Forum Golf 7

On voit mieux la déco sur la blanche

Justement et tu soulève un point important @pinguin déjà que:
_ je voulais une bleu, comme toutes mes voitures le sont et le seront, ( vous verrez les prochaines qui arrivent )
_ et que le bleu Lapiz est vraiment terrible,
_ la Déco R360S avec ce bleu est bien plus discrète, on la reconnaît mais ça ne fait pas aussi voyant qu'avec les autres couleurs.

Après ça reste une avis perso mais je préfère cette déco en bleu, le carbon ressort différemment

J'ai aussi une préférence pour le bleu, d'une manière générale.

la blanche fait trop tuning à mon gout , le bleu lapiz sur une R pour moi c'est la base

RRRaaaaahhhh !! Je bave

ça y est je viens de récupérer à la concession Audi ma nouvelle voiture, un second daily et faire dessus un projet un peu WTF, mais qui sera fun

c'est un Q2 Sport S line 2.0 TFSI 245ch , bleu bah oui comme toujours avec moi et que je vais passer en config ultra cheap comme si c'était un petit 1.6 TDI 110ch

Pour le moment il est comme ça en config





Et bientôt il aura petites jantes 16 pouces toute moches pneus flanc haut , plastique granuleux partout, phares halogène sans LED avant et arrière, tout le pack S line qui va virer, ainsi que le shadow line et Parchocs av/arr de la version de base, calandre plastoc et petite canule échappement etc etc

Bref du rétrofit inversé

@Harchie_R360S c'est une plaisanterie ton retrofit inversé ?

Et sinon ta R , ça donne quoi alors cette augmentation de puissance , l’agrément de conduite / conso

Ah mon avis non, ça doit être amusant de faire un sleeper

Faire un "retrofit inversé" ça peut être drôle.. Mais quand on part d'une telle config j'ai du mal à comprendre .

Mais c'est ni ma voiture ni mon argent donc au final mon avis importe peu

Je vais un peu mieux expliquer le pourquoi du comment, ça sera peut être un peu plus compréhensible
ça tient en 3 choses:

_ déjà j'avais besoin d'un SUV (ou un break), pas forcément un gros, mais au moins que je puisse avoir une voiture plus polyvalente, j'ai 3 terrains de vignes et ça sera nettement plus simple pour l'utiliser. Après quelques essai sur ces petits SUV, le Q2 est impec, et dispo avec un motorisation sympa, 2.0 tfsi 245, soit le moteur de la GTI Performance. Une sorte de Golf GTI 4 roues motrices haute sur pattes quoi

_ depuis ado, me demandez pas pourquoi, j'ai toujours voulu partir sur un délire d'un sleeper, d'avoir une voiture assez visuel, mais aussi à côté une guez qui passe innapercue mais qui envoit

_ ça sera du Rétrofit, mais plug and play, je conserve toutes les pièces d'origine, rien ne sera modifiée profondément et aucune modifs irréversible, sur ces voiture moderne, et la preuve en est que, suffit de pas grand chose au final soit pour upgrade en belle finition, ou downgrade en version de base. 2 paires de phares avant arrière, des parchocs changés, 2 paires de jantes, de la finition de carrosserie par-ci par-là et le tour est joué

En gros en une aprem de boulot, elle passe de finition Sport à guez bas de gamme, et vice/versa

Pour moi c'est pareil que le gars qui a son tdi et qui transforme toute sa voiture en gti et par chez nous il y en a quelques uns, bien entendu je ne critique absolument pas il fait ce qu'il veut avec sa voiture et au final il a quelque chose qui lui plait et peu importe l'argent qu'il met là dedans.
Ici c'est dans l'autre sens c'est nettement plus rare mais c'est un petit délire aussi

NmissaN a écrit : ↑29 juin 2021, 11:05

Faire un "retrofit inversé" ça peut être drôle.. Mais quand on part d'une telle config j'ai du mal à comprendre .

ce Q2 est canon. Je ne savais pas qu'il existait en 2.0 TFSI 245 ailleurs en Europe.

boby049 a écrit : ↑29 juin 2021, 09:13

Et sinon ta R , ça donne quoi alors cette augmentation de puissance , l’agrément de conduite / conso

Petit retour sur la prépa R400, que dire si ce n'est que c'est du bonheur, la Golf pousse méchamment, l'agrément est au top, on sent la prépa homogène, aucune perte de puissance ou de couple, la preuve avec les courbes ci-dessous, elles sont vraiment belles, on sent qu'un gros boulot a été fait pour la rendre harmonieuse

Le petit plus est la poussé continue jusqu'au rupteur, le moteur ne faiblit pas comme d'origine à l'approche de la zone rouge, et le 0 - 150 km/h est expéditif, c'est incroyable

sinon niveau conso, en mode pépère on est à 9 l /100km, et en mode plus énervé je compte sur 11.5 L - 12 L /100km, très raisonnable pour une 4rm de 400 bourrins

Très belle courbe !

Jolie courbe ,clair que ça doit etre terrible en mode arsouille

Au la jolie courbe! De quoi bien s'amuser dans nos cols!

A ce stade , je ne bave plus !! c'est un torrent !!

Superbe

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