Forum Golf 7

Bonjour ã tous
Je me prėsente Rabbit, je franchis le pas aujourd'hui. Aucune expérience dans des forums bien que je consulte quotidiennement ForumGolf7 depuis sa création.
En bref. J'ai 45 ans. Je réside en Ile de France.
Je suis propriétaire depuis janvier 2013 d'une GOLF VII 1.4 TSI 140 Carat gris tungstène avec option toit ouvrant + Média IN iPod + roue de secours.
Ma belle a maintenant plus de 10000 kilomètres au compteur, je ne l'utilise que dans le cadre de mes trajets privés.

Mes précédents véhicules :

1989 : OPEL CORSA 1.0 MODA NOIRE
1991 : FIAT UNO 140 SX I.E BLANCHE
1993 : MAZDA 323 F 1.6 16S GLX ROUGE
1995 : NISSAN ALMERA 1.6 SLX VERT MÉTAL
1996 : NISSAN PRIMERA 1.6 SLX GRIS MÉTAL
1997 : RENAULT MEGANE SCENIC 1.6 RTE GRIS FJORD
2001 : RENAULT SCENIC 1.8 16S RXT GRIS BORÉAL
2003 : RENAULT SCENIC 2 1.6 16S SPORT GRIS BORÉAL
2004 : NISSAN XTRAIL 2.2 DCI 136CV 4X4 CONFORT GRIS MÉTAL
2005 : VOLKSWAGEN TOURAN 2.0 TDI 140 CV SPORTLINE 7 places REFLET D'ARGENT
2007 : TOYOTA RAV4 2.2 D4D 136 CV 4X4 LOUNDGE GRIS ABYSSE
2008 : VOLKSWAGEN PASSAT 6 TDI 1.9 105 CV CARAT REFLET D'ARGENT
2009 : VOLKSWAGEN PASSAT 6 TDI 2.0 140 CV EMBASSY FEUILLE D'ARGENT
2009 : TOYOTA RAV4 2.2 D4D 150 CV 4x4 GRIS MÉTAL
2010 : VOLKSWAGEN PASSAT CC 2.0 TDI 140 CV BLUEMOTION 5 Places FEUILLE D'ARGENT
2011 : VOLKSWAGEN TOURAN 2.0 TDI 140 CV CONFORT BUSINESS NOIR MAGIC
2013 : VOLSWAGEN GOLF 7 1.4 TSI 140 CV CARAT GRIS TUNGSTÈNE

Heureux de partager avec les membres de ForumGolf7 ma passion et mon expérience automobile
Des photos suivront prochainement pour illustrer ma présentation.
:albino: À bientôt

Bienvenu à toi.. des photos??

Bonjour, et bienvenue sur ce forum.

Bonjour et bienvenue Rabbit !

Bonjour et
Et n'oublie pas

Des photos de mes voitures seront publiées fin août, je ne peux pays avant, je n'en dispose pas actuellement sur mon iPad.
Concernant mon expérience de la Golf 7 1,4 TSI 140 ACT, elle est certainement importante pour d'autres utilisateurs du forum compte tenu des 10400 kilomètres parcourus à ce jour.

J'ai essuyé un problème de paramètrage de mon ACC à la livraison de ma belle fin janvier, j'ai failli me faire emboutir sur le périphérique cette dernière refusant de dépasser les 20 kilomètres heure subitement alors que l ´ACC était positionné sur une vitesse de 85 kilomètres heure.

Un retour immédiat à la concession à permis de remédier à cette panne, j'en ai été quitte pour une belle frayeur et des regrets d'avoir revendu ma PASSAT CC pour cette Golf don j'attendais plus de fiabilité à la livraison.

Depuis ce retour en concession, plus aucun problème n'est survenu sur ma Golf qui tourne comme une montre suisse.
J'ai par contre eu le désagrément de constater dès les 250 premiers kilomètres que mes disques rouillaient inexorablement sur toute la surface accolée au moyeu.
Volkswagen France et mon concessionnaire ont tenté de me convaincre que c'était normal.
En ce qui me concerne je trouve anormal que cette pièce certe en acier rouille après 250 kilomètres.
N'ayant pu obtenir satisfaction du service après vente VAG, je vais faire traiter ces pièces par un carrossier qui les peindra couleur acier d'origine avec une peinture haute température.

