Forum Golf 7

Bon voilà je suis pour quelques jours en vacances a la montagne avec un réseau pourri je n'ai pas dordi, pas de tablette, rien que mon tel pour poser une question qui me chagrine un peu, ma voiture a maintenant 2000 km et dans les cotes lorsque jaccelere il y a de temps en temps entre 2000 et 3000 tours / min un cliquetis qui se fait assez nettement entendre, surtout a 2800 tours. Pour mon ancienne voiture qui avait plus de 100000 km javais deja eu ce probleme c'était un problème d'injecteurs qui m'avait couté les yeux de la tête a réparer... Qu'est ce que ça peut être selon vous, c'est grave ?

De mieux en mieux, maintenant je viens de remarquer que je perds du liquide de refroidissement, il y a un goutte a goutte qui s'écoule au niveau dun collier ou d'une durite et qui coule jusque dans le bas moteur.

Mais a part ça pas besoin de ramener le véhicule pour faire ce genre de vérifications après 1500 ou 2000 km hein ça sert a rien ils ont dit a la concession. Je suis furax la voiture a 2 mois

Tu as perdu beaucoup de liquide de refroidissement? Ca à baissé dans ton bocal?

Tous les 100 ou 200 km le niveau passe de maxi a mini et je dois faire l'appoint (niveau toujours vérifié a froid)

Collier mal sérré en usine..

Un pote avait eu ça sur sa Polo, mais en pire c'était sur le circuit de gazole... Ca a laché d'un coute, pourri tout le moteur, aération comprise...

Je sais pas trop apparemment j'en perds plus trop mais je vais bien surveiller. Pour le cliquetis par contre, personne n'a une idée ? Est ce que l'altitude peut faire ça sur une voiture ? La qualité du carburant ?

Non je fais beaucoup de montagne, et je n'ai pas entendu de bruit particulier...
Par contre j'ai eu un injecteur pourri sur une Golf VI 1.6 TDI, et là c'est vrai que ça se sentait... surtout au ralenti au début ceci dit.
La voiture tourne régulièrement au régime de ralenti ?

Le manque d'oxygène sur un moteur turbo, ça m'étonnerai très fortement... Il faut monter à 3000m avant que ça un réel effet. Et le moteur se "contente" de perdre de la puissance.

Sinon, le phénomène de cliquetis à proprement parlé est intrinsèquement lié à un moteur à essence... Vu que l'auto-allumage, c'est le principe du diesel...

Je ne suis toujours pas redescendu de vacances mais une chose est sûre c'est que je vais surveiller ça de très (très) près.

Voila je suis rentré de vacances, alors je n'ai apparemment plus le cliquetis en côte, je ne comprends vraiment rien, je me suis dit que c'était finalement peut-être du à l'altitude, au rodage, à un carburant de mauvaise qualité, bref, le problème semblait avoir disparu et sur la route du retour je décide, vu que la voiture a maintenant 3500 km, à la sortie d'un péage de faire la première grosse accélération de la voiture depuis que je l'ai, de 0 à 130 1ère, 2e, 3e, 4e pied au plancher en changeant les rapports à 4000 tours, et la c'est le drame cliquetis du début à la fin de l'accélération jusqu'à ce que je lève le pied.

Réessayé au péage suivant, pareil...

Pourtant je ne remarque rien de particulier, pas de trou a l'accélération, fumée particulière à l'échappement, à-coups, rien, juste ce cliquetis.

Est ce qu'un membre du forum pourrait à l'occasion faire ce test et me dire s'il entend quelque chose ? Ca me serait d'une grande aide, je ne sais vraiment pas quoi faire

Deuxièmement pour mon problème de fuite de liquide de refroidissement, je me suis arrêté chez un CC indiqué par l'assistance VW sur mon lieu de vacances, j'ai montré dans le moteur ce qui me semblait être l'endroit ou ça fuit, le gars m'a dit qu'il ne s'agissait pas de liquide de refroidissement mais d'eau qui coule normalement à cause de la condensation de la clim.

Pourtant j'ai déjà fait l'appoint de LdR...

Evidemment je ne suis pas spécialement calé en mécanique, donc je ne peux que le croire même si je trouve plutôt anormal que l'eau de la clim s'écoule sur une partie plastique et une partie métallique du moteur (ça va donner quoi dans 5 ans ça ?).

Je mets 2 photos plus bas où j'entoure en rouge les endroits où l'eau s'écoule, est-ce qu'une âme charitable pourrait ouvrir son capot après avoir utilisé sa clim pendant un moment (au moins une demi-heure) et me dire s'il y a de l'eau à cet endroit.





Un grand merci à celui ou ceux qui voudront bien m'aider :no:

j 'ai le meme cas j ai de l'eau en bas a cette endroit ... j'ai rajouté du liquide de refroidissement car j'etais au minimum depuis rien ca n'a pas bougé et j'ai toujours quelques gouttes de temps en temps .....

si c'est de l'eau de condensation sur les tubulures de clim bien froide (température des tubulures bien en dessous du point de rosé), il n'y a rien d'anormal à cela.

oui merci j'ai lu l'autre topic qui en parlait donc j'ai effacé mais tu m as devancé LOLLLL
et oui j'ai moi aussi de l'eau ou liquide je ne sais pas mais je sais que quand j'ai eu la voiture a 6400 km j'ai du remettre du liquide qui etait au minima j'en ai fait par a mon cc qui m'a dit que ce n'etait pas grave
je vais voir le 28 ....

C'est très difficile à dire d'où vient précisément cette eau, tout est caréné et je ne vois que les gouttes déposées sur le plastique qui coulent ensuite un peu plus bas sur la partie métallique qu'on voit sur la photo (2) sans savoir exactement d'où elles viennent.

Tuyau raccordé, c'est a dire ced ?

Apparemment il s'agit bien d'un tuyau de clim, c'est ce que m'a dit le gars de VW, mais j'ai du mal à croire que l'écoulement soit normal a cet endroit précis car l'eau ne finit sur la route qu'après une accumulation sur cette partie.

En tous cas je vois que je ne suis pas le seul touché par ce problème (si c'en est un).

Mon problème à moi sur mon TDI 150 c'est ce bruit de chiotte à chaud au ralenti.
C'est le premier 2.0L TDI qui fait autant de bruit de cliquetis à chaud. J'ai eu le 2.0 TDI IP, 2.0 TDI CR, ils étaient beaucoup plus discret.

Bon voila un petit moment que je ne suis plus passé par ici, alors les petits problèmes que j'ai eus semblent s'etre résolus tout seul, plus de cliquetis, plus de perte de liquide de refroidissement, et pour la clim qui coule apparemment ce serait normal...

Rien d'autre à signaler donc tout va bien en espérant que cela dure....

je ne vois pas tres bien ou tu veux dire tervure, une photo pourrait aider

Peut être un début d'explication ici :

http://www.caradisiac.com/Le-groupe-Vol ... tor=RSS-40

tu doit faire un copier collé de ta photo afin de garderl' originale intacte et tu ouvre ta copie avec "paint" par exemple et tu la retouche comme tu veux, il y a d' autres programmes plus complet mais paint me convient amplement pour le forum.

Voila c'est ça moi j'ai fait avec photoshop mais paint le fait aussi et c'est tres simple.

Sinon pour le problème d'eau qui s'écoule dans la plancher on fait comment pour savoir si on est touché ? Ca se voit rien qu'en soulevant le tapis de sol ?