Forum Golf 7

Pseudo : OliRob
Prénom : Olivier
Age : 42

Région / Département : 69
Loisirs : Ski, Vin, Bouffe... la vie quoi

Anciens véhicules possédés :

• Clio I phase 3 RL 1.2 (Boite Méca) ma première voiture
  307 Phase 1 XS Premium 2.0 (BM)
  206 S16 phase 1 (BM)
  Clio II Dynamique 1.6 16v (BM)
  A3 8P Phase 1 Ambition TDi 140 (DSG6)
  118d F20 phase 1 M Sport BVA8 (reprogr' débridage 177ch)
  Mazda 6 SW Selection 175ch BVA

et 2 bétaillères en complément de certaines de ces caisses pendant quelques années : C-Max MkI et Touran MkI Business 105 en phase 1 puis en Phase 2

Ce qui vous amène à vous inscrire sur ce forum :
Renseignement sur la GTE (et sa cousine A3 e-Tron), qui ressemble de plus en plus à mon optimum automobile pour aller au boulot en full électrique
je bosse dans Lyon / j'habite à 20 bornes en périurbain.

J'ai une préférence pour la GTE face à l'e-tron. Elle me parait plus homogène dans sa proposition : une seule finition certes mais bien dotée
Et de manière purement subjective, je préfère tant l'intérieur que l'extérieur de la Golf

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII

et

et à toi Olivier.

Merci pour l'accueil


je viens de faire mes premiers essais de la Golf GTE en concession (une phase 1 d'occasion et 100.000 bornes et une phase 2 toute neuve même pas rodée)

C'est tout bonnement bluffant d'efficacité, de facilité et de versatilité.

Pour le quotidien, urbain, départementale & voie rapide (90 et 110km/h), en E-MODE full électrique, j'ai tout simplement été conquis ! C'est doux mais suffisamment vivace pour s'insérer dans la circulation en toute sécurité.

Sur de si court essais (environ 20 bornes chacun), je n'ai pas pu trop expérimenter l'utilité des modes Hybrid, Battery Hold et Battery Charge, hormis que ça m'a paru totalement transparent vis à vis d'une 100% thermique.

La surprise vient plus du bruit car le 1.4 TSi est très discret et j'ai dû regarder le compte tour pour savoir s'il tournait ou pas

Malgré ses 200kg de plus que la GTD, j'ai trouvé la caisse plus équilibrée .
Le poids du Mazout en moins sur le train avant la rend moins sous-vireuse dans le serré.
Du coup, en GTE, la conduite active n'est pas trop dégradée et le plaisir est préservé.
ça n'est pas un scalpel prêt à découper les spéciales à Burzet ou à La Cadière mais c'est déjà une GT très plaisante à emmener.

Un dernier mot sur la DSG : en mode B, c'est un régal . On oubliera pédale de frein et ça ralenti fort au levé de pied. A un tel point que je me demande si les feux de freinages s'allument pour signaler à ceux qui sont derrière qu'on décélère ?

Bref, faut que j'en trouve une !!!

2 mois après , ça y est, j’ai pu vendre mon break Mazda 6 et mis la main sur une Golf GTE d’occasion
Une nouvelle aventure commence

Description à venir très bientôt dans la section adéquate

Et une toute autre aventure