Forum Golf 7

A quoi sert le bouton AUTO HOLD qui est à coté du bouton frein à main? Je le vois allumé parfois automatiquement.

C'est juste pour dire que le frein à main automatique est activé.

Je n'ais pas compris. Mois je l'active chaque fois que je m'arrête.

Il faut le laisser allumé en permanence. Celà permet à chaque arrêt de bloquer la voiture donc plus besoin d'appuyer sur la pédale de frein. Il se débloque automatiquement dès qu'on appuie sur l'accélérateur pour repartir.

oui tout a fait

ca sert aussi pour les demarrage en cote ou ca maintient ton vehicule

MAIS ATTENTION lors de descente en pente car ça fait tres mal...
C'est a dire que lorsque tu freine "legerement" en pente lorsque tu descend, et bien c'est comme un point de patinage et ta voiture se bloque car tu as "trop freiné..et quand elel se bloque ca fait un vilain bruit de frein..

DOnc moi je l'ai desactivé, je me demerde tout seul

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perso, je l'active que lors des besoin, sans le laisser en permanence.
ex : dès que j'arrive a plusieurs feux rouges où le S/S va s’activé, ou quand je suis en pente.

je ne le laisse pas en permanence car a mon travail j'ai remarqué, que lors des descente de trottoir, ou on roule presque a l'arrêt, il a tendance a s'activé et plante la voiture (j'ai caler une paire de fois)

Je l'ai aussi désactivé

J ai ce système de frein à main électrique sur mon Picasso et aujourd'hui je ne pourrai plus m'en passer. Pour l'hiver ça n'a jamais été un problème. Une vrai évolution

Curieuses ces réticences à l'usage de l'auto-hold. Perso j'habite et roule dans une ville et une région toute en montées et descentes et je trouve son usage extrèmement pratique sans aucun des inconvénients signalés par ailleurs !

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+1000 ici aussi démarrage en côte...feux rouge...etc et ce frain a main que du bohneur ^^

Utilisé en Allemagne sur une G7 de loc 140 tout neuve.
J'ai sur-kiffé.
En boîte auto ça doit être un régal.

Couplé au start and stop c'est le panar.

alainbab a écrit :

Curieuses ces réticences à l'usage de l'auto-hold. Perso j'habite et roule dans une ville et une région toute en montées et descentes et je trouve son usage extrèmement pratique sans aucun des inconvénients signalés par ailleurs !

Tu prends un garage en pente et une contre pente bien autohold te bloque a l entré de ton garage , et tu cale
Tu veux sortir de ta cour sans ta ceinture tu bouges pas d'un yota .

Autohold c'est très bien pour évité d'oublier son frein a main le reste "semble" un bouffe embrayage

Alors auto-hold est l'idéal pour ceux qui ont un garage de plein pied et pas en dessous du niveau de la mer :cyclops:

Garrett a écrit :

alainbab a écrit :

Curieuses ces réticences à l'usage de l'auto-hold. Perso j'habite et roule dans une ville et une région toute en montées et descentes et je trouve son usage extrèmement pratique sans aucun des inconvénients signalés par ailleurs !

Tu prends un garage en pente et une contre pente bien autohold te bloque a l entré de ton garage , et tu cale
Tu veux sortir de ta cour sans ta ceinture tu bouges pas d'un yota .

Autohold c'est très bien pour évité d'oublier son frein a main le reste "semble" un bouffe embrayage

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EN descente c'est pas pratique l'auto hold

testez et vous verrez

En montée c'est magnifique avec les démarrages en cote mais a part cela, ca sert pas a grand chose

@ Moonwatch : Et effectivement cet hiver mes disques étaient collés aussi

Avec Le DSG7, que du bonheur.

+1
Il suffit de rentrer en marche arrière dans le sous-sol sans mettre sa ceinture

yourigt a écrit :

+1
Il suffit de rentrer en marche arrière dans le sous-sol sans mettre sa ceinture

je vais essayer le Moonwalk avec la golf... :lol: :lol: :lol: