Forum Golf 7

Je suis tombé sur cette vidéo qui compare les qualités de la golf 7 par rapport à la golf 8 et notamment les réductions de coûts sur la nouvelle.
Et bien nos golf 7 ont encore de l'avenir par rapport à la 8 que je trouve vraiment cheep.
https://youtu.be/X48c9lFX3NY

Assez d’accord avec lui, sauf pour la partie bloc commande d'éclairage et accès rapide au désembuage / dégivrage, je trouve que c'est mieux sur la 8 que sur la 7.

De toute fa con, avec chaque npuvelle génération, la qualité diminue !

En effet, cela a déjà commencé avec le Troc et ses plastiques dur.
Et la béquille manuelle pour la golf 8 par exemple.
Mais il y a quand même toujours de bonnes évolutions au final et globalement avec les nouveaux modèles.
Quand a l'esthétique, c'est une question de choix personnel, moi, j’étais partant pour la 8, mais ma femme pas du tout...Et devinez ce que avons nous commandé, la 7.5 ?
Et comme on dit 'c'est moi le patron, c'est ma femme qui commande' .....

Un truc aussi que personne n’a relevé jusqu’à maintenant...
Le lecteur CD/ DVD et le lecteur carte SD dans la boîte à gant de nos Golf7 on voit sur cette vidéo à 3min20 qu’il a disparu dans la boîte à gants en plastique qui fait toc toc sur la Golf8.
Ou il a été déplacé ailleurs...

Et j’ai aussi un doute sur l’éclairage de la boîte à gants si il est toujours présent....

Pour les vérins
L'emplacement du vérin de nos Golf7 ph1 et v2 semble pourtant toujours présent sur la Golf 8.
Petite parenthèse cette Golf7 n'a pas l'isolant sous le capot.

Golf 7:



Pareil sur la Audi A3 8V meme emplacement:
https://i.postimg.cc/02vYL5GW/verin-cap ... -A3-8v.jpg


Golf 8:



Sources des photos:
https://www.youtube.com/watch?v=X48c9lFX3NY



La nouvelle Skoda Octavia 4 qui a 2 vérins les a pas placé au meme endroit.
https://i.postimg.cc/5NDCb717/Capot-Oct ... moteur.jpg
https://i.postimg.cc/MHNvZHkM/2-Verins- ... avia-4.png

Concernant le rétroviseur intérieur, de ce que j'ai lu sur le forum, malheureusement les dernières générations de golf 7 profite du rétro intérieur de la golf 8 avec cette bordure
Vous confirmez ???

Pour être tout à fait exact, le magnifique rétroviseur sans contour est apparu sur la Golf VII en octobre 2016, juste avant le facelift (janvier 2017).



En octobre 2018, il a encore changé pour adopter un petit contour. C’est ce modèle qui a été repris sur la VIII.



A la différence que sur la Golf VIII, il me semble que le contour est noir sur toutes les versions.

Kintha a écrit : 30 mai 2020, 17:25

Je suis tombé sur cette vidéo qui compare les qualités de la golf 7 par rapport à la golf 8 et notamment les réductions de coûts sur la nouvelle.

Des coûts rognés à droite à gauche complétés d'un design qui ne fait pas l'unanimité, il sera bon d'aller voir la concurrence. De telles économies sont admissibles chez Fiat, pas chez VW. Et pas besoin de mettre une tartine de technologies pour masquer de telles lacunes. J'attends de voir cette auto. La concurrence va la manger...

Surtout que dans les tests on l'a compare souvent avec la Peugeot 308 qui est en fin de carrière.
L’effet d’échelle des conceptions et fabrications, fait que parfois les différences de qualités perçues sont voulues comme par exemple, l'A3 et la Golf pour justifier des différences de tarifs.
Et nous avons nos habitudes, moi quand j'ai changé de modèles au fur et a mesure du temps a chaque passage je regrettai l'ancien modèle
Sauf cette fois ci quand voyant le prix de la nouvelle golf je me suis rabattu vite fait sur l'ancienne encore disponible
Mais je reste encore VW quand même.

J'ai encore un peu de temps avant le remplacement prévu de ma Golf ( prévu avant les 4 ans) , cela me fait prodigieusement suer de devoir envisager autre chose qu'une Golf ( golfiste depuis pas mal de temps)
- déçu de Seat, donc hors de question de racheter une Leon
- skoda...le concessionnaire est encore pire sur la corse que celui de VW

J'ai deux grands ados dans le bon sens du terme...et la golf est un bon compromis prix/habitabilité

Je guetterais avec attention les finitions dites haut de gamme pour comparer la baisse de qualité évidente, qualité sacrifiée sur l'autel de la rentabilité...

@MarcgolfVII
La cousine Audi A3 aussi à suivi la même tendance d’après les 1er commentaires baisse de qualité finition.
Mais pas le tarif qui lui ne baisse pas, au contraire...

Pour l'Audi A3 8V, la finition est somme toute de très bonne qualité, mais ce véhicule venant d'Allemagne, le prix catalogue France était de 45 000 Euros options comprises, acquise a 33600 et 4400 KM...

La finition sur ma golf VII est en légère baisse.

Je parlais pour la nouvelle A3 2020.
Les 1er retour son aussi comme la Golf8 une baisse dans les finitions.

Presque pas étonnant, la rentabilité...

Bonjour,

Je ne fais pas partie du top management chez VW (ça se saurait !) mais j'ai encore quelques notions de marketing acquises dans une vie antérieure et je ne ferais pas une annonce fracassante si je disais que la qualité du produit vendu impacte directement la rentabilité de sa production. Ceci est vrai pour l'automobile mais aussi pour de nombreux produits industriels (ou pas).
En d'autres termes à force de faire des économies de bouts de ficelle en production on finit par voir sa courbe des ventes se casser la g...

A suivre

Ce que tu énonces est vrai, mais d'un autre coté, vu le nombre de modèles je pense que même s'ils perdent quelques parts de marché avec le modèle que l'on peut qualifier de phare qu'est la golf, ils y a tellement d'autres véhicules au catalogue...

... sauf si la contagion gagne d'autres modèles du constructeur

En même temps si tu regardes les marques vendues par le groupe VW, il leur suffira de vendre quelques Lamborghini de plus pour compenser

non je déconne, mais coté Seat, même la finition Fr est bidon...

@Gérard07
A mon avis le principal problème c’est les actionnaires qui doivent réclamé toujours plus...

@MarcgolfVII
Il y a d’autres modèles chez Vw mais le modèle le plus vendu est la Golf, donc
augmenter la rentabilité en baissant la qualité
Ou
baisser la marge en augmentant la qualité (sans être sur d’en vendre plus)
C’est un pari risqué d’autant plus que la Golf reste à mon avis le cœur de gamme chez Vw avec la Polo.