Forum Golf 7

Bonjour a tous,
Je vais réaliser l'achat de ma 1ere Golf sportive sous peu
Je suis en pleine hésitation et cherche de l'aide pour mon choix
Pour le même prix j'ai le choix entre un GTI phase 2 de 2018 avec 46000 km ou un Clubsport de 2016 avec 55000 km
Le GTI à un stage 1 BR-performance avec une demi ligne ( ce que je comptais faire aussi ) et un toit ouvrant, DCC
Le clubsport est classique mais châssis différent du GTI ( un peu plus bas il me semble ) et quelques atout que je ne trouverai pas sûr un GTI ( à savoir l'overboost et un différentiel de qualité me semble il )

Que me conseiller vous ? Et quels sont vos arguments ?

Merci de votre aide, amicalement, Baptiste

Bonjour @Chimard je déplace dans la section idoine, la section Golf 7 - 2.0 TSI 220/230/245/290 étant réservée à la présentation des Golf des membres.

La Clubsport pour sa rareté

J’ai eu la chance d’avoir les 2 (2 GTI 245 DSG7 et actuellement une Clubsport DSG6).

Mon choix : Clubsport, sans hésitations.

Les avantages de la Clubsport:
- plus rare, plus exclusive
- plus sportive
- décote moins importante (malheureusement certains en profitent et se vendent chères)

Les avantages de la GTI phase 2 :
- plus moderne donc Active Info Display (du moins si origine française, sinon en option)
- moins gourmande en carburant si DSG7 (vs la DSG6 sur Clubsport)
- le tarif mieux placé comparé à une Clubsport qui sera plus âgée

En résumé, et ce n’est que mon avis:
GTI 245 :
GTI Clubsport :

Merci à toi NmissaN de ta réponse assez remplie
Est ce que tu as les suspensions pilotée sur ton Clubsport ? Je ne sais pas si c'est de série...
Je me demandais si l'aileron arrière n'était pas un petit peu abusé même si ça reste une question de goût...
Si l'on regarde que la "sportivité", la différence est vraiment présente au niveau de la puissance ? Au niveau de la tenue de route ?

J'ai l'option DCC sur ma Clubsport, je roule quasi-exclusivement en mode "Confort". Je n'avais pas l'option sur mes ex GTI mais elle n'étaient pas inconfortables pour autant

Pour l'aileron c'est en effet une histoire de goût mais selon la couleur de l'auto il est plus ou moins discret, mais je sais que ça ne plaît pas à tout le monde

A mon niveau (conduite plutôt tranquille et pas de circuit). Oui, je trouve que la CS est un cran au dessus en termes de puissance. Pour ce qui est de la tenue de route également, bien qu'il soit nécessaire que je change prochainement mes pneus pour pouvoir en profiter davantage

Je te remercie pour toute ces précisions !
Je penche plutôt sur la Clubsport grâce à ton aide et de multiples recherches sur le web ce soir !
Je reviendrai vers vous une fois ma décision prise et l achat effectué

Bonne recherche à toi

Je rejoins les avis, la Clubsport.