Forum Golf 7

Bonjour à tous, souhaitant changer de véhicule, je lorgne depuis pas mal de temps sur les R de préférence première phase question budget, à tout hasard je suis tombé sur un modèle à côté de chez moi que je suis allé voir et essayer

https://www.leboncoin.fr/voitures/2189766078.htm

Très bon contact avec le propriétaire, deuxième main (depuis Novembre 2021), présence de tous les documents (factures d'achat....), le premier propriétaire a fait beaucoup de préventif dessus (turbo changé par précaution, vidanges Haldex, DSG et moteur rapprochées), j'ai les factures de toutes les pièces toutefois les entretiens ont été fait en partie par un mécano de chez Volkswagen au black donc officiellement tout n'est pas tamponné au niveau du carnet. La boite DSG à un stage 3. Je vous mets en copie l'historique d'entretien fait sur le véhicule.

Pensez vous qu'elle soit vendue au prix juste ? Elle peut être baissée jusqu'à 26000 euros, tout l'entretien qui a été fait dessus me rassure mais je sais pas si c'est un critère primordial pour l'achat

Merci à tous

Un turbo changé par précaution à 55 k km ? Suivi d'une vidange à 60 k km / 08-2019 ?
Une vidange Haldex à 42 k km / 05-2018 puis un changement Haldex à 46 k km / 10-2018 ?

Et si elle à 96 k km, la dernière vidange aurait quasi 2 ans et 24 k km, donc c'est pas un entretien rapproché mais un entretien LL, en admettant que de l'huile LL ait bien été utilisée.
Je note aussi 4 changements de bougies sur moins de 100 k km, dont un à 72 k km / 05-2020 et un à 82 k km / 09-2021 ...

Je trouve que c'est assez brouillon comme entretien.

Idem que @titi73

C'est surtout une caisse qui a été reprog et qui a pris cher .

Je fais tout l'entretien en préventif et en CC .Vu que je ne roule pas beaucoup je fais l'entretien à l'année et pas au kilométrage .
Et elle est moins entretenu que la mienne .J'ai jamais changé le turbo en préventif ni changé de pompe haldex ou autre .

Perso je fuirai cette annonce et surtout cette voiture .Elle a surtout été reprog et bien malmené vu les pièces changé en "préventif" .Il a dut en faire des lunch contrôle et autres joies


Tiens l'historique de la mienne pour te donner une idée d'un entretien suivi et limpide .
Tout est fait en préventif .Le joint de culasse a été fait suite a suppression et un clapet grippé .
Si y avait pas eu ce soucis , il n'aurait pas été changé ,d'ailleurs tout est expliqué sur mon topic

L'année prochaine je fais bougie et toutes les vidanges + filtre (moteur , haldex ,frein) la DSG deja faite

Tiens voici pour moi un entretien limpide et suivi (c'est le mien sur fichier word)
Golf 7 R300 – vie du véhicule

Mise en service le 15/01/2016 –acheté le 24/06/2019 à 43450 kms.
Véhicule d’origine France acheté neuf à la concession Car de Nice par 1ère main.
Révisions :
• 07/11/2016 à 14847 km
• 18/09/2017 à 30092 km
• 03/10/2018 à 38868 km
• 05/06/2019 à 43450 km
• 22/05/2020 à 52396 Km
• 21/04/2021 à 59804 km
• 29/07/2021 à 61214 Km
• 07/04/2022 à 68305 Km

