Forum Golf 7

Bonjour à tous,

Ma belle est restée mes 2 semaines à l'extérieur et partiellement sous un arbre.

Résultat :
- des micros billes de sève ce sont déposées partout...
- ces micros billes ont littéralement CUIT au soleil....


Premier lavage manuel. Propre mais pas nickel. Je m'en suis rendu compte en voyant que mon pare brise était dégueulasse de micro billes cuites...

Second lavage au rouleau (sur noir nacrée... aouch...) et pareil... rien de mieux.

Précision. Je n'avais encore jamais lavé ma golf car elle avait 2 jours quand je suis partie en congé... (et merde....)


Quelqu'un aurait une solution ?

(si besoin de photo je peux en faire rapidement)

Il existe des produits pour enlever la résine sur carrosserie , va te renseigner dans un centre auto

Hum. Oui à y penser :P

Après vu ma panique, je préfère faire appel à l'intelligence collective du Forum (et avoir quelques réponses concordantes), plutôt que de faire confiance à 1 gars et mettre 20 boules en l'air si pas bon... :geek:

Merci de l'info en tout cas.

Je pense que je vais me palucher toute la bagnole ..... et ça, c'est pas Glups.

Je pense qu'il va falloir passer la clay pour la ravoir

La clay ?

oui, une sorte de gomme

La Clay ressemble à une pâte à modeler mais à utiliser impérativement avec un spray Quick Detailer et de manière rectiligne. Regarde la méthode sur un site de detailing comme esthauto.com, par exemple.

Le citrus reiniger de metaflux marche bien sur la résine.

Le tar & glue remover de valet pro bof bof, c'est pour le goudron c'est tout.

Utilise un produit nettoyant contre les taches de goudron, tu pulvérises, tu attends un peu et hop, un coup de chiffon doux.

contre la sève et autres résines, imparable: l'huile d'olive avec du coton, ça part nickel...
c'est le top si tu as une ou deux gouttes, bien sûr si tu as toute la voiture à faire.....

Merci pour toutes vos pistes!
J'ai essayé le VegaNof sur les conseils de mon père hier.... Mais que sur le pare brise. Et bon... s'était pas le mieux. J'ai frotté comme un porc pour faire partir 90% des tâches. Et je m'y aventurerais pas pour la carrosserie.

Je vais tester un produit a pulvériser suivant vos conseils.

Ou alors comme pour décaper un four, je fais une pyrolyse
Je la laisse 2 mois en plein cagnar montpelliérain.... Et les tâches partiront d'elles mêmes. Cramée par la chaleur.OU PAS...

den's a écrit :

contre la sève et autres résines, imparable: l'huile d'olive avec du coton, ça part nickel...
c'est le top si tu as une ou deux gouttes, bien sûr si tu as toute la voiture à faire.....

HS ON:
Et bé Den's de la communauté des 4 anneaux. Super ton taf sur le VAG-COM. J'ai pu programmer le rabattage des rétros de la A1 de ma soeur avec mon vieux cable 812.4.
HS OFF

Personnellement, je reviens de vacances et j' étais garé sous des sapins pendant une semaine donc grosses gouttes de sève sur la voiture!!!!
je les ai enlevées avec du dissolvant pour vernis a ongles et cotons ouatés, impeccable et pas besoin de frotter comme un fou.
Après, un petit nettoyage et plus rien.

Mais toi, tu as pas mal de micro impact donc je te conseil de passer la clay comme dit précédament, avec un quick detailer comme lubrifiant.
Et tant que tu y est après la clay profite en pour passer une cire avant le mauvais temps.

tophke a écrit :

je les ai enlevées avec du dissolvant pour vernis a ongles et cotons ouatés, impeccable et pas besoin de frotter comme un fou.

J'attire votre attention sur le fait que du dissolvant à ongles est particulièrement fort, de manière comparable à l'acétone.
Sur une peinture automobile, c'est utilisé à vos risques et périls !

Il vaut mieux des méthodes plus douces où l'on est certain de ne pas voir son vernis et sa peinture détruits : white spirit, spray dissolvant contre les taches de goudron, etc.

il faut pas en abuser mais peinture protégée par une bonne cire donc aucuns problemes et lavage direct après.

comme beaucoup te l'on dit, commande toi une bonne clay avec du citrus bling (pour te faire du quick detailer), en plus tu décontaminera toute la carrosserie de toute les crasses qu'elle recoit (suis occupé sur la mienne qui a une semaine, t'imagine pas ce qu'elle est déjà contaminée )

et ensuite passage d'une bonne cire qui te protegera la carrosserie (lavage plus facile ensuite et protection contre les fientes et autre )

OK Merci pour ces conseils et retours d'expérience.

Par contre je trouve un peu prématuré d'utiliser la Clay (qui me parait un très bon système) quand la voiture est neuve.... non ?

au contraire, il faut pas oublier qu'elles arrivent par train, sont entreposées quelques jours, voir semaines avant d'arriver chez le CC qui très souvent ne fait que la nettoyer en vitesse
la mienne était contaminée de poussières métalliques certainement due au transport en train,, sans parler de petit point jaunâtre (cire?) toujours est-il qu'il n'y a que la clay qui en soit venue à bout (même le super resin polish d'autoglym n'y arrivait pas)

La clay, c' est comme pour le batton de berger, il n' y a pas de mauvais moments pour l' utiliser!!!

Re-.

Je suis passé à la Concession ce matin. Ils m'ont dis de passer direct sans toucher... car voiture <3 semaines.

Résultat : je laisse tel quel et ils me monte un dossier pour passer ça en Garantie et qu'ils s'en occupent.

Je suis rassuré;

Par contre, l'arbre de m*rde sous lequel ma G7 dort va se prendre des coups de scie dans la tronche c'est moi qui vous le dit !!

Car NEWS : j'ai des micro perles de sèves qui continue de se coller !! + sur le parebrise !