[Warfesuly] Golf VI Confortline 2.0 TDI 140 ch (reprog stage 1 180) Bleu nuit
Publié : 11 juil. 2021, 22:49
Hello toutes et tous, je suis sur le forum depuis 2018 mais je l'ai quitté un moment après vendu ma G7. Aujourd'hui je reviens car j'ai le projet d'acquérir une G7 GTD mais pour l'instant j'ai une G6 en 2.0 TDI 140 Reprog à 180.
Voici mon bébé
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Golf VI possédée depuis août 2020 (Mise en circulation en mai 2011)
Options :
• Accoudoir central
• Banquette arrière rabattable avec accoudoir central et trappe à skis
• Climatisation automatique (mais où j'ai une fuite sur le circuit
)
• De base poste RCD 310
• Avec Bluetooth et mains libres
• Miroir de courtoisie éclairé sur les pare-soleil
• Pack ‘‘Visibilité’’ (phares et essuie-glaces auto)
• Porte-boissons (2) à l’avant avec volet et porte-boissons (2) à l’arrière escamotables au pieds
• Prise 12 V dans le coffre
• Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
• Sièges avant confort réglables en hauteur avec réglage lombaire
• Volant multifonction 3 branches en cuir
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Couleurs : Bleu nuit
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Modification apportées :
• Reprog moteur stage 1 (140 > 180 Ch)
• Jantes d'audi TT en 18 (225 40 R18 92 Y)
• Amortisseurs avants et arrières combinés filetés BILSTEIN
• Rabaissé à l'avant de -3cm
• Eclairage intérieur full LED
• Ruban de LED sur habillage avant passager (voir 5 et 6eme photos)
• Eclairage de plaque LED
• Post RCD 330 avec CarPlay de 6,5 pouces
• Feux arrières Full LED avec Clignotant défilants (Non OEM)
• Coques rétroviseurs Noirs avec rappel de clignotants défilants
• Clignotants LED à l'avant
• Ampoule H7 Ring Sportsblue 80W (non homologuée sur route ouverte
)
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"retapage" de la voiture :
(par un ami ancien proprio de cette golf et mécano)
• Travail complet de la carrosserie (débossellage, peinture complète)
• Changement des 4 disques de freins
• Changement de l'embrayage
• Changement du FAP
• Changement du Turbo
• Changement du compresseur et condenseur de clim
• Changement des 4 injecteurs
• Changement des 2 roulements avants
• Changement des amortisseurs + semelles + triangles
• Distribution complète
• Décalaminage complet
• Plaquettes (cela va sans dire :p) + purge
Au contrôle technique de Novembre 2020 : aucun point de rouille, tout est totalement OK
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Ce n'est pas une RS6 certes mais mon petit 2.0 TDI me va très bien avec mes 25.000km annuel
Et avec ces 237.000 km elle tourne comme un moulin (vu le traitement auquel elle a eu droit elle est bien reparti pour un petit moment
)
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Photos :
Voici mon bébé
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Golf VI possédée depuis août 2020 (Mise en circulation en mai 2011)
Options :
• Accoudoir central
• Banquette arrière rabattable avec accoudoir central et trappe à skis
• Climatisation automatique (mais où j'ai une fuite sur le circuit
)• De base poste RCD 310
• Avec Bluetooth et mains libres
• Miroir de courtoisie éclairé sur les pare-soleil
• Pack ‘‘Visibilité’’ (phares et essuie-glaces auto)
• Porte-boissons (2) à l’avant avec volet et porte-boissons (2) à l’arrière escamotables au pieds
• Prise 12 V dans le coffre
• Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
• Sièges avant confort réglables en hauteur avec réglage lombaire
• Volant multifonction 3 branches en cuir
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Couleurs : Bleu nuit
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Modification apportées :
• Reprog moteur stage 1 (140 > 180 Ch)
• Jantes d'audi TT en 18 (225 40 R18 92 Y)
• Amortisseurs avants et arrières combinés filetés BILSTEIN
• Rabaissé à l'avant de -3cm
• Eclairage intérieur full LED
• Ruban de LED sur habillage avant passager (voir 5 et 6eme photos)
• Eclairage de plaque LED
• Post RCD 330 avec CarPlay de 6,5 pouces
• Feux arrières Full LED avec Clignotant défilants (Non OEM)
• Coques rétroviseurs Noirs avec rappel de clignotants défilants
• Clignotants LED à l'avant
• Ampoule H7 Ring Sportsblue 80W (non homologuée sur route ouverte
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"retapage" de la voiture :
(par un ami ancien proprio de cette golf et mécano)
• Travail complet de la carrosserie (débossellage, peinture complète)
• Changement des 4 disques de freins
• Changement de l'embrayage
• Changement du FAP
• Changement du Turbo
• Changement du compresseur et condenseur de clim
• Changement des 4 injecteurs
• Changement des 2 roulements avants
• Changement des amortisseurs + semelles + triangles
• Distribution complète
• Décalaminage complet
• Plaquettes (cela va sans dire :p) + purge
Au contrôle technique de Novembre 2020 : aucun point de rouille, tout est totalement OK
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Ce n'est pas une RS6 certes mais mon petit 2.0 TDI me va très bien avec mes 25.000km annuel
Et avec ces 237.000 km elle tourne comme un moulin (vu le traitement auquel elle a eu droit elle est bien reparti pour un petit moment
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Photos :
joyeux anniversaire 
)