Contrôle Technique :
• 11/07/2019 à 43986 km
• 29/07/2021 à 61214 Km


Travaux exécutés :
• 18/09/2017 à 30099 km  Filtre à air/Pollen, plaquettes de frein AV, balais d’essuie glace AV, nettoyage clim.
• 08/01/2018 à 34035 km  4 pneus neuf
• 03/10/2018 à 38870 km  Vidange de L’ Haldex, Liquide de frein, nettoyage clim
• 10/12/2018 à 41021 km  Peinture PC ar/ haillon + logo
• 19/02/2019 à 42472 km  Changement 1 pneus en garantie AR
• 04/06/2019 à 43450 km  Filtre à air/pollen, bougies d’allumage,
• 04/06/2019 à 43450 km  Peinture Capot moteur
• 27/06/2019 à 43479 km  Plaques concession VW Angers
• 11/07/2019 à 43985 km  entretien clim + recharge+piles de clé
• 20/07/2019 à 44299 Km  Montage Catback Milltek
• 08/11/2019 à 47452 km  Filtres à air+clim+balais av/arr. + pression des pneus
• 17/02/2020 à 50355 Km  Vidange Haldex, graissage du Toit Ouvrant
• 14/03/2020 à 51020 Km  Pompe à eau sous garantie
• 22/05/2020 à 52396 Km  Vidange moteur (5w40) et changement de l’assise conducteur
• 07/09/2020 à 56121 Km  Purge des Freins
• 27/10/2020 à 57281 Km  Filtre pollen, balais Av/Arr + mise à pression des roues hiver + pile de télécommande
• 15/02/2021 à 59460 Km  Vidange Boite DSG
• 14/02/2021 à 59373 Km  Mise à pression des 5 roues + niveau (lave glace à mettre à niveau)
• 24/04/2021 à 59782 Km  Vidange Moteur 5w30 + (résolution surpression)
• 29/07/2021 à 61214 Km  Contrôle technique + batterie neuve
• 22/10/2021 à 63964 Km  4 pneus été neufs, géométrie, capteur AAC
• 01/11/2021 à 64220 km  Passage aux pneus hiver, mise à pression, changement des balais d’essuie glace AV/AR + filtre à air et habitacle
• 29/01/2022 à 66657 Km  Niveau d’huile + changement de la pile de clé
• 07/04/2022 à 68305 Km  Vidange moteur 5w40

A ta place j'oubli cette merguez , tu risque d'avoir de gros frais et de mauvaises surprises

La DSG , il l'a vidangé en retard c'esy 60 000 kms
Le différentiel ou haldex c'est 3 ans ou 30 000 kms .
La vidange moteur tous les ans en entretien 5w40 ou 15 000 ou 2 ans et 30 000 kms en longlife
Le liquide de freins c'est 3 ans la première vidange et tous les 2 ans après .
La clim c'est nettoyage tous les ans (nettoyage plus filtre) et tous les 2 ans recharge
C'est périodicités sont le plan d'entretien VW

Merci pour ton message, c'était un peu le pressentiment que j'en avais^^ autant de changement c'est peut-être que le gars tirait beaucoup dedans.... Il y'a une reprog de boîte stage 3 mais pas à ma connaissance de reprog moteur, peut-être que le vendeur ne me l'a pas dit aussi

Mais merci pour vos messages qui me confortent dans mon intuition de départ

@67253725 tu ne fais pas une reprog de boite Stage 3 pour laisser le moteur d'origine

Il a dut remettre la carto d'origine et à mon avis essai de se débarrasser de sa merguez

En gros t'as une feuille qui retrasse des entretiens mais sans facture
Perso une sportive sans historique vérifiable je passe mon chemin

Suis quasi sur que si tu vérifie l'historique chez VW elle ressort avec un TD1 (reprog) d'où le changement de turbo et autres joies en préventif .
Qui auraient été pris en charge par VW si voiture d'origine

Je me suis fait la même remarque sur le stage 3 de la boite.
Ca sort pas de nulle part, c'est lié à une reprog moteur qui devait être équivalente ...

Je rejoins l'avis de mes camarades.

boby049 a écrit : 16 juil. 2022, 17:39

@67253725 tu ne fais pas une reprog de boite Stage 3 pour laisser le moteur d'origine

Il a dut remettre la carto d'origine et à mon avis essai de se débarrasser de sa merguez

En gros t'as une feuille qui retrasse des entretiens mais sans facture
Perso une sportive sans historique vérifiable je passe mon chemin

Suis quasi sur que si tu vérifie l'historique chez VW elle ressort avec un TD1 (reprog) d'où le changement de turbo et autres joies en préventif .
Qui auraient été pris en charge par VW si voiture d'origine

Oui effectivement, l'une ne va pas s'en l'autre en général, après si j'appelle ou si je vais en concession VW, je sais pas s'ils sont en mesure de me le dire ? Au moins je ferai un bon retour au propriétaire pour pas que d'autres personnes se fassent avoir, comme quoi il faut faire bien attention....

Merci pour ton message en tout cas

pinguin a écrit : 16 juil. 2022, 18:20

Je me suis fait la même remarque sur le stage 3 de la boite.
Ca sort pas de nulle part, c'est lié à une reprog moteur qui devait être équivalente ...

Je rejoins l'avis de mes camarades.

Effectivement, je suis content d'avoir eu l'avis de plusieurs personnes, comme quoi faut jamais se précipiter, merci en tout cas

Si elle est passée chez VW (récemment), ils pourront te dire si elle a été reprogrammée.
Je veux dire que leur ordi voit que le calculateur a été modifié, meme si la reprog a été retirée.

Si elle est entretenue,si ont dire par un petit mécano c’est pour pas allez chez vw et donc pas détecter les reprog
Enfin ça pu cette voiture.