Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je me suis mis dans la tête d'effectuer une nouvelle modification sur ma Golf 7 GTI phase 1 de 2016.

La modification serait de changer les bloques optiques avant qui sont d'origine en Xénon vers des feux style Phase 2 en Full LEDS.

Lien vers les feux Phase 2 leds :
https://fr.aliexpress.com/item/32855010 ... pt=glo2fra

Les feux sont adaptables sur le pare choc avant de la Phase 1. De plus, ces feux sont compatibles plug and play pour les Golf possédant les feux halogènes d'origine ce qui n'est pas mon cas.

Néanmoins, le vendeur spécifie qu'il vend avec les feux un adaptateur Xenon vers leds au niveau du faisceau électrique des feux.

Jusque là pas de soucis. Viens l'objet de ma visite sur ce forum et de ce post concernant le codage. Apparemment, et pour une personne que j'ai contacté sur les réseaux qui a effectué cette modification, les fonctions vitales des feux à savoir clignotants, feux de croisement et signature lumineuse fonctionnent parfaitement et sans codage.

Par contre, les feux de route nécessitent d'être codés. D'après ce qu'on m'a dit, sans codage, les feux de route flash une fois mais impossible de les laisser constants.

Je m'en réfère donc à vous, qui possiblement avaient la solution ou ayant déjà effectué ce mode qui je vous l'accorde n'a pas été fait par grand monde surtout en conversion xénon vers Leds.

Je vous remercie beaucoup pour votre retour et pour votre aide

Ci-joint des photos de ma Golf avec toutes les modifications effectuées pour le moment :

Salut, je suis confronter a la meme situation, tu as trouver la solution ?? Merci

Osram a des feux led pour remplacer les xenon mais tu perd il me semble le balayage ou un truc comme cela ....Mais ce ne sera pas le memes prix que les chinoiseries lol

Perso j ai passé mes xenon phase 1 en ampoules DS3 led et c est le jour et la nuit

hello tu es sur que l'adaptateur fonctionne? sur la mienne il y'a 2 ans j'avais essayé pas moyen... meme un "pro" a essayé on avait plein d'erreur. En plus tu perd la fonction des feux qui suivent la route donc en virage y'a plus d'éclairage qui bouge a droite a gauche. Perso j'avais laissé tombé et j'ai juste gardé mes feux d'origines, mais remplacé le xenon par du full LED (acheté chez AGM : https://www.agmvision.com/produit/kit-a ... riant=1390 )
c'est du plug and play, rien a coder ou a changer.

pour osram sauf s'ils ont changé ca ne fonctionne pas sur les feux xenon avec feux de jour a LED (les U led)

Perso j ai passé mes xenon phase 1 en ampoules DS3 led et c est le jour et la nuit

Pareil.

Tu vas sur le site AGM, ils vendent des leds complètement plug and play, sans aucuns codages et sans erreurs.

Tu gardes toutes les fonctions que tu as avec les xénons

Bonjour à tous.

Ce sujet m'intéresse beaucoup. Je suis sur un cas similaire pour un ami qui s'est fait voler ses phares xenon d'origine sur une GTD avec afs.
Tellement de modèles, tellement compliqué niveau codage etc, que monter deux phares full led avec clignotant dynamique était vraiment tentant.

N'étant pas contre le fait de perdre la fonction afs, il a donc acheté deux phares avec faisceau adaptable de prise xénon vers prise halogène.
Malheureusement, les pleins phares s'allument à la place feux de route, et donc comme mentionné en début de sujet, il n'a pas les pleins phares(logique puisqu'ils sont allumés à la place des feux de route).

Ma femme ayant une golf 7 phase 1 équipée de phare halogène, j'ai branché les phares dessus pour vérifier, et tout fonctionne correctement.
J'ai pris des mesures sur le connecteur de la GTD, j'ai pu identifier l'alimentation des veilleuses et des feux de route, mais je n'ai pas trouvé les pins des pleins phares. Donc soit c'est géré par le calculateur de phare d'origine, soit par un module autre.

