Forum Golf 7

Bon bas petite sortie trankil , voyant liquide de refroidissement qui s allume , je m arrete et la plus rien dans le bocale , la loose

ca à l'air de fuire abondamment du centre de la partie moteur , ca fais un peu peur ...

J essaie de mettre une vidéo

Par contre je ne connais pas de mécano sérieux dans les coins de LANCON PROVENCE, si vous avez une adresse suis preneur.

Salut,
J’ai eu un peu la même chose il y a 2 ans.
Un matin au démarrage alerte au tableau de bord et bocal vide. La veille j’avais fait 600kms d’autoroute.
Une très petite flaque sous le moteur mais je correspondant pas au volume du bocal.
Je remplis et utilise la voiture sur quelques kilomètres la journée, en plusieurs fois.
Le lendemain à nouveau même problème.
Je remplis et repars pour à nouveau 600kms. Plusieurs poses pour contrôler le niveau sur la route, RAS.
Quelques jours après de nouveau le problème.
J’amène la voiture à mon beau-frère (qui a son propre garage Citroën). Verdict le roulement de la sortie de l’axe de la pompe à eau complète mort. L’eau passait par là.
Je me suis décomposé en pensant que ça aurait pu lâcher sur l’autoroute
Ma golf n’avait que 138.000kms. Donc courroie et pompe à eau changer.

Ah oui c’est une sacrée fuite

Vue comment ça pisse cela devrait être facile de voir d'où ça vient ! Sûrement pompe à eau.

Salut, j'ai eu une fois sur ma 2L GTI Performance. Une fumée sous le capot. C'était un tuyau en plastique de refroidissement qui se situe juste au dessus du turbo qui était fissuré.

La c etait a la jonction pompe a eau et boitier eau , tout va mieux maintenant

Salut @dilyfe

Tu as fais changer tout le bloc (boîtier plastique du régulateur + pompe à eau) ou juste les joints ?

Si tu as changé que les joints, malheureusement ça reviendra vite.

J'ai eu le cas sur mon ancienne GTI. En fait le plastique du boîtier travail trop avec la chaleur, changer que les joints n'a fait que repousser le changement de pompe à eau d'à peine 1 an...

non j ai tout changé complet 800e de piéces chez vw , boitier eau , pompe a eau, joints et courroie d entrainement de la pompe

Impecc alors

Bonjour je suis propriétaire d’une golf 7 gti de 2014 qui totalise 138000 kilomètres , après une grosse fuite de liquide de refroidissement j’ai changer le boîtier de pompe à eau de marque skf acheté sur AUTODOC , malheureusement la fuite est toujours présente , des solutions à me proposer ? Merci

bonjour @Romaindu83300 la section Golf 7 - 2.0 TSI 220/230/245/290 est réservée à la présentation des Golf des membres, tu peux y présenter la tienne.
Pense aussi à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants, je fusionne ici.

@Romaindu83300 Vérifie tout ce qui a été évoqué dans ce fil (ton message a été déplacé au bon endroit).

Sinon, sur Golf 6, j'avais eu une fuite à ce niveau:


Les joints des raccords des durites en métal étaient devenu poreux, après achat de nouveaux joints chez VW, j'ai pu remplacer ça moi-même, c'est très simple.

Sinon il faut éventuellement chercher des marques de liquide séché dans le compartiment moteur. Ca peut aider à identifier l'origine de la fuite.