Forum Golf 7

Après avoir eu plusieurs VW en ma possession dont la derniere une golf 7,5 GTI 245 DSG7 j’ai souhaité repartir sur un modèle plus typé confort et moins tape à l’œil.
Mon choix s’est porté sur la corolla car j’aime bien le style , la fiabilité éprouvée du modèle et la conduite de la cvt qui en agglomération n’a pas d’égal sauf peut être le pure electrique.

Place à quelques photos pour commencer, je reviendrais un peut plus tard pour donner mon ressenti
Je la possède depuis le 30/08/2022, acheté d’occasion comme neuve avec 8195 Km

Modele : Toyota Corolla 180H
Mise en circulation : 07/2021
Version : collection
Couleur : bronze impérial
Série : sieges sport alcantara cuir, jantes 18 pouces
Option : Pack techno (enceintes JBL, chargeur induction, affichage tête haute)
Garantie : juillet 2024

Salut,
Je vais suivre ton post car ce sera la prochaine pour remplacer la golf.
Idem je lâche VW après de très nombreuses années.

Salut Nico !

Idem, vais suivre ton post notamment pour la partie « CVT vs DSG »

D’ailleurs à cet égard, Honda a fait un truc génial sur sa dernière Civic
Pour faire disparaître l’effet mobilette lors d’une forte accélération, ils ont carrément joué sur une coupure d’injection pour simuler un passage de rapport.
C’est assez bluffant !

J’ai vu ça aussi concernant la Civic. Vraiment pas mal et bluffant ouais. L’impression de changement de rapport est sympa.
Pour le comparatif DSG contre CVT, pour moi ce n’est pas trop comparable. La CVT est parfaite avec une conduite cool comme le veut une hybride.
La DSG a bcp plus de répondant.

@Franck-BZH

Suis complètement d’accord avec toi.
J’ai roulé pendant presque un mois avec une Yaris (pendant que ma DSG se faisait remplacer le double embrayage)
Effectivement, en conduite cool essentiellement en ville, la CVT est agréable.
Mais un peu frustrante à la longue
J’étais content d’avoir récupéré ma Dsg et de retrouver les sensations qu’elle procure.

Après, peut-être que la puissance joue aussi en CVT
Plus t’as de puissance et moins t’as besoin de taper dedans.

Premieres petites modifs

Achat des petits cache de verrou de portieres made in aliexpress
Mise a jour du firmware audio et de la carte du GPS

Pour le ressenti de la CVt par rapport a la DSG le but n'est pas de faire une gueguerre mais ce que je regrettais de la dsg c'est son mode D provoquant des relances difficiles en conduite normale.

Avec la toyota ca reprend directement , sans aucun accoups tout est lissé, pas besoin de se demander dans quel rapport on est a l'approche d'un rond point pour utiliser au cas ou les palettes.

De plus fini le bruit de la GTI qui devenait galere, idem au demarrage, ici tout est feutré.

Oui on a forcement moins de puissance mais avec elle je me prends au jeu de l'hybride comme ils le disent dans leur pub, on roule plus cool on est moins stressé, et fini les kekes qui dés qu'ils voyaient une GTI venaient te faire chier....

Je voulais attendre la version de 2023 avec la 5eme generation de l'hybride , un nouvel ecran et compteur digital , mais je vais laisser 2 a 3 ans avant de peut etre changer pour cette derniere.

Pipokha a écrit : 14 oct. 2022, 12:40

Salut Nico !

Idem, vais suivre ton post notamment pour la partie « CVT vs DSG »

D’ailleurs à cet égard, Honda a fait un truc génial sur sa dernière Civic
Pour faire disparaître l’effet mobilette lors d’une forte accélération, ils ont carrément joué sur une coupure d’injection pour simuler un passage de rapport.
C’est assez bluffant !

Oui Mehdi je l'ai vu sur different essais youtube et ils en disent du bien effectivement.
Apres ce qui me derznge beaucoup c'est que la civic a l'origine etait une compacte et la elle est devenue enorme ....
En tout cas je pense que leur systeme hybride est bien né et pourra faire concurence a toy, j'ai vu que nissan sur leur derniere qashquai avait pondu la meme technologie.
Pour ce qui est de leur effet boite de vitesse, oui c'est pas mal a voir si ca ne gave pas avec le temps.

Moi aussi je m’étais pris au jeu de l’hybride, en essayant de rouler au max en mode électrique

Comme toi, mon but n’est pas de monter l’un contre l’autre le clan des CVTistes et DSGistes

Et peut-être que comme t’as plus de puissance que la Yaris que j’ai eu entre les mains, ton ressenti est forcément différent du mien concernant la CVT
Faudra que tu me fasses faire un tour dans ta nouvelle monture

@Pnikko
Ça y est ta nouvelle Golf de chez Toyota à sa page.
Moi comme je te disais sur ton ancien topic j’ai finalement pas fait le choix de la Toyota, mais tu le sais déjà.
Ma nouvelle arrive d’ici quelques jours

Pour info la mise à jour t’a pris combien de temps sur ce système ?
Leur navigation gps intégré est comment ?
De même pour l’interface utilisateur?

J'ADORE cette couleur

Merci pour vos message
@Pipokha pas de soucis on pourra se refaire un petit rdv comme la dernière fois
@Golf24Carat ouij’ai vu puma E85, le 1.0 125 doit être un très bon moteur, du coup c’est le moteur avec E85 légèrement hybridé? Tu nous donneras ton ressenti une fois que tu l’auras.
@Nounou74 merci bien, pour la couleur j’hésitais entre une gris clair et cette couleur bronze, et j’ai pu trouver celle ci donc ça tombe bien et la couleur change selon la luminausité
@Franck-BZH pas de soucis , je suis d’accord hybride égale conduite tranquille et zen c’est ce que je recherchais surtout

Elle est superbe mon Nico
Niveau esthétique elle a rien a envier a la Golf.

Pour la CVT, je verrai quand tu me la fera essayer..

@stef816 , on est 2 alors

@Pnikko
Heuu non… c’est pas exactement du Ford.
Golf24Carat @ [Golf24Carat] Golf VII Carat TDi 105ch - Limestone

Oups desole @Golf24Carat , ca va te changer c'est certain

Pour ma part je me prends au jeu de l'hybride c'est fou, conduite cool, en dessous des limitations , j'essaie de prioriser la route pour favoriser l'hybride et on arrive a faire un 3,9 l/100 sur 120 km dont une petite portion d'A6 a 110.
Toujours aussi concquit par la conduite de l'engin, c'est ultra doux et bien reposant.

Avec 185 km fait depuis le dernier plein, mon reservoir est encore a 91%, il fait 43 litres.




Petite photo du HUD mais en realite il fait un peut plus gros.

La consommation a l’air plutôt sympas sur presque 600km.

Hate de voir la belle.

A l achat de mon etron j avais essayé cet auto car je la trouve vraiment réussi.
Après l.interieur le coffre très très très petit en 180 CV et la boîte cvt ne m.ont pas convaincu de l achat.
Vraiment dommage car le look est la .
Cette voiture comme beaucoup convient à un type de conducteur et dans ce cas là elle est vraiment apprécié.
De plus ca fiabilité n.est pas à démontrer.