Forum Golf 7

à tous.

On a peu de comparaisons de ceux qui ont conduit les modèles les plus proches en termes puissances.
Le TSI 125 ch contre le TSI EVO 130 ch
Les TSI 140/150 ch contre le TSI 150 ch EVO

Il peut-être question d'autres moteurs TSI, entre ceux de la Golf 7 et 8

Agrément, couple, puissance, frein moteurs, accélérations, sensations, bruit, progrès technologiques, fiabilité, petits ennuis, coût à l'entretien, principaux défauts et qualités, etc etc.....

Il y a t'il vraiment des différences notables, lesquelles. .....

Sans oublier qu'il y a des topics sur les conso en essence et en huile......

certains d entre nous ( comme moi ) ont aussi le 1.4 tsi 150 cv ( avec ACT ou pas )

Tu as raison. Surtout entre nos TSI 1,4 l et les EVO 1,5 qui sont d'une technologie plutôt très évoluée.

Comparatif entre : Volkswagen Golf 1.4 TSI 125 et Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 EVO

https://www.larevueautomobile.com/compa ... i-150-2019

Salut
Je suis en pleine recherche et j’hésite entre le 1.4 tsi 125 ou le tsi 130 éco…j’ai envie de la garder longtemps( au moins 8 ans comme ma g6 tdi 1,6)
J’aurais aimé reprendre un diesel pour sa longévité mais la semaine je fais que des petits trajet. Donc le fap n’aime pas du tout.
Donc mon choix sera sûrement un essence.
Golf 7 année 2018 ou 2019 maxi 70 000km- 1,4 tsi 125 ou le 1,5 tsi 130 evo
Je sais pas quel moteur est le plus fiable
Merci de vos conseils

Les deux sont fiable.
Je préfére le 1,4 pour son puch à bas régime et sa faible consommation.

Le 1,5 est plus économe sur route et autoroute mais consomme plus en ville.
Et il est plus mou à cause de son turbo à géométrie variable.
Act ce resent pas mal à basse vitesse en desous de 70km/h.
Le mode roule libre un calvaire en ville, obligé de passé en mode sport pour le desactivé.

Salut.
Merci pour tes informations.

@Chti45 Pas exactement ca pour le coté mou..le 1.5 est considéré moins nerveux que le 1.4 car la course de la bielle du 1.5 est plus longue que celle du 1.4 tsi.
rien a voir avec le turbo qui d ailleurs pour le 1.5 150 doit etre en simple turbine comme le 1.4 140 (mais la je raconte p'etre une betise) a confirmer

Plus d'infos ici:
Le 1.5l TSI de 96 kW est équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable (TGV)


https://www.guillaumedarding.fr/present ... 35455.html

Oui c'est ca, le 1.5 150 a bien un turbo simple comme le 140 en son temps.
Merci

As tu vraiment lu l'article?

Bah oui !! (Ou alors je suis carrement a l ouest )
96 kw =130 cv = géométrie variable
110 kw =150 cv = géométrie fixe (comme le 1.4 tsi 140 et d ailleurs comme beaucoup de turbo pour essence)

Je considère le 130, avec son cycle de miller comme une version basse consommation, d’ailleurs c 'est sa raison d être et le 150 comme la version equivalente( en mieux?) du 140.
de toute façon, dans les 2 cas, la course est longue donc moins nerveux que le 1.4


...

J’ai eu le TSI 130 bluemotion.
Donc je confirme mon ressenti.

Et que le 1,4 l est plus dynamique que le 1,5 très linaires.

Ah bas oui, ca on est d accord mais c 'est pas a cause du turbo mais a cause ou grâce , ca dépend ou on se situe , de la course de ton moteur

J'ai eu entre les mains un 1.5 150 et effectivement c'est un peu plus calme qu un 1.4...mais tout aussi performant hein...