Forum Golf 7

Bonjour à tou(te)s,

2 ans après une Golf GTE (un vrai bonbon) et une Mini Countryman SE dans l'intervalle je retourne à la Golf 7. La vente de la Mini ayant été un peu fastidieuse j'ai eu le temps de surveiller le marché des Golf et recherchais en priorité une Carat FL en TSi 130 ou 150. J'avais d'ailleurs trouvé un superbe exemplaire d'une Carat 150 chez VW et après un essai concluant (surtout niveau confort de suspension en 16" sans châssis sport, mais j'y reviendrai) j'allais signer. Puis un WE est passé et la lecture des annonces avec et je suis tombé en élargissant mon budget sur une ... GTI 220 de 2016 à 200 km de chez moi en concession VW.

Etant en congés cette semaine je suis allé l'essayer et le confort recherché était bien là, en plus des performances. En effet sortant de 2 modèles hybrides de plus de 200 ch, mais surtout avec un agrément de fou grâce aux moteurs électriques, je restais un peu sur ma faim avec le TSi 150 (bien que déjà très performant et souple). Bref voici l'engin :


Golf TSi 220 DSG, 5 portes, de juillet 2016 - 48.000 km - 1ère main
Options :
-DCC (code [PDD])
-phares bi-xenon directionnels ([PXD])
-TOE ([PS1])
-Discover Pro ([ZNC])
-jantes 18" Austin ([PJ9])
-Pack Drive Assist 2 ([W23])
-Dynaudio ([9VH])
-roue de secours galette 18" ([1G9])

Couleurs :
Extérieure : Gris argent
Intérieure : tissu Clark

Le tout pour 27.000€ (sans la CG et la petite surprise du malus CO2 car bien sûr une CG avec 13CV ce n'était pas suffisant ) avec 1 an de garantie VW. Je trouve ça honnête pour une GTI dont l'état général est très satisfaisant (quelques coups sur les jantes mais intérieur nickel) et plutôt bien optionnée. Dites-moi ce que vous en pensez

Je recherchais surtout le confort et j'ai été impressionné. Ma GTE était en 17" avec DCC et était très confortable. La GTI malgré les jantes 18" est très prévenante, et même en mode sport ça ne casse pas le dos.

Je vais la chercher samedi

Bonne réception

bonne prise en mains

J-5 , courage pour
des , merci.

Excellente journée à toi Sébastien pour ce samedi

Golf récupérée samedi dernier comme prévu. Je n'ai pas encore pu faire de photos étant donnée la météo mais elles suivront d'ici quelques jours si le temps le permet

Que dire sinon que je retrouve une Golf 7 que je louais pour sa grande homogénéité et son confort. Les sensations sont forcément un peu différentes de la GTE puisque la GTI est un peu moins souple "en bas" (on ne fait pas mieux que l'électrique en terme d'agrément) mais se rattrape une fois plus dans les tours où elle devient rageuse. Elle est aussi plus légère et ça se sent.

2 détails viennent cependant me gâcher un peu le plaisir :
- la DSG6 qui se met systématiquent en 6ème à 80km/h ce qui correspond à environ 1400-1500 tours ce qui occasionne un bourdonnement peu agréable. Ceci étant un coup de palette pour rétrograder en 5 suffit pour régler le souci. La DSG reprend ensuite la main en restant en 5. On sent qu'elle avait été réglée pour les 90 km/h...
- mais le plus gênant sont les craquements assez importants à priori en provenance du toit ouvrant qui ne s'estompent que peu même toit ouvert ou entr'ouvert. J'ai tenté de lubrifier les joints hier avec de la bombe silicone mais aucune amélioration. Il va falloir que je prenne RDV chez VW pour je l'espère régler le souci. Moi qui m'étais promis de ne plus reprendre de TOE suite aux problèmes (jamais résolus) rencontrés sur ma Clio 2 j'aurais mieux fait de m'écouter