Forum Golf 7

Bonjour à tous

Voilà j'expose mon problème
la golf de mon fils 1.4 tsi 125 multifuel à un défaut qui vient de temps en temps

1 Code défaut trouvé:
2838 - Pression d'injection/de système carburant
P0087 00 [096] - trop bas(se)
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 3
Kilométrage: 72666 km
Date: 2019.11.30
Temps: 10:57:27
Régime moteur: 2787.50 /min
Valeur de charge normée: 67.5 %
Vitesse du véhicule: 125 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 93 °C
Température air d'admission: 10 °C
Pression de l'air ambiant: 980 mbar
Tension borne 30: 14.701 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 3
Courant de masse via papillon: 128.8 kg/h
Durée d'injection moyenne: 4.613 ms
Etat de fonctionnement moteur: Chge partielle
Etat de fonctionnement moteur-Test_Program_Channel 87: 6

J'ai changé la pompe basse pression dans le réservoir et toujours pareil le défaut est revenue
maintenant je pense changer la sonde pression G247
Je pensais aussi au poussoir de la pompe mais sur ces modèle il y a un rouleau en bout et pas entendue parlé de ce problème.
Mai comme la pompe ma coûté quand même 352€ j'aimerai être sur .
Je m'adresse à vous si quelqu'un avait eut ce problème
Merci d'avance

fais une recherche avec G247 il y a des échanges sur le TSi 2.0, je sais pas si ça t'aidera.

OK merci je fais une recherche

Bonjour à tous

As-tu résolu le problème de ton fils?

Pour ma part voyant moteur sur ma multifuel allumé depuis 80000kms, sonde lambda et capteur de pression carburant changé mais rien n’a changé

VW me demande de remplacer les injecteurs sans être sûr que ça soit la bonne opération, ils préconisent de changer le catalyseur et pompe haute pression si ça fonctionne pas, en résumé j’en peux plus d’être traité comme un moins que rien

Au secours elle doit passer le CT avant juillet

Quelqu’un peut m’aider sur le sujet?

Merci infiniment

Greg

Bonjour
je reviens vers vous pour l'avancement des travaux
J'ai changé le poussoir de pompe pour l'instant sa à l'air de fonctionner a voir
Je vous tient au courant

Pour info
Acheté chez Autodoc 13.63€ ref: 711 0294 10

Salut, j ai une golf 7 multifuel de 2017 même problème et code défaut.
La voiture s est mise en défaut 2 fois.
Est ce que le problème est résolu stp?
Merci.
Cordialement

Bonjour à tous
Le problème est revenu
Du coup changer pompe haute pression et là problème résolu

Pompe à haute pression METZGER 2250226 226,82 €

Merci beaucoup pour ta réponse.

Pas de problème

Tu l as changé il y a longtemps ?
On doit déposer la banquette pour accéder au réservoir et a la pompe?

Changer il y a 1 an
non pas la pompe de gavage la pompe haute pression qui se trouve sur le haut du moteur coté conducteur

Oups pas 1an en juin

Merci pour ton retour.
J attend un peu et si ça le refait je change cette pompe.

Voilà un descriptif de l'alimentation carburant

Top merci beaucoup

On recense parfois des problèmes moteurs, pour nos Golf MF.

Je conseille souvent de lui faire boire un bon plein de SP98/Excellium, et d'aller lui faire prendre des tours à madame sur un bon petit parcours en campagne.....
Et miraculeusement, ça marche, parfois......parfois......Vu sur mon topic ...........

Avant qu'on l'on vous change la moitié du moteur, essayez de changer radicalement de carburant, en tapant dans les tours >5000 tr/mn, pour "recaler et remettre votre mécanique en ordre de marche" c'est une image bien sûr.........

L'éthanol (le moteur) n'aime pas les petits trajets en ville. Il n'aime pas les conduites en permanence à faible régime. Et il est plus sensible à "un mauvais traitement" que n'importe quel autre carburant......

Certes, des problèmes de pompes et autres sondes peuvent survenir, bien sûr........Mais combien d'argent inutile a été facturé en changeant inutilement des pièces par des mécanos qui ne prennent plus le temps de faire un diag-complet, la "valise" ne suffit pas toujours !......

@Maxence59
viewtopic.php?f=37&t=9738&start=7400
"Bonsoir petit retour sur mon problème de témoins moteur et EPC . Un plein de 98 excellium et un nettoyant pour injecteurs .......et surprise à la moitier du plein plus aucun témoin moteur ... merci pour les conseils"

Ca marche pas à tout les coups évidemment, mais parfois, ça peut faire économiser un paquet d'euros.
Bon si la panne est avérée avec pièces effectivement défectueuses, ben on se comprend...........

Salut cool77 merci pour ce conseil.
Le vais faire ça, plein 98, la panne est très intermittente donc je comptais pas changer la pièce de suite.
Bonne journée
Je mettrai une photo de la belle ce WE

Ok, tu nous tiens aussi au courant à la fin de ton plein /SP !

Vivement les

Ce matin plein sp 98
On verra je vous tiens au courant