Forum Golf 7

Bonjour,

J'ai une voiture à disposition éventuelle provenant d'un garage d'un très bon ami qui travail via l'import en Allemagne, il me l'a propose à 13.500€ dernier prix, j'aurais besoin de vos avis concernant la cote de la voiture, etc ?

Si c'est un bon modèle, le km nécessaire avant de changer la courroie, etc...

PS : Je ne suis plus un gros rouleur, je fais en moyenne 10 à 11000KM/an pas plus...

Je peux me positionner dessus, mais je souhaiterais des avis avant

Merci pour votre aide

C'est une offre raisonnable

C'est un bon modèle niveau motorisation, technologie etc ?

RAS. @titi73 a une configuration similaire, il pourra peut-être t'éclairer plus que moi

Bonsoir @Elnino64, je déplace dans la bonne section.

Difficile de vraiment comparer, elle a déjà bien roulé, elle semble bien équipée, les jantes sont bien des OEM ?
Pour la courroie, pas de soucis, un sujet existe sur le forum, utilise la recherche.
Par contre sur un import VS la version France, pas sûr que le moteur soit du type ACT (CPTA pour le 1,4 TSi 140 ACT).

@titi73

Je ne saurais absolument pas te dire pour les jantesn mais je suppose que oui, vu le style, ça donne de la gueule j'en avais sur ma GOLF précédente

Pour le moteur je sais pas c'est un full édition allemande comparable à la Carat je crois, mais je sais quel type de moteur sait... Je crois bien qu'il y a le gestion des cylindres si c'est ce à quoi tu fais allusion

Je pense que c'est un bon modèle, qui va correspondre à ce que je recherche, un bon moteur et de la technologie

J'ai posé l'option dessus, j'espère qu'elle sera toujours disponible, le garage qui gère l'import se déplace en Allemagne mardi ou mercredi pour expertise totale de la voiture avant achat, puis après la classique, CT en france, etc, etc...

Là ou j'ai un doute c'est que la version ACT BVM6 France est à 109 gr de CO2 (VS119 sur ton annonce) et à 4,7 litres en combiné (VS 5,2 sur ton annonce).
Après ça ne change pas vraiment la donne, mais c'est à savoir que le modèle sans ACT est commercialisé dans certains pays.

Je verrais bien c'est ou qu'on peut le savoir ça ? Avec le numéro de châssis ?

J'ai hâte de l'avoir en tout cas, faudra que je me trouve le petit logo R pour l'avant de la voiture, car sur la version allemande il y est pas visiblement... J'espère qu'elle sera toujours disponible..;.

Les Allemands sont assez minutieux avec leur voitures, j'aurais du mal à penser qu'il commercialise des voitures qui "ne seraient pas dans l'air du temps", de mon avis

Tu trouveras le code moteur dans la série en ligne D2 de la carte grise.

Il s'agit bien d'un moteur ACT après vérification

Du coup avec tout ça, tu en pense quoi ? :P

L'équipement semble assez complet, à ce prix on est généralement sur Confortline, le bémol reste le kilométrage élevé, pour 2014 on tourne plutôt sur 70.000 / 80.000 km, mais tu indiques rouler peut, donc ça équilibrera d'ici 3 / 4 ans. A titre de comparaison, la mienne de 05-2014 est à 64.000 km.
Bonne négo et bonne chance.

Elle est réservé déjà, le garage mandaté va faire tous les contrôles en Allemagne avant de verrouiller la voiture, entretien si besoin, le CT classique...

Le kilométrage oui ça s'équilibrera !