Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir une Golf GTI DSG (non Performance) 230ch de 2018 en Octobre dernier. J'en suis absolument ravis!




C'est un bonheur à conduire et son niveau d'équipement/finition par rapport à son prix (25000€) est sans comparaison avec les autres marques allemandes.
Ancien propriétaire d'une 220 CDI de 2015 en finition "AMG", on était bien loin du standing de cette golf !

Bref! Je voulais partager avec vous un ressenti "bizarre" sur ma GTI au niveau de la motricité du train avant.

En effet, même avec de nouveaux Pilot Sport 4S montés à l'avant, je n'arrive pas à accélérer franchement en départ arrêté ou même en 2nde sans que l'anti patinage/ESP se mette à me brider fortement. Je n'ai que le 3eme rapport qui lui, même sur sol mouillé, ne patine jamais.
Quand je regarde des vidéos sur YT, je vois des gens en stage 1 qui arrivent à quasiment tout faire passer sans déclencher le voyant d'ESP, ça me laisse perplexe...

Je voulais vous partager ce "défaut" car je suis surpris de ce comportement. Je n'arrive pas même à comprendre comment il est possible de faire un 0-100 "propre" en 6.2 s avec un tel problème de motricité.

Merci de vos retour mes amis possesseur de cette grosse traction

Je pense que c'est normal.
En manuel ou en DSG, si tu appuies fortement à l’accélération, ça patine.
Sur le mouillé, c'est pire ...

Merci de ton retour.

Je ferai une vidéo plus tard pour vraiment exposer le "problème".

Mais du coup, je vois plein de vidéos avec des stage 1 à 300hp+ et surtout 450nm qui passent sans aucun soucis...

Ils font comment? Ils appuient pas à fond avant la 3eme??

Sur ta TCR qui approche ce type de puissance, tu as également des problèmes de motricités?

Merci.

Même avec ma Golf 5 GTI (200ch) j'arrivais à patiner sur le sec.

Le tableau de bord en arbre de noel, ça clignote dans tous les sens et les retours dans le volant, c'est du bonheur ...

Ok, donc c'est "normal"

Je vais regarder pour prendre une R plus tard du coup car c'est le seule défaut que je trouve à cette merveille de voiture.

Où alors je mets des Michelin Sport Cup 2 R à l'avant

même avec une TSi 140 ... décoller d'un rond-point sur chaussée humide c'est passer la seconde sans avoir déplacé la Golf, ça patine sur place, c'est pas nouveau sur la Golf depuis l'origine, sauf avec le 4 Motion ou éventuellement l'auto-bloquant des versions Perf.

Vous pensez que l'autobloquant des versions Perf change quelque chose en départ arrêté?
J'avais compris que l'autobloquant c'est plutôt pour améliorer la traction en courbe...

En tout cas on est bien loin du train avant d'une Megane RS du coup

Ça améliore un peu, mais la motricité n'a jamais été le point fort des Golf, une 205 GTI motriçait mieux qu'une MK1 ...

Tu me fais plaisir @titi73

J'avoue que je n'ai pas souvent joué à écraser l’accélérateur sur un départ arrêté (je ne dis pas que je ne l'ai jamais fait ... ).
Entre la situation qui ne s'y prête pas et le fait que les pneus prennent cher ... J'ai vu des gars obligés de changer leur train avant à moins de 10000km ...

Ayant eu mes 18 ans au début des années 80 (celles de 1900 hein ), j'ai pu essayer quelques unes de ces sportives à défaut d'avoir pu les posséder, mais clairement la 205 GTi était au dessus du lot.
La Golf avait des atouts, et ces 2 GTi là surclassé les autres dont mon Alfasud Ti, mais également les XR3, A5 Turbo, Kadett GTe, Ritmo Abarth ...

Et si tu écrases à 40 Kmh avec la TCR, ça patine aussi ?

Je me souviens avoir déjà patiné à faible vitesse, en écrasant l'accélérateur, mais je ne me souviens plus d'à combien j'étais.
A moins que je cherche à tarter, généralement quand ça patine, je lève direct.

C'est en effet le mieux à faire pour reprendre de l'adhérence.

Donc tu as pris un TCR pour l'utiliser de manière "sobre" si je comprends bien.
Pas de sortie circuit ou de balade en montagne/routes sinueuses pour aller s'amuser un peu ?

La perte de motricité est présente sur quasi toutes les VW, à l’exception des 4 roues motrices, malheureusement
J’ai connu ça sur ma précédente Polo, ma Golf et mon actuelle Polo

La motricité c'est vraiment un gros point noir de la GTI. Quand je l'oublie ça me rappelle vite à l'ordre, même sur le sec (j'ai des PS4 à l'avant).
Il n'y aurait pas la taxe racket écolo je crois que je serais passé à la Golf 8 R cette année ou l'an prochain, parce que c'est vraiment pénible de devoir attendre la 3 pour appuyer franchement (sur le mouillé j'en parle même pas).
Bon il y a d'autres trucs qui sont un peu désagréables (la boite qui fait ce qu'elle veut, ...) mais là je trouve que c'est le plus pénible.

BM

J'ai pris une TCR parce que le modèle me plait et me faire plaisir.
Je ne compte en effet pas la ruiner sur un circuit ou me mettre au tas avec ...

La supériorité des 4 roues motrices de la R est indéniable départ arrêté… Et encore plus quand le sol est humide.

Bonjour @Submariner

Je te demanderais de bien vouloir, lors de tes réponses, d'éviter les "citations" à tout va !

Ce n'est pas pour t'embêter mais cela surcharge le serveur inutilement.
Tu peux juste répondre en citant le pseudo du membre en utilisant la fonction "@" au lieu de faire la citation de son texte.

La modération

Bonjour @@Submariner , je viens de modifier une bonne partie de tes messages pour retirer les citations, merci d'utiliser le bouton "répondre" pour que le forum reste agréable à lire.

Imagine dans la rue 4 personnes qui discutent ou chacun répète ce que vient de dire l'autre avant de répondre