Forum Golf 7

Bonjour à tous !

J'ouvre ce nouveau sujet sur la performance réelle du moteur 1.4 TSI 140 CH ACT de la Golf VII. En effet, les données du constructeur pour cette motorisation donnent les caractéristiques suivantes :

1.4 TSI 140 CH (103Kw) ACT
Vitesse maximale de 212 km/h
Vitesse de pointe 0 à 80/100 km/h en 5,9 / 8,4 secondes
Elasticité de 80 à 120 en 4ème et 5ème soit 7,0 / 8,5 secondes

En recherchant un peu sur le web, on s'aperçoit que AutoTop Nl à effectué ces propres mesures et celles-ci ne correspondent pas aux données du constructeur.

Source : http://www.youtube.com/watch?v=PvyMY_Ja ... E&index=98

Cette vidéo montre que le moteur grimpe en réalité en 7,9 secondes à 100km/h au lieu des 8,4 annoncés ! Soit 0,5 millième de différence !



Le même constat est à faire avec les autres moteurs du groupe VW

Le même constat est à faire avec le moteur 1.4 TSI de 122 chevaux de l'Audi A3 Sportback 2013

Source: http://www.youtube.com/watch?v=2mMEMgb1 ... E&index=17

Cette vidéo montre que le moteur grimpe en réalité en 9,0 secondes à 100km/h au lieu des 9,5 annoncés ! Soit 0,5 millième de différence !

Le même constat est à faire avec le moteur 2.0 TDI de 150 chevaux de l'Audi A3 Sportback 2013

Source: http://www.youtube.com/watch?v=P8xl_r7Z ... E&index=19

Cette vidéo montre que le moteur grimpe en réalité en 8,1 secondes à 100km/h au lieu des 8,6 annoncés ! Soit 0,5 millième de différence !


Pour terminer ce sujet, j'invite donc toutes les personnes de ce forum à donner leurs avis sur cette question !

A bientôt sur ce forum !

Chris

Il n'y a pas une différence entre vitesse compteur et chronométrée ? Pour moi les infos de vw sont des données chronométrées (vitesse réelle).

C'est tout à fait ça... 100km/h réel correspondent peu ou prou à 106 compteur...

bonjour , sachant qu'a partir de 3000 tours /min il n'y a plus d'accélération , à quoi sert le reste ? pr abimer le moteur pour rien ? merci de vos réponses !

Bibi1986 a écrit :

Cette vidéo montre que le moteur grimpe en réalité en 7,9 secondes à 100km/h au lieu des 8,4 annoncés ! Soit 0,5 millième de différence !

Cette vidéo montre que le moteur grimpe en réalité en 9,0 secondes à 100km/h au lieu des 9,5 annoncés ! Soit 0,5 millième de différence !

Cette vidéo montre que le moteur grimpe en réalité en 8,1 secondes à 100km/h au lieu des 8,6 annoncés ! Soit 0,5 millième de différence !

Pour terminer ce sujet, j'invite donc toutes les personnes de ce forum à donner leurs avis sur cette question !

A bientôt sur ce forum !

Chris

Mon avis… une demi seconde soit 5 dixièmes de seconde, ou 50 centièmes de seconde... mais pas 0,5 millième de seconde ( 0,5 millième = 0,005")

oregon29 a écrit :

bonjour , sachant qu'a partir de 3000 tours /min il n'y a plus d'accélération , à quoi sert le reste ? pr abimer le moteur pour rien ? merci de vos réponses !

Bonjour,
Où as tu vus qu'il n'y avait plus d'accélération à partir de 3000 t/min.

Je peux te dire que sur la mienne, elle pousse jusque 6000 t/min (je fais ça uniquement quand le moteur est bien chaud (surtout pas à froid)

ok ! ça pousse encore mais bcp moins qu'entre 2000 et 3000 , dc j'ai l'impression de lui faire du mal pour pas grd chose apres 3000... Enfin c'est mon ressentit

Bonjour,
Je n'ai pas ressenti cette impression lors de mon essai avec le tsi 140. Ca pousse de manière constante jusqu'à 6000tr/min.
La voiture que j'ai essayée durant 45' totalisait 3000km.
Si l'on regarde le diagramme de couple et de puissance, on constate :
-Pour la courbe du couple, qu'il est constant (250 Nm) de 1500 à 3500tr/min, ce qui amène un vrai confort de reprise, tant en ville, que sur route.
-Pour la courbe de puissance, un pente moins raide passé 3500 tr/min et une valeur constante (140ch) entre 4500 et 6000 tr/min.
En somme, un confort de reprise de moteur diesel, avec une plage d'utilisation plus étendue, les vibrations en moins
Pour finir, tous les moteurs tsi ont le même profil de diagramme de couple et de puissance.
Cdt..

Ca pousse moins après 3000 tr ??
Ola tu dois confondre avec un diesel injecteur pompe.

Le pic de puissance est à 4500tr donc ça pousse plus fort après 3000tr.

Pour le voir, mets toi à 110 en 4ème et appuis. refais la même chose en 3ème. Tu verras la différence.