ça y est la Golf est à la maison, immatriculée en France et assurée.
Pour rappel il s'agit d'une :
-Golf VII 2.0 TDI 150 blue motion DSG6 Highline (carat)
-Blanc Oryx nacré
-Pack hiver (sièges chauffants, dégivrage des buses de lave glave, laves phares)
-Interieur New york avec sièges ergo active 14 réglages et fonction massage coté conducteur
-ACC, lane assist, front assist, park assit, park pilot, GPS composition Media, bluetooth, S&S, JA17"(pneus Michelins Energy Saver), palettes au volant, feux et essuie glace auto, sélection du profil de conduite, Bi-Xénons directifs, light assist...j'en oublie peut-être
-Pack 4 jantes tôles 16" avec pneus neige Bridgestone et 4 enjoliveurs VW.
-17100km au compteur, c'est un véhicule de direction de novembre 2012. La voiture est très soignée, pas une rayure, ni sur la carrosserie, ni sur les jantes et bien préparée (propre dedans et dehors), pas d'impact de gravillons, pas de traces de goudron, bref elle est comme neuve. Les allemands sont très méticuleux pour ça! (c'est aussi pour ça que j'ai pas trop peur d'acheter à distance)
Je suis allé la chercher hier chez un petit CC VW près de Brème en Allemagne à 635km de chez moi!
Départ du train à 8h50 hier matin, arrivé à 15h30. Le premier train à pris 30mn de retard ce qui fait que j'ai raté ma correspondance et suis arrivé à destination avec 1h de retard. (comme quoi ça n'arrive pas qu'à la SNCF :twisted: )
Heureusement j'avais un bon bouquin pour passer le temps.
Après 10mn de taxi j'arrive à la CC. Je fais le tour de la voiture (que je n'avais vu qu'en photo) et constate une trace noire sous la fenêtre. Le vendeur l'a immédiatement amené à l'atelier pour y passer un coup de polish, pendant que je buvais un café offert par la maison.
Il me configure l'ODB en français et me montre comment synchroniser mon téléphone via le bluetooth.
Puis signature des papiers, passage à la caisse et je me mets en route à 16h30 pour les 635km retour, après avoir fais le plein à la station d'en face. J'avais essayé de négocier le plein à la livraison, mais rien à faire. Pour le principe il a mis 20€ dedans (c'est toujours ça de pris
)
15mn pour sortir de la ville et c'est parti pour plus de 500km d'autoroute allemande, dont près des 3/4 est toujours illimitée. :twisted: :twisted:
Comme j'étais seul, et que j'avais envie de rentrer au plus vite, je ne me suis pas gêné. Sur les 500km en question j'ai fais du 8,1l/100 en moyenne, ce qui fait qu'au bout de 540km la réserve s'est allumée! J'ai roulé aussi vite que possible
dès que c'était permis et pas trop dangereux. (je respecte toujours les limitations de vitesse à 5km/h près
)Régulièrement au dessus de 200km/h, ma plus belle pointe étant 226km/h.
Je dois dire que je suis agréablement surpris par la discrétion du 2.0 tdi, même à ces vitesses extrêmes. Idem pour la tenue de route
En revanche c'est vrai qu'elle est un peu dure. Malgré les sièges ergo active ou bout de 2h30 d'autoroute au revêtement souvent abimé (mais gratuites) je commence à avoir un peu mal au fesses.
Je profite des portions limitées pour tester l'ACC, vraiment génial, ce système!
Et fais quelques tentatives avec le Lane Assist, mais là je dois avouer que j'ai pas trop aimé. Je pense qu'il restera désactivé! :suspect: La sensation de ne plus être maître du véhicule est assez désagréable.
Après 4h de route j'appuie sur le bouton massage qui s'arrête automatiquement au bout de 10mn. J'avais déjà essayé plus tôt, par curiosité et je trouvais ça pas terrible, sauf qu'après ces 4h de route je dois avouer que j'ai bien apprécié. Il faut juste se méfier car ça à tendance à bercer, un peu comme une longue respiration de quelqu'un qui dort bien. D'ailleurs le détecteur de fatigue ne s'est pas enclenché (je ne sais pas si ma G7 en est équipé).
A 100km de la maison je remet 20€ de gasoil pour la fin de mon trajet composé d'une succession de nationales et de départementales. Sur ces 100 derniers kilomètres j'ai consommé 5,4l/100, ce qui fait que sur l'ensemble du trajet j'étais à 7,7l/100. Tout à fait convenable pour une voiture de 150ch au vu de l'utilisation.
La nuit tombée, je découvre avec bonheur les joies du light assist et des feux de direction. Elle est vraiment bluffante cette caisse!
J'arrive à la maison à 22H00 après 5h30 de route, la voiture pleine de moustiques, fatigué mais heureux!
Ce matin j'ai accomplis les dernières tâches administratives avec une facilité déconcertante :
-Passage aux impôts pour obtenir le quitus fiscal (Une personne devant moi 5mn d'attente + 5mn dans le bureau
)
-Passage à la sous préfecture, 500m plus loin, pour la carte grise. Gros coup de bol, 4 personnes devant moi 15 mn d'attente + 5mn au guichet. (au mois de juin pour la voiture à mon fils on a attendu plus d'1h)
-Passage chez mon assureur pour la carte verte, O personnes devant moi, 5mn dans le bureau.
-Passage en centre auto pour les plaques, idem 0 personnes devant moi, montage fait en moins de 10mn
-un petit tour au pachyderme bleu parce qu'elle le vaut bien, puis retour à la maison pour sa première séance photo! (quelle transition! :lol: )
Place aux photos :
Ergo Active
L'intérieur New York, superbe tissus (plus sombre que sur la photo)
Bonne surprise les roues tôles hiver sont équipées de beaux enjoliveurs!
Avec sa copine
A+
) J'irais la chercher dans une concession VW allemande à 600km de chez moi. Je me réjouis déjà pour ce premier trajet (Autobahn 
Ils auraient pu me les commander sur place, mais j'aurai quand même du les récupérer en personne et les horaires du bureau n'étaient pas compatibles avec mes horaires de train. (Ou alors ça m'aurait couté une nuit d’hôtel en plus). Étant frontalier (et bilingue) c'est pas un gros soucis, juste une petite démarche en plus.