J'ai dans l'idée de vérifier si les commodo sont les mêmes, et voir sur la golf de ma femme d'où vient mon 12v lors de l'activation du commodo. À mon avis via un relais. Et si c'est le cas, je pense essayer de rajouter une ligne plein phare sur le gtd, ou bien coder le véhicule comme étant équipé de phares halogène. Ce qui pourrait éviter des erreurs au tableau de bord, et ayant la voiture de ma femme sous la main, ce sera plus facile pour comparer les codages.

Si quelqu'un a avancer sur ce sujet, je reste vraiment intéressé.

Salut ta GTd est une phase 1 ?
Sur phase 1 avec xénon il n'y a pas de feux de route, c'est simplement l'obturateur qui permet la bascule entre code/croisement et Route/plein phare.

Oui la gtd de mon ami est une phase 1.

D'après ce que tu me dis, ceci explique que je ne trouve pas de 12 volts à sa prise quand je mets le commodo sur la position plein phare.

Donc soit je trouve moyen de tirer une ligne depuis la commande du commodo jusqu'au connecteur en passant par un relais, soit j'opte pour la solution de copier le codage de la voiture de ma femme et voir si cela fonctionne

Merci à toi pour cette info

tes blocs led proviennent de ou ? Les blocs phare FL ne se montent pas sur phase 1 sans modifications carrosserie.

Ils viennent de AliExpress. Marque AKD. J'avais déjà monté ce type de phares sur une a3 et c'était vraiment génial. Le changement avait été radical, bien meilleur éclairage que les halogènes.

J'ai donc conseillé mon ami de prendre ceux là, et au pire du pire je les mettrai sur la golf de ma femme. Jai bien pris des phares pour phase 1.
Voici le lien du modèle exacte:

https://a.aliexpress.com/_EyyznxY

Les mêmes phares sont en vente sur France xénon et voici ce qu'ils disent concernant la compatibilité:

"Non compatible avec la GOLF VII équipée de phares au xénon d'origine. Nécessite un cable additionnel et un codage sur les version Xénon d'origine (vendu séparément)"

Lien des phares

https://www.france-xenon.com/fr/golf-7- ... 36519.html

Je sais que les premiers modèles commercialisés par Osram n'étaient pas compatibles xénon et ensuite c'était ok avec des modifications mais on perdait le directionnel.
Perso j'ai préféré garder les blocs xénon directionnel d'origine et faire une conversion avec des ampoules led de chez AGM, c'est vraiment top.

Oui j'avais lu tout ça. Et dans le cas de mon ami, il est OK pour passer sur des full leds au détriment de l'afs.
Mais par contre faut quand même qu'il garde la fonction phare/plein phare

En tout cas merci titi73 pour tes infos. J'ai reporté le sujet dans le big sujet sur les phares ici:

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.p ... 12#p630012

On aura peut être plus de solution à tester

@Breakli l'AFS c'est les feux d'insertion, rien à voir avec le directionnel qui reste une fonction incontournable sur nos routes de montagne.
J'avais mis mon rétrofit ici titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé.

Tiens nous au courant de la suite.

Oui excuse moi pour cette erreur, ce n'est pas les phares directionnels mais bien l'afs dont je voulais parler.

Le full Led lui conviendrait à merveille du moment que les fonctions feux de croisement et plein phares fonctionnent comme il faut

Bonjour à tous.

J'ai réussi à coder les phares full Led non oem (chinois)

Je donne les détails ici

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.p ... 64#p630664

Salut à tous , donc si j’ai bien compris pour installer les ampoules les agm juste en remplacement à la place des xénons tout est ok et l’éclairage est bien meilleur. On le branche sur les ballast à la place de l’ampoule xénon si j’ai bien tout compris c’est ça. Je vais peut être sauter le pas car je n’y voit pas grand chose avec ma voiture

C'est ça, c'est plug and play, il faudra simplement revérifier le réglage des phares car démontage des blocs optiques obligatoire pour accéder à l'ampoule.

D’accord merci pour l’info je pensais qu’en démontant le ballast il y avais pas besoin de déposer le phare. Je vais opter pour ça alors. Pour le réglage des phares ça ne se fait pas tout seul avec le correcteur d’assiette ?