Forum Golf 7

Bonjour a tous!

J'ai cassé aujourd'hui sans faire exprès une durite en plastique qui passe a côté du réservoir de liquide de refroidissement.
Il y a deux durites, une en plastique et une en caoutchouc, qui passent derrière un cache qui porte la référence 200# 5Q0 200 059 CQ #BENZIN#. D'après ce que je trouve ce sont des durites de carburant mais rien a coulé quand elle a cassé...

Si quelqu'un peut m'aider a retrouver la référence de la fameuse pour que je puisse la commander!

Merci d'avance

Pas de panique,il s'agit du passage des vapeurs d'essence du réservoir.
https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 33-133000/
https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf ... 015-746/2/

Un autre membre a eu le même problème que toi mais il s'agit de la conduite d'essence cette fois,donc celle en caoutchouc...
Approfondie ta recherche sur le forum sur cette durite cannelé

Salut @speed4 !

Merci beaucoup pour ta réponse. J'avoue ne pas savoir quoi taper sur la recherche. J'ai regardé le petit bloc d'où part la durite, il a comme ref PA66 GF30, mais en tapant ceci je ne trouve rien ni la ref que j'ai mis plus haut. D'après notre ami google c'est une soupape d'aération du réservoir. Pour l'instant j'ai chatertonné mais je compte tout de même la remplacer.

J'ai comparé sur la voiture de mon copain qui est une 1.2, et bien c'est exactement la même durite, qui part du même point A au même point B, mais elle est en caoutchouc ! En gros il a deux durites en caoutchouc au lieu de une en caoutchouc et l'autre en plastique..

Bref merci pour tes liens je vais essayer de la trouver et voir si je peux la commander. Éventuellement en caoutchouc ca craint pas, si?

Cette durite cannelé prouve aussi que la voiture n'a pas subi la mise à jour pour son remplacement.
Elle créé un problème acoustique que l'on entend en roulant à faible charge moteur...
Depuis elle est remplacé tous simplement par une durite caoutchouc.

Nous en avions parlé à ce sujet,seul @titi73 saurait retrouvé le topic en un éclair !

Ho!? Ca c'est très intéressant, car je l'ai acheté l'an dernier dans un concessionnaire et en théorie elle est supposé être totalement "a jour" pour être vendue.. mais j'imagine que ca ne fait pas l'objet d'un rappel.. il serai donc judicieux de mettre la version caoutchouc alors! Tu aurais un lien pour l'acheter directement ?

C'est toi qui l'a ouvert le sujet @speed4 :

• Bruit/bip à vitesse constante TSI

D’ailleurs ta demande aurait dû être faite ici @Gpr34 :

• G7 1.2 TSI DSG - Durite fuyante à remplacer Odeur Essence

Moi je dis ça comme ça

J'ai retrouvé le topic,et j'avais fais la demande de ce rappel en concession en 2015 pour mon 1.2 TSI 110 CYVB
Tytoine @ Bruit/bip à vitesse constante TSI

Bonne lecture en continuant sur celui-ci...

@titi73 ,tu m'a grillé
Pour le topic odeur essence,c'était la conduite d'essence,et non pour le recyclage des vapeurs.

Grace a vos liens je viens de trouver ce tuto:

Changement du tuyau de canister moteur tsi phase 1

Où Tytoine explique comment la changer mais surtout la référence de la chose et ça c'est parfait ! Il fait aussi une démonstration du bruit dans une video en soufflant dans la durite cannelée et c'est pas impossible que j'ai aussi ce bruit, même si je ne l'ai jamais remarqué !. Je vais voir avec la référence si j'arrive a la trouver! Merci

Excellent,ouiiiii,je me souviens aussi de ce topic,mais il aurait du tout centraliser sur le sujet que j'ai donné,sinon,on s'y perd

J'avoue oui! Après maintenant que j'ai trouvé, on peut toujours supprimer mon post

J'aurai une petite question hors sujet, min but de base était de contrôler ma courroie de distribution, visuellement bien sur. J'ai donc voulu enlever le capot et j'ai donc poussé les durites devant et c'est là que j'ai pété la durites cannelée. Bref la question est: la courroie de distribution est au ras du bord extérieur des deux poulies, est ce normal? Ca fait peur on dirait qu'elle va sortir! Alors côté intérieur des poulie ya quelque centimètres de libre, sur lesquelles je préférerais que ma distri soit! Je serais plus rassure^^

Si pas de bruit et que tout tourne rond pas de soucis...
Continuons en MP

Bonjour,
J'ai un tuyau d'air percé sous le capot qui joue sur mon ralenti.
J'ai un ralenti instable à cause de lui, le moteur à de gros ratés.
Je ne sais pas du tout de quoi il s'agit et il n'y a aucune référence dessus.
Pouvez-vous m'aider à identifier la pièce s'il vous plaît ?
Mon numéro VIN : WVWZZZAUZFW582237

bonjour @arnaud_golf la section Golf 7 - 1.4 TSI 122/125 et 140/150 est réservée à la présentation des Golf des membres, je fusionne ici ça semble être la même pièce, pense aussi à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Merci

Merci @titi73 !
C'est exactement le même problème et j'ai pu trouver la référence et le tuto ici: Changement du tuyau de canister moteur tsi phase 1

Bonjour,
J'ai pu trouver la pièce et changer le tuyaux grâce à vous, mais maintenant mon ralenti est instable.
La voiture vibre, il y a des ratés. Si je débranche le tuyau je n'ai plus ce problème.
Est-ce que vous savez à quoi cela peut être du ?

Bonjour @chrystelle,

j'édite ton message privé ici, des membres pourront certainement t'aider et t'apporter une réponse.



chrystelle a écrit :

Bonjour,
Je me permets de vous écrire car il semble que le sujet revient périodiquement dans différents posts du forum . J'ai bien trouvé les infos sur le remplacement de cette fameuse durite plastique cannelée par une durite en caoutchouc mais le sujet concerne un moteur 1.4l et pas le 1.5l. Pouvez-vous me dire si le tuto est compatible pour mon moteur 1.5l ou si je dois poster un nouveau message pour obtenir une info sur la pièce de remplacement. Le garage du coin me demande 200 euros de réparation, ce que je trouve énorme pour un bout de plastique ou de caoutchouc
Merci de votre aide,
Chrystelle

merci!