Forum Golf 7

Hello la team !

Petit post pour avoir des retours des possesseurs du 2.0.

Je remarque que sur ma GTI 230 qu'à froid, pendant 3/5 min, le mien fait un petit claquement.

Attention, je ne parle pas du cliquetis habituel des TSI , mais bien d'un petit claquement (sans pour autant faire le bruit d'un TDI) qui disparaît, je suppose, quand l'huile a commencé à chauffer.


Certains ont ça aussi ? Et sinon ça veut dire que je dois surveiller chaîne ou autre ?

Pour info: même bruit à froid sur mon ancienne G7 en 1.4 150, qui pourtant était à courroie.

Même symptômes : ça claque et ça s'arrête au bout d'un moment quand l'huile à chauffée.
Mais ça claquait encore plus fort sur le 1.4.

Mon huile à 11000 km et la vidange avait été faite chez vw. Je compte en faire une à 15000.

Merci d'avance

Oups, j'avais pas fait mon niveau d'huile depuis mars et je suis au mini... Je vais faire l'appoint déjà. Meme si je doute que ça soit ça.

Tu étais obligé d'ouvrir un topic pour ça ? ...Surtout si tu ne fais pas une capture vidéo pour le bruit que ça génère...

Hello,

Oui, j'aimerais bien avoir des retours de ceux qui ont le 2.0.

Je prévois un enregistrement mais quand j'ai décidé de poster le message, l'huile avait déjà chauffée assez et le bruit avait disparu ^^

Bref,si je me réfère simplement sur la description de ton symptôme,il est normal qu'un moteur engendre du bruit,vibration,claquement à froid du fait que l'huile doit s'acheminer partout dans le moteur surtout pour les poussoirs hydraulique.
C'est davantage le cas lorsque l'huile atteint sa température de fonctionnement optimale (90/100°C),elle se fluidifie et comble parfaitement les parties à lubrifier.
C'est aussi la raison pour laquelle il a toujours été bénéfique d'employer des huiles ayant un grade à froid le plus bas.

Pour ta GTI,une Shell AV-L 0W30 ou une Mobil 1 FS 0W40 serait top !

Ne néglige jamais le niveau d'huile de ces blocs puissants qui en consomment en moyenne 1 litre/ 10 000km,soit toute ta jauge...

Salut, cette section n'est pas faite pour ça ...
Regarde dans les moteurs TSi ...

Merci pour ton retour @speed4 . Je vais rester sur de la 5w30 pour mon appoint. Je verrais pour la prochaine vidange.

Je fais un enregistrement du bruit d'ici peu.


@titi73 En effet au temps pour moi j'ai pas fais gaffe que j'étais pas sur la bonne section...

Bonjour à toi @Menthosc

Tu es ici dans la section présentation des véhicules.
Je te demanderais donc, de bien vouloir respecter chaque section de façon à ce que tout ça le plus à sa place possible et faciliter toute recherche.

Sachant que nous somme dans l'un des plus riche (voir "le plus riche") des forums en informations pour golf 7, je t'invite donc, dans un premier temps, de bien vouloir utiliser la recherche avant de poser quelconque question. Tu as 95% de chance d'y trouver déjà la réponse.

Ensuite, si le sujet de ta question n'existe pas alors tu peux poster ta question mais dans la bonne section.
Cela facilitera les recherches pour tous les membres du forum.

N'hésite pas à t'adresser à nous ou aux membres plus expérimenter que toi du forums si tu te sens perdu.
Nous nous ferons un plaisir pour te guider.

Merci et bonne route sur notre forum

La modération

(Je déplace le sujet !!)

Voici le bruit en question:




Et après 5 min:

Tu ferais bien de faire voir ça chez vw ça semble assez fort comme bruit, c'est côté distribution que ça fait le plus de bruit

Ça semble être côté distribution oui. Le bruit est pas si fort en vrai, le portable accentue l'effet. Mais c'est étrange. Et ça part vraiment 5 min après. L'huile à pas peine commencée à chauffer que c'est déjà parti.

Et à froid ça commence à le faire quand le régime moteur se cale sur son régime de ralenti. Au tout début quand elle tourne légèrement plus vite ça ne le fait pas.

Comme si il y avait un problème de pression d'huile insuffisante et du coup la chaine de distribution qui fait du bruit (si c'est une chaine)

Oui c'est bien une chaîne.

Je peux me tromper mais quand je regarde des vidéos de TSI qui mentionnent un bruit de chaîne ça fais un bruit de feraille au démarrage puis plus rien.

Et j'avais exactement ce bruit (en plus fort) sur mon ancien 1.4 tsi; qui était à courroie.

Par sécurité j'ai contrôlé le tendeur de chaîne et la tension semble bonne, 2 crans de sortis comme préconisé:

Se que je veux dire c'est que si la pression d'huile est trop basse, le tendeur de chaine peu ne pas tendre la chaine assez, du coup elle claque plus,
c'est une idée.

Je comprends. Un peu plus dur à vérifier par contre.

Tu te fais des noeuds dans la tronche à mon avis...
Il n'y a rien de plus naturelle d'avoir un moteur plus bruyant à froid qu'à chaud ou même après quelques minute de cycle de fonctionnement.
D'autant plus que l'on entend pas de variation de bruits etc...

Perso,il n'y a rien qui me chagrine,mais une huile très fluide et de qualité atténuera cet effet,il suffit de la trouver.
Perso,je pense toujours à cette Mobil 1 FS 0W40 car charger de Bore (anti-usure) .
Fait une recherche concernant les chaine de distribution de ces bloc vis à vis des huiles ACEA C3

@speed4 C'est pas faux je suis du genre à vite m'inquièter...

Par contre pour de la 0w30/40 que tu mentionnes; on est d'accord qu'à part faire ma vidange moi-même c'est mort ?

Car le CC ou autre garage me foute d'office la 5w30 LL ..

La 0W30 remplace la 5W30 VW504.00 depuis 2020,donc,ce serait top,car il s'agira de la Shell AV-L 0W30,une groupe III+ (Gaz To Liquid) et un index de 204,et bien chargé de Bore en plus si ma mémoire est bonne !
Ma concession Seat n'est pas fourni de ce grade (elle reste chez Eni et inconnu cette 0W30),c'est bien dommage,mais dans ta concession VW,elle devrait avoir cette 0W30.

Personnellement, je ne trouve rien de particulier à ton bruit de moteur.

Merci pour ton retour @Kyle