Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Et voilà ça commence
Plutôt maniaque sur les petits bruits parasites en voiture, je me suis aperçu depuis un moment qu un léger bruits genre "pièces métallique dévissée" qui peut se traduire par, petit claquement ou cliquetis sous la,caisse était apparu sur la golf.

Toujours pris par le temps jamais eu le temps de passer en concession et puis vendredi je décide d y passer.

Le chef d atelier fait un essai en ma présence, vitre ouverte pour mieux entendre et la il se rend compte de la présence de ce bruit.

Il garde illico le véhicule contre un autre en prêt gracieux.

Pas de nouvelle depuis hier, je rappelle donc ce matin et la j apprend qu ils vont changer entièrement toute la partie boîte DSG.

Surprise !... 5 000 bornes et boîte HS.

Je ne savais pas ou faire par de mon expérience sur le forum car beaucoup de sujet parlant de vibrations, cliquetis etc sur la DSG. En tous les cas pour moi c est changement complet.

Quand et comment survient ce bruit ?

À froid, à chaud, petite vitesse. Semble venir du châssis vers l avant, associé en même temps ou non a des vibrations lors des rapports changeant. Même une petite perte quasi imperceptible de réponse de la boite lors de l appui sur l accélérateur.

Voilà, peut être que pour ceux qui on ce type de symptôme même quasiment infime ne pas hésiter.

Comme m à dit le chef d atelier, le bruit doit rester celui que vous avez découvert lors de votre première prise en main. S il y a un changement > Docteur direct

Comme pour problème ACC sur raconte sur une autre partie de ce forum, même si cela ne c est jamais reproduit, c'est qu il y a un probleme.

Bonne continuation à tous

Merci pour ton retour, je pense que cela vas en intéresser certains.

Bonsoir !
Le 1er sur le forum comme dit Moonwatch71 et je rajouterai : " j'espère le dernier !!!!!"
En tout cas merci pour ton retour d'expérience....

a mon avis c'est juste qu'ils ont pas eu envie de s’embêter, ils ont changé la boite sans chercher a comprendre... Le problème c'est que si ils ne cherchent pas a comprendre, çà peut se reproduire :/

la DSG7 on sait de toute maniere que ce n'est pas fiable

depuis la golf 6, rien n'a changé

PRIVILEGIEZ LA DSG 6, bien plus fiable

Le problème, c'est qu'on n'a pas le choix !
La DSG6 -> TDI 150, si tu veux un moteur TSI -> DSG7.
Et comme celui qui me vendra un mazout n'est pas né, pas le choix donc.

et bien juste pour ça j'aurais pris un mazout

une DSG7 c'est du suicide..

rien qu'a voir sur forum golf 6 le nombre de personnes qui ont revendues leur golf car que des emmerdes avec cette boite, ça fait froid dans le dos..

En plus que VW fait la sourde oreille..

Il y en a, la voiture a passé plus de temps a la concession que chez eux..

yourigt a écrit :

Le problème, c'est qu'on n'a pas le choix !
La DSG6 -> TDI 150, si tu veux un moteur TSI -> DSG7.
Et comme celui qui me vendra un mazout n'est pas né, pas le choix donc.

Ou alors prendre la GTI... et sa DGS6.

Ou plutôt la R avec sa DSG6, qui est utile là, car elle lui fait consommer moins en accélérant plus (au contraire de la GTI).

Donc effectivement je commence à fortement regretter cet achat… !!

Nouvelle du jour… la concession n'a toujours pas de délais pour la boite. Confirmation par eux que la DSG7 est un boite a problème. Même mon interlocuteur me l'a confirmé puisque sa propre golf a eu le même soucis… changement sans effet… le problème est revenu.

Que faire… !? surtout lorsque l'on surf sur le web et que l'on découvre un collectif de consommateurs organisés autour de ce problème… le forcing du gouvernement chinois sur la marque pour rappeler toutes les DGS7 vendues… sans conter le continent Américains… ça en fait des caisses sur la touche…purée quelle daube

Conclusion… FUYER LES DSG7… (Audi, VW,…) !!!!

Je crois que l'on va aller faire un petit tour vers VW France… ! :twisted:

Golf toujours chez le DOC… réception de la boite toute neuve normalement lundi. Prévision Usine et se n'est qu'une prevision dixit la concession.

Par contre se qui est clair maintenant… c'est que les utilisateurs de DSG7 qui solisscite leur voiture… genre professionnels entreprise, Taxis les véhicules finissent toutes chez le DOC avec CE problème. Pour les particuliers… moins de retour car ils roulent peut avec leur voiture… toujours dixit la concession.

Oui ils savent qu'ils on un soucis… oui ils savent qu'il n'y a toujours pas de solution.

Diagnostique…technicien concession :
blocage entre la 4° et 5° (ça je n'en m'en était même pas rendu compte !… )
Bruit au passage
Mécatronic … Soucis
Mouvement synchrores dur en passage manuel

Boite DSG à remplacer Réf : OCW300045DX


A la question… OK vous remettez la même car de toutes les façon WW n'a pas d'autres solutions que va t il se passer ?

Réponse… ça va recommencer… 

Elle est pas belle la vie !

Conclusion : montage de dossier Vice Caché > Attaque WW > changement de véhicule pour une DSG6

Changer pour une DSG6 ?
C'est a dire changer de voiture pour passer sur une TDI 150 DSG 6 ?

Ou GTD… pas exemple… mais c'est clair que c'est tout de même contrariant…

bonjour
serait il possible d'avoir les liens dont vous parlez au sujet des regroupements de consommateurs se plaignant de la DSG, autres forums avec sujet identique etc?
merci

Oui c'est clair.
Mis à part la GTI il n'y a pas d'essence en DSG 6...
Avec le recule de la Golf 6 ils auraient du monter des DSG 6 partout.

pfonck334 a écrit :

bonjour
serait il possible d'avoir les liens dont vous parlez au sujet des regroupements de consommateurs se plaignant de la DSG, autres forums avec sujet identique etc?
merci

il y a par exemple : https://www.facebook.com/pages/SOS-CLIE ... 1751667510
pour le reste des sites > Recherche sur le WEB y compris en anglais ;-)

merci je vais aller voir ça illico

83 000 km avec la mienne et pas de bruit étrange.

Moralité faut faire rouler vos voitures!! LOL :lol:

Pas drôle cette histoire quand même.

Ca remet en cause toute ma reflexion, TSI 140 DSG 7 ou BVM ? TDI 150 pour avoir la DSG 6 ?

@varadero94, j'ai relu ta présentation car je voulais connaitre la date de production de ta G7 et je suis tombé sur ça :

En roulant l'ACC c'est desactivé, avec un joli warning au TB et des messages étonnants :
ACC desactivé, Marche arrière non accessible. Sur autoroute ça calme. Ensuite, triangle orange ACC puis impossible d'accélérer, bloqué à 1500T/M. Passage en manuel, pas de changement… donc arrêt BAU et redémarrage. Tout est rentré dans l'ordre mais ça laisse interrogateur.

était-ce un premier signe? En as tu parlé au cc ?