Forum Golf 7

Bonsoir, depuis ce jour, plus de start and stop.
Le logo A barré, pourtant le moteur est chaud.....

J'ai fait plusieurs parcours d'une dizaines de kilomètres sans que le système se déclenche....

Comme ce système ce remet normalement en fonction à chaque remise en marche avec la clé de contact je ne peux pas l'avoir désactivé par inadvertance...

ouais, m’en-fin, c'est une chance sans en être une...

Si le S/S est censé se mettre automatiquement en fonction dés que la clé remet contact, et que ça ne le fait pas, c'est que là y a une anomalie...
ça touche ton S/S (ce qui peut être appréciable), mais est ce que tu as pas d'autre fonctions qui bug ? ou qui vont se mettre a bugger tôt ou tard?

Pas désactivé par inadvertance avec la touche de console ? (ça m'est arrivé une fois c'est pourquoi j'ose poser cette question... bête)

Ne serait ce pas pendant une régénération du FAP…? je ne pense pas à un bug, j'ai eu le même cas, et au bout de quelques arrêts, le S&S s'est réactivé.

Je ne pense pas, il a une TSI. lol.

Cedric L3c a écrit :

Je ne pense pas, il a une TSI. lol.

évidement…!!! c'est plus difficile.

alainbab a écrit :

Pas désactivé par inadvertance avec la touche de console ? (ça m'est arrivé une fois c'est pourquoi j'ose poser cette question... bête)

Même désactivé avec cette touche, le redémarrage avec clé de contact le réactive.

C'est arrivé après 80 km d'autoroute très chargé, tout au limiteur à 120km avec l'ACC qui se déclenchait très souvent ( hyper pratique ce truc), le premier arrêt au feu pas de SS, y a t'il un rapport .......

un petit tour au CC s'impose

un coup de VAG COM et c'est bon

Faut regarder les conditions suivantes pour le S/S

Ceinture bouclée
Porte conducteur bien fermée
capot moteur bien fermé
Dispositif attelage première monte n'est pas relié a une remorque
T° minimale moteur atteinte
véhicule n'ayant pas roulé en roue libre depuis le dernier arrêt
T° habitacle se trouve dans la plage de T° préréglée
Dégivrage - désembuage n'est pas activée
L'état de charge de la batterie est suffisante
T° de batterie n'est pas trop élevée
le véhicule ne se trouve pas en pente ou en montée

Toutes ces conditions sont requises

Moi sa me fait peur toute cette électronique embarqué dans nos golf 7 , j'espere que ca va bien vieillir
:cyclops:

C'est bon le pbl est résolu. je viens de partir faire un tour pour tester, le système c'est remis à fonctionner sans aucune intervention de ma part.

Par contre le premier arrêt était après 600m, donc moteur froid, le moteur c'est coupé et à redémarré au vert...
Donc la condition "moteur à température" n'était pas remplie. J'avais déjà remarqué cela depuis que la température extérieure était supérieure à environ 15°.

Oui, j'ai eu le même "problème" au carwash. Le moteur ne s'est jamais arrêté lors des immobilisations successives dans la file et le A du logo S/S était barré.

Ce n'est que rentré chez moi que j'ai analysé le problème. Cfr. p145 du manuel, les conditions d'utilisation : je suppose que j'avais retiré par réflexe ma ceinture lorsque je me suis immobilisé moteur allumé.

Mais dans ce cas, l'alarme de la ceinture ne s'est jamais déclenché, même pas quand j'ai avancé dans la file de 50 cm ou 1 m à du 1-2 km/h... Ca c'est pas normal.
Car quand je suis à l'arrêt sur un parking et démarre le moteur, sans avancer, l'alarme de la ceinture ne s'active pas, mais dès que je roule sans mettre ma ceinture elle se déclenche. Y aurait-il une vitesse minimale sous laquelle l'alarme ne se déclenche pas ? Bizarre...

Avec toute cette électronique ils on intérets a brancher le fil bleu sur le bouton bleu et le fil vert sur le bouton vert , sinon on risque de dire j'ai glissé chef
:cyclops:

luxor a écrit :

Mais dans ce cas, l'alarme de la ceinture ne s'est jamais déclenché, même pas quand j'ai avancé dans la file de 50 cm ou 1 m à du 1-2 km/h... Ca c'est pas normal.
Car quand je suis à l'arrêt sur un parking et démarre le moteur, sans avancer, l'alarme de la ceinture ne s'active pas, mais dès que je roule sans mettre ma ceinture elle se déclenche. Y aurait-il une vitesse minimale sous laquelle l'alarme ne se déclenche pas ? Bizarre...

Oui il y a bien une vitesse minimal qui déclenche le "gong" alarme sur ton tableau de bord , de mémoire +/- 20km/h
En dessous de cette valeur tu aura juste l'affichage du témoin sur le combiné instrument .

Oui je viens de refaire l'essai. C'est le comportement normal du S/S
Je confirme que le bip de l'alarme de la ceinture ne se déclenche ni lorsque la voiture est immobile ni sous env 20 km/h
et que le S/S se désactive quand la ceinture est retirée.
On peut facilement faire l'esssai sur un parking ou dans un garage.

Plus étonnant, immobilisé si je désactive le S/S manuellement en appuyant sur le bouton près du levier de vitesse, le bouton passe à l'orange (s'allume) et si je retire ma ceinture dans ce cas le logo S/S du tableau de bord apparait barré mais le voyant de la console reste allumé. Quand j'appuie dessus 1x il s'éteint mais pas le moteur car le système a enregistré que la ceinture était retirée. Bref quand on retire la ceinture, le système désactive aussi le bouton S/S mais pas l'éclairage du bouton.

Donc il est normal qu'au carwash le moteur ait continué à tourner puisque j'avais détaché ma ceinture et roulé à < 20 km/h dans la file.
Mais ca surprend quand même quand on ne le sait pas.

Enfin, quand on remet sa ceinture et qu'on réactive le S/S, bien que l'allumage du bouton s'éteigne eainsi que le logo sur le tableau de bord, le S/S ne se réactive pas immédiatement. Il lui faut quelques minutes.

Vous pouvez aller voir aussi l'état du S/S via le discover.
C'est dans "état du véhicule" puis "données du véhicule" (ou l'inverse je sais plus) et vous devriez avoir : "info start & stop"

Vous avez la ou les raisons pour lesquels le S/S ne fonctionne pas.
Moi j'ai déjà eu le cas ou il est indiqué que le moteur doit tourner pour faire fonctionner ce S/S alors que je suis à l'arrêt avec le moteur qui tourne...

Si, si je t'assure!
Je n'avais pas bu les fois ou j'ai eu ce petit "bug".
Je vais essayer de prendre une photo la prochaine fois que cela m'arrive. J'en parle à ma cc demain.

Salut les amis,

Pour ma part, j'ai déjà eu plusieurs fois ce cas de A barré alors que j'en fais des bornes !

L’autre jour, en arrivant au 1er feu rouge sorti de l'autoroute après env 180km, S/S barré... et ce, jusqu'à destination...

En sortant de la voiture, il y avait comme une odeur de plastique chaud (bref en gros sa puait) et le ventillo tournait au taquet (temp à 90° pourtant rien de bizarre)

Je rentre chez moi, 10min plus tard je ressors et tjrs le ventillo :| je reste a coté 2minutes et hop il ce coupe....

Ca fait 2 fois qu'elle me fait ça...et à chaque fois le S/S est hors service

Çà c'est surement la régénération du FAP. Mais ça me semble bien long!!!