Forum Golf 7

Et voila se soir départ de mon siège passager pour la réfection du siège a cause d une petite déchirure et réception de mes 4 jantes qui viennent d être refaite complète, je crois que je vais exploser le budget mais une golf ne méritais pas d être laissé comme ca.

Une bien belle Blackette!
Par contre tes feux arrière me paraissent bien rouge...
Les miens sont plus foncé.

salut j avais déjà remarqué qu' il y avait une différence entre certains modèles, comme j ai deja croisé des 7R et GTI avec la teinte plus clair ca ne ma pas choqué , en plus c est raccord avec les repetiteurs de parechoc.

siege passager refait , interieur complet tit neuf

Pochon 74 a écrit : ↑15 mai 2022, 11:46

Une bien belle Blackette!
Par contre tes feux arrière me paraissent bien rouge...
Les miens sont plus foncé.

rectification ils sont biens de la meme couleur que les tiens je pense que c est l appareil photo qui fait se rendu

Tant mieux!

Bon bas nouvelle galére

La moins chiante j ai mon cligno gauche de hayon qui ne fonctionne plus , apperement cable coupé ou a la masse , faut que je trouve le cablage et que je verifie tout.

et La plus chiante , grosse fuite de liquide de refroidissement au centre de la voiture , et je ne connais pas de bon garage dans ma région donc la grosse galére, je suis de LANCON PROVENCE

La vache sacré fuite

ça va si c'est une durite est pas la pompe a eau bon courage quand même

Bon se matin on depose la voiture au garage , il regarde et cela vient du bloc pompe eau , boitier eau , go chez vw commandé le tout et faire la monte aprés , bas c est pas donné , j ai prix la pièce 1, 10 et 14

ah bon c'est pas la durite alors merde bon courage

Aïe!

j enchaine les poisses c est fou

Bon bas après mal de surprise la voiture rentre a Senas pour une grosse révision

2eme changement de pompe a eau qui avait un défaut neuve mdr j enchaine vraiment les poisses

donc on part sur

- pompe a eau avec le boitier eau et tout ses joints
- joints de carter( suintant ) et joint de distrib avec contrôle de la chaine
- vidange DSG
- vidange complete huile et ses filtres , filtres essence et pollen
- bougies irridium
- plaquettes arriere
- et cerise sur le gateau un etrier arriere gauche HS

Non c'est pas possible

Tout pareil! Je viens enfin de virer de mon garage cette drouille de clubsport! 76Mk, et j'en étais au même point avec en plus d'un étrier (76Mkm) et de la pompe a eau (63Mkm) facturé plus de 850€, un compresseur de clim (72Mkm), des boutons de leve vitre et "the cherry on the cake", un phare avant avec AFS, à prix d'or, qui délirait.
Ils sont vraiment a la rue avec la technique les teutons. On peu aussi parler des caprices du discovery pro et les ralentissements du carplay...
Et quand on va à la concession, c'est : "ha ca!! c'est la maladie!!" heuuuu! une voiture de pas 80Mkm entretenu ca choque personne!? a 120Mkm tu perd quoi? un essieu?! Même la 500 abart de ma femme a moins d'emmerde et pourtant c'est vraiment bas de gamme et fragile
Bref c'est vraiment ma dernière VW, j'en ai eu d'autre, mais plus ca va moins ca va et moins ils arrivent à résoudre les problème!! Bref, j'ai changé de crémerie avec un accueil digne de ce nom quand on achète des voitures à ce prix avec je l'espère plus de fiabilité...

Donc, visiblement, rien d'anormal! Bon courage pour la suite

ça me rappel ma MK5 R32, je l'avais acheté je ne m'y connaissais pas trop en mécanique.
Direct je me rend compte qu'il va falloir faire une distribution, je me dit je le fait, ça va me couter 2000 balles et elle repart pour 150.000km.
Sauf que très rapidement il y a eu plein de choses à changer : compresseur clim, alternateur, batterie etc...
Donc je fais les réparations en me disant que cette fois c'est bon.
Puis juste après la boite de transfert casse
Je fais réparer le tout je roule genre 1 moi et je la revends car je crains encore des casses, la DSG qui fait un bruit bizarre ...

Plus jamais j'achète une voiture si l'historique est pas nickel. Et depuis je m'y connais largement mieux pour reconnaitre une merguez