Au niveau consommation mon record est de 800 kilomètres parcourus avec mon TSI 140 essence, conduite exclusive sur autoroute et réseau secondaire.
Mon style de conduite est pourtant réactif de manière à exploiter pleinement les capacités de ce moteur.
En agglomération / trajet urbain, il faut plutôt compter sur une consommation de l'ordre de 7,5 litres / 100 km.

Comme vous avez pu le constater dans ma présentation, j'ai décidé d'abandonner le mazout. Je roulais pourtant avec ce carburant depuis 2004. S'il est obligatoire au niveau du rapport prestation / consommation / comportement avec un 4x4, un gros SUV, je ne voyais plus l'intérêt personnellement roulant moins de 20000 kilomètres par an de poursuivre avec cette motorisation plus coûteuse dans ma situation.

Et puis le système ACT du 1.4 TSI 140 méritait que je lui apporte une attention particulière, après la visite du Mondial en 2012.

Je suis ravi de l'acquisition de ma Golf, on ressent en la conduisant un réel plaisir équivalent à celui que j'avais sur ma PASSAT CC qui présentait pourtant le meilleur agrément de tous les véhicules que j'ai possédés.

Espérant avoir répondu à vos premières attentes en vous faisant part de quelques expériences liées à l'utilisation de ma Golf 7.


:albino:

Bien que la boîte DSG essayée à plusieurs reprises sur divers véhicules VAG m'ait réellement conquis et fait prendre conscience des préjugés et stéréotypes injustifiés que j'avais sur ces boîtes automatiques, je reste fidèle à la transmission manuelle.

Je ne suis pas équipé de suspension pilotée optionnelle et bénéficie de la suspension propre à chaque Golf 7 TSI 140 ou TDI 150 de série, qui me convient très bien. La tenue de route est sûre en toute circonstance. Le compromis confort et sportivité du châssis est très favorable.


:albino:

X

Quel défilé ! Tu ne les gardent pas longtemps tes voitures. Toutes achetées neuves ?

Toutes achetées neuves sauf ma deuxième la Fiat UNO acquise en jeune occasion à 5000 kilomètres, mes deux premiers SCENIC qui portaient respectivement 18000 et 700 kilomètres et mon deuxieme RAV4, véhicule de direction.
En 1997, J'ai hésité entre un ESPACE ET un SCENIC d'occasion avec un budget de 100000 francs, suite à la naissance de mon troisième enfant. À cette période il fallait compter sur un ESPACE de 100 000 kilomètres en occasion pour cette somme. J'en ai pas eu envie de tenter l'expérience d'acheter un véhicule ayant autant roulé et me suis décider à acheter mon premier SCENIC. Ce dernier à convenablement rempli sa mission de transport des enfants, sans réel agrément de conduite. J'ai acheté mon deuxième SCENIC à un collaborateur RENAULT du TECHNOCENTRE. Il était neuf, portant 700 kilomètres au compteur et m'a permis de réaliser une belle opération, 108 000 francs, au lieu des 140 000 francs en concession.
Concernant le RAV4, acheté 26 000€ et revendu en une semaine 23 000 € dix mois après, belle opération.
Mes autres véhicules achetés neufs ont été acquis auprès de concessionnaires français selon mes choix d'options et de couleurs. Pour tous j'ai obtenu de bonnes remises de l'ordre de 10 % en général. Je les ai tous bien revendus, sauf la NISSAN PRIMERA achetée 112 000 francs et reprise 75 000 francs au bout d'un an et 12000 kilomètres parcourus. Je n'avais pas eu de touches sur la Centrale en changeant son prix de 83 000 à 78 000 francs, alors qu'elle n'était pas encore cotée officiellement.