Forum Golf 7

prévoyant la monte d'amortisseurs combinés Bilstein B14, il est conseillé par la même occasion de changer les coupelles d'amortisseurs.
le question dont je ne trouve pas la réponse , peut-être parce que inutile, mais faut-il monter les coupelles d'amortisseurs de la marque de ces amortisseurs ou de la catégorie/ modèle de véhicule ?
ou simplement acheter des coupelles correspondant au véhicule ?

Les changer n'est pas obligatoire mais recommandé, j'ai opté pour des coupelles roulements de marque différents que mon kit Bilstein sur les conseils d'@Adrien

Ah d'accord merci Thierry, parce que j'avais contacté la station de montage des amortisseurs Bistein(station du site d'achat) dans le Doubs près de Pontarlier et il m'a conseillé de les changer.
comment savoir leur état, je n'entends aucun bruit suspect ce qui laisse pensé qu'elles sont en bont état (78000 kms) bon et je pense que pour le prix il vaut mieux partir sur du neuf
donc il en faut une paire pour l'avant mais à l'arrière ce sont des coupelles sans roulement c'est ça ?
j'avais changer mes amortisseurs d'origine pour des Koni Or sur ma golf 4 et à l'époque je n'avais pas changer les coupelles .

Le kit est dispo pour l'avant et l'arrière Maurice, simplement l'avant travaille plus que l'arrière, d'ou la préconisation d'y changer.
Vu que de toute façon tu démontes, le surplus MO est nul, tu as juste le coût des pièces, environ 60 € coupelle + roulement.

okay, bon alors je vais faire changer également comme tu dis d'après ce que je comprends c'est un forfait (360€) je crois il ne m'a pas parler de surplus pour le changement des coupelles sinon le prix de celles-ci.
donc à l'avant coupelles ou butées d'amortisseurs avec roulement et à l'arrière butées (prèvues pour essieu multi-bras si j'ai bien compris ) et avec roulements également c'est ça ?
dis-voir c'est juste le terme ou y a t-il une différence entre butée et coupelle d'amortisseur, s'agit-il de 2 pièces différentes ?

Franchement pour l'arrière pas besoin de changer,
c'est des simples morceau de caoutchouc sur les quelles repose les ressorts

Ah ok, oui comme dis Thierry ça souffre moins , l'avant est plus essentiel et s'use plus ! logique alors merci de vos conseils à vous ! et en plus ça réduit la facture
Bonne soirée à vous !

Du coup tu mets les mêmes combinée que titi et moi
tu as le châssis sport aussi?

oui, Maurice est sur Carat d'origine, donc châssis sport encore sur la phase 1.

oui il y a des influenceurs ici !
oui comme vous, sur notre site il y a tellement de bons conseils, de bons et beaux résultats dans le confort, dans la belle ligne de nos autos que l'on craque c'est sûr et là c'est pour une belle ligne et une amélioration du confort et de tenue de route , ici dans le Morvan avec des routes dégradées et inconfortables, ajoutant des virage en épingle , cela ne peut qu'être bénéfique !
oui je vais faire installer des bilstein B14 qui doivent arriver prochainement, ma commande est en route ! Ma Golf est une finition Carat comme Thierry donc oui chassis sport !
Et surtout une 3 Portes !
alors j'ai lu quelque part que certains mettent - 30mm à l'avant comme à l'arrière et d'autres - 25 mm à l'arrière pour que la voiture soit plus plongeante à l'avant !
d'origine, les hauteurs sont-elles différentes à l'avant et à l'arrière je doute car pour le front assist cela ne fonctionnerait plus correctement non ?
je l'ai déjà simplement constaté avec la hauteur des pneus (du 40 à l'avant et 45 à l'arrière)
@ Eyo, quand je vois ton Coco j'ai parfois la nostalgie qui me prend mais bon !

Je te comprend
elle sera encore mieux en septembre avec des combinées bien réglable plus bas,
passage chez le carrossier et après je pourrais la faire belle et refaire le traitement céramique qui a déjà quelque années.

ok on suivra Eyo ces Coco sont une réussite pour VW ! c'est sûr !
Bon Les Bilstein sont arrivés, j'éspère qu'ils s'agit bien de B14 car rien pour les identifier !
on va, je pense, laissé passer les vacances pour monter cela !
car pour le montage, organisation oblige, la station du site qui me les monterai est à 3h00 de route donc une journée à préparer ! et trouver les bonnes coupelles
rien d'urgent sur les amortisseurs d'origine !

ressort bleu,
amorto avant gris style chromé
amorto arrière orange
la preuve en image

okay, du coup c'est ça, voici les miens , il ne correspondent pas à la photo de la commande, la parie supérieure des amortisseurs arrière est cachée dans un tube bleu je leur ai écris pour qu'ils me confirment que ce sont les bons car je ne voudrais pas aller à la station et qu'on me dise que ce n'est pas les bons !


ceux de la commande !

Peu tu mesurer un amortisseur arrière la longueur total et
la longueur de la parti jaune et
la longueur de la tige
stp
Merci.

Alors, la partie jaune avec la fixation inférieure : 42,5 cms
la tige chromée : 21 cms
le total 63,5
c'est pas les mêmes sur le scirocco ?

c'est pour comparer avec les miens quand ils seront démonter pour allez sur la gti de mon fils.
Merci.