Forum Golf 7

Bonsoir les amis j ai voulu faire ce tuto sûrement pas très utile pour un simple changement de durite mais je pense plutôt instructif pour beaucoup d entre nous qui ne ce seraient pas rendu compte de ce défaut de conception soulevé par @speed4 il y a déjà bien longtemps ....Bruit/bip à vitesse constante TSI. Le montage démontage est très simple et prend 10 mins avec les pieds voici comment faire :moteur froid bien sûr... pour commencer côté baie de pare brise appuyer sur le bouton blanc et tirer sur le tuyau
. ensuite dégrafer les deux supports en plastique qui le tien ,sortir le canister pour pouvoir bien le tenir en main et tirer fortement sur le tuyau pour le dégager
. Pour le remontage commencer côté filtre bien mettre le clips sur la nouvelle durite en caoutchouc et l enfoncé au maximum sur celui ci ,faire descendre le clips avec une pince ,remettre la durite dans ses deux supports leurs emplacements est marqués en rouge sur la durite

et enfin enfoncer la côté baie de pare brise un petit « clic »doit se fait entendre et c est fini ...par contre la durite coûte 42 € voici la référence « 04E133518E »et le collier de serrage « N90686701 » j ai démonté le tuyau et soufflé dedans ça siffle effectivement comme une cornemuse voici un exemple Après un essai routier plus aucun bruit à ce niveau donc bien content de l opération et je tenais à vous en faire part ...c est bien malheureux que volkswagen ne corrige pas ses erreurs sur ses premières moutures...! Un grand merci à toi Alex pour ton sujet qui m’a permis d être sur la bonne piste pour régler ce problème...


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Le coup de la cornemuse m'a tué !
C'est un problème acoustique,sans le rappel constructeur,jamais nous n'aurions pu savoir d'où ce bruit de "bip" continue pouvait venir en roulant à charge partiel,surtout à froid.
Pas donné les durites OEM,mais aussi,elles sont spécifiquement cintrés.

Ne pense pas que ton tuto soit inutile.
Bien au contraire. C'est avec ce genre de tuto que nous pouvons tous résoudre la plus part de nos éventuelles soucis qui peuvent apparaitre
à toi

super tuto bien utile
1 bruit parasite en moins !
Si un jour j’ai ce bruit je serais direct d’où ça vient

Bonjour,

Quelle joie de lire ce tuto! J'ai donc couru à mon Sportsvan 1.4 TSI qui vit en permanence avec ce cliquetis pénible...
J'ouvre le capot... Surprise
J'ai déjà la durite en caoutchouc
Alors pour savoir d'ou ça vient maintenant, compliqué ^^

Désolé pour cette fausse joie,après tu peux rechercher dans le sujet sur les moteurs TSI .La pompe haute pression est très sonore à froid ...Bruit moteur TSI 125ch : pompe haute pression ?

Merci pour ta réponse. Mon cliquetis n'est pas uniquement à froid, il est permanent!
J'ai écrit sur l'autre sujet, on verra si j'ai un retour Merci en tout cas.

Bonjour @Tytoine

Je viens de créer un sujet car je viens de casser cette fameuse durite. Ne trouvant pas grand chose dessus j'ai créé un sujet pour demander de l'aide et grace a @titi73 @speed4 et toi je vais pouvoir trouver la remplaçante en caoutchouc, je tenais donc a vous remercier !

@Tytoine si tu as un site a me préconiser pour la commande je suis preneur !

Et petite question : estce que ca craint de rouler avec cette durite chatertonné en attendant ?

Merci encore

Si ça tiens bien, normalement non mais ne traine pas trop pour la changer

Bjr perso je l ai commandé chez vw 40€ il y a bcp de pression dans ce tuyau ça ne m étonne pas ...

Pas facile de trouver la pièce puisque que celle cannelé a été remplacé par une en caoutchouc via le rappel VW..

Pinaise moi sur wvshop j'en ai eu pour 51€ + 25 de frais de port... En espérant que ca mette pas 3 mois a arriver! Tu es sûr qu'il y a de la pression dedans? Car dans ce cas le chaterton ne va pas tenir

Pourquoi ne pas la prendre chez VW, ce type d'article est souvent moins cher au final en CC VS le net + FDP ...

Si tu veux tu me payes les frais de port et je t’envoie mon tuyau cannelé plutôt que de le jeter…

Et oui titi mais j'ai voulu de suite la commander alors que j'aurai du attendre lundi et voir avec mon cc.

Tytoine c'est gentil mais pour le coup vu la fragilité de la chose et ta démonstration de cornemuse, pour le coup je vais en mettre une en caoutchouc !

Salut il faut un seul collier ? Mais quels sont les symptômes j'ai rien remarquée moi.

Salut Florian a priori les symptômes sont un sifflement a régime établi en charge moteur faible. Perso je n'ai rien entendu mais je vais changer cette durite car je l'ai cassé et a y être je la change pour la nouvelle. Apparemment ca serait sur les 1.2l, moi j'ai une 1.4l et je n'ai jamais entendu ce bruit...

Par précaution j'ai une 1.2 je vais le faire aussi merci du retour.