Forum Golf 7

Bonjour a tous,
Ma golf a maintenant 6 ans... Et oui ca file vite.. et donc je suis passe pour la 2eme fois au controle technique...Et j'ai ete recale pour un probleme de pollution !
En effet l'appareil de mesure indique environ 2% d'emission de CO2 alors que la limite est de 0.2% si j'ai bien compris.
La mesure lambda indique 1,05 (donc legerement au dessus de la tolerance de 3% autour de 1).
Je roule peu, surtour de long trajets (2h) sur l'autoroute et j'entretiens ma golf comme il se doit, je note tous mes pleins dans une application de suivi sur telephone et je nai pas remarque de surconsommation (autour de 6l/100 en general), j'ai seulement 65000km au compteur, du coup je suis tres etonne d'avoir ce soucis de pollution !
J'ai fait mon petit diagnostic tout seul, j'ai une prise diad ODB et j'ai achete une app pour voir l'etat des organes et je ne trouve aucun defaut.
Les 2 sondes lambda (avant et apres le catalyseur) fonctionnenet a priori correctement (elles fournissent des courbes entre 0.2V et 0.8V environ).
Est-ce que quelqu'un d'entre vous a eu le meme probleme ?
Avez vous des pistes ?
Cette semaine j'ai achete un additif pour nettoyer le moteur...et attendant d'avoir une autre idee ;-) Et je vais rouler un plein complet sur autoroute si possible pour bien decrasser le moteur.

Salut à toi
à part rouler à 4000trs/min pendant une vingtaine de kilometres sur autoroute avec un additif et encore!!!
Apres toi c'est bizarre ta voiture fait beaucoup de route comme tu dis!!c'est surtout en ville que ça encrasse ,avec des petits parcours à froid
C'est pour cela que je choisis toujours un CT que je connais bien ,il me fait pas chier avec la pollution et en plus je roule à l'ethanol depuis 2 ans sur ma GTI donc logiquement ça pollue beaucoup moins

Oui je ne fais que tres peu de ville,, par contre c'est vrai que sur autoroute je suis souvent a 110km/h (limite dans le 06), donc le compte tours est plus souvent autour de 2000 tours.... Avec l'additif je vais rouler en boite manuelle pour rester autour de 4000 tours histoire de bien faire respirer les cylindres ;-)

Salut, TSi 140 avec l'ACT pour moi, 90.000 km au dernier CT et pas de soucis de pollution alors même que je fais 80% de mes trajets en agglomération ou en ville.
Ton CT ne s'est pas planté ?
Mon CT --> titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

Merci titi73 pour la photo de ton CT. Je vois que tu es vraiment a 0.00% ... moi j'en suis tres tres loin
C'est marrant moi j'avais eu aussi droit au soucis d'anti brouillard il y a 2 ans... et cette fois, meme centre CT, meme technicien... ben pas de soucis anti brouillard.

Pour la pollution voici la ligne que j'ai sur mon CT :
CO ralenti (<0.3%): 2.41% CO ralenti accéleré (<0.2%): 1.65% Lambda (0.97 a 1.03): 0.95

A noter que le technicien a bien fait monter le moteur en temperature avant de faire la mesure (huile > 100 degre)
Deuxieme note importante : J'ai change les 4 bougies moteurs il y a 2 ans (c'est a dire qu'elles ont moins de 10.000kms)

Ma solution mettre 50 % d ethanol et la magie elle passera à la pollution .
Bon ça ne solutionne pas le vrai problème mais elle passera.

Je vais essayer de trouver un centre auto pour me refaire les mesures de polution, histoire d'etre sur de la mesure.
Le technicien du CT n'a pas mis en doute son appareil, et il m'a meme dit qu'il avait senti un probleme juste avec l'odeur de mon pot d'echappement (avant de faire la mesure).
Ce centre CT fait aussi la revision de la voiture de ma femme et elle passe la pollution sans probleme (mesure 0.00% sur une Nissan essence vieille de 10 ans)

Pour ma golf un ami me dit que ca peut venir du catalyseur. Comment faire pour en etre sur ? Car j'ai l'impression que c'est la grosse galere pour le remplacer car il est bien cache...

Il faudrais la passer à la valise pour contrôler les sondes lambda avant et arrière.

J'ai branche une prise ODB2 connectee a une application de diag sur telephone android, et les sondes lambda repondent correctement.
L'application n'a pas detecte non plus de defaut sur la voiture. Tout semble OK au niveau des capteurs. Je suis perdu

ça sent le problème de catalyseur, tes valeurs des deux lambda sont bonne?

Voici une capture ecran des 2 sondes lambda
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/39/mpdf.jpg

Et voici un extrait de l'UCE
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/39/400t.jpg

J'ai mon CT à faire dans plus de 15 jours.
Mon dernier CT de 2020 indiquait les valeurs suivantes :
CO ralenti (<0.3%): 0% CO ralenti accéleré (<0.2%): 0% Lambda (0.97 a 1.03): 1.017

C'est vraiment étrange les valeurs du CT, tu devrais avoir un voyant vu les valeurs, ou elle est reprogrammé ta voiture

Non non je n'ai pas de reprog

@palmito06 J'ai bien une idée, k'ai connu se problème avec un trou dans un cata (le nid d'abeille dedans)
donc voyant moteur et solution pas bonne au CT
la solution pour le pas avoir le voyant (du provisoire) à été de mettre une entretoise qui se vis sur le cata, et après la sonde lambda sur cette entretoise;
du coup le calculateur ne capte pas le défaut puisque les gaz ne passe pratiquement pas par la sonde, je te garantie qu'il y avait aucun voyant.

Merci pour vos retours.
Avant de refaire une mesure de polution dans un autre garage, j'ai pris l'initiative d'ajouter un additif dans mon reservoir pour nettoyer le moteur.
J'essaie de griller un plein d'essence et ensuite je repasse au banc de mesure.
Si je peux mettre la voiture sur un pont je peux essayer de voir s'il y a des degats apparent sur le catalyseur mais c'est pas gagne sans rien demonter...

Mettre du e85 avant le ct .......a hauteur de 50 %ça passera très bien.

Je viens d'avoir une panne sur une voiture au taf, le reniflar d'huile était en cause avec en plus défaut lambda trop pauvre (donc le moteur injectait plus d'essence) en gros l'équivalent de la PCV chez vw,
bon j'avait la membrane percé un gros sifflement car grosse dépression dans le haut moteur,
un piste pour toi peut être

PCV ?