublies.

pour ton retour. Franchement ça fait à peine 3 jours que j'ai la GTE...quel plaisir

C’est une excellente voiture, très agréable à l’usage. Ça fait 2 ans que je l’ai et je suis toujours très heureux à son volant
Sûrement la meilleure voiture que j’ai eu.