Forum Golf 7

Impressionnant la valisette, à voir l'intérêt suivant le prix et la fréquence d'usage, pour ma part je n'ai fait réparer qu'une fois un pneu sur les 30 dernières années, pourvu que ça dure

Il y a quelques années, j'avais réparé une roue crevée de ma Ford Fiesta avec un kit pour scooter.
C'était la même chose que toi en plus petit. Ca a très bien tenu.

@Snike

voici le liens > https://www.amazon.fr/gp/product/B072JS ... UTF8&psc=1

@titi73 Nous c est environ tout les deux ans et presque à chaque fois sur un pneu récent. En moyenne en garage c est 15 euros.
Je part du principe de me faire un maximum de mécanique moi même

@pinguin En effet ça tiens bien et ça colle aux doigts quand on la mets

Merci !!

Ça doit être vite amorti le kit, en moyenne c'est une vingtaine d'euros la mèche et une quarantaine le champignon chez un professionnel...

Achat du Kit Vidange boite DSG. je vais certainement partir pour la faire tout les 30000 km.

Petit retour sur la vidange de la boîte DSG.

Si on a l habitude de faire de la mécanique basique et que l ont possède un outil de diagnostic type VCDS ODB11 ce est à la portée de tous.

Démontage de la boîte à air et de la batterie et son support pour avoir accès au filtre.
Avec une clé spéciale on peut éviter de tomber la batterie, mais pour une première fois j ai préféré me faire un bon accès.

Démontage du filtre avec une douille de 24.
Date de fabrication du filtre en place de 2015 .... donc à mon avis la case de l entretien DSG sur le carnet à juste était cocher sans vraiment le faire .....

Remplacement du filtre et couple de 20nm.

Remontage de la batterie et et de la boîte à air.

On passe dessous et on défait lepremier bouchon de vidange. Douille malle 14.
On laisse couler jusque arrêt et avec une clef allen 8
On défait le second et véritable bouchon en plastique.
On laisse couler.

Remontage du bouchon en plastique et mise en place de l outillage de remplissage à faire passer par les parties non en mouvements du moteur.
L huile et très fluide et viens donc naturellement remplir la boîte.
J y ai passer les 6 litres.
On laisse le tube de remplissage en place.
Démarrage et on met le levier de vitesse sur toutes les positions et on revient en parking.
A l aide de VCDS on regarde la température de la boîte et lorsqu elle atteint entre 35 et 45 degrés on enlève l outil de remplissage pour laisser couler le trop pleins.
Remontage du second bouchon au couple de 45nm.

Enjoy

pour le tuto
Tu as vu une différence du coup ?

La classe !! Bravo pour ton tuto !!

Ca serait bien qu'un "Modo" le copie dans la section "Tuto"
Comme ça tout le monde en profite

A première vue oui, la première et seconde accroche moins. Les autres aucun changements les passages sont imperfectibles.

L huile était bien noir en tout cas.

J espère plus voir une différence sur la consommation.

@Snike Pour le tuto j ai utilisé celui de vag-perf qui est juste parfait. https://www.vag-perf.fr/tutoriels ... e-dsg/

@Snike bonne idée, laissons le soin à @bleushadow31 de créer un sujet dans les tutoriel si il le souhaite.

Mais tu as une dsg6 ?

Oui car la 7 il n y a pas d huile c est à sec

je comprenais plus rien
En faite je pensais que les TDI 150 était en dsg 7 et que la 6 était seulement pour la GTD lol

bleushadow31 a écrit : ↑06 déc. 2020, 17:00

Oui car la 7 il n y a pas d huile c est à sec

uniquement la DQ200. La DQ380, DQ500 et DL501 ont toujours été à bain d'huile.

Très Intéressant.
Vous avez les explications de la vidange.

J avais une clé de 24 en trop ... j ai donc fabriqué une clef déportée pour le filtre à huile DSG, pour permettre le remplacement du filtre sans enlever la batterie.
Le couple de la cloche du filtre est de 20nm donc facile à démonter.
Cela permet de n avoir qu a enlever le capot de la boite à air.
Des outils dans ce genre existe sur le net.








@titi73 la Dremel à encore fait des siennes

tu sembles un grand dremeliste

nouvelle modification avec le branchement du second feux antibrouillard coté droit.

Création du perçage sur le feu qui d origine est fermer à la Dremel.

D'origine le support ampoule n alimente pas l espace vide pour l ampoule. par conséquent j ai fabriquer un branchement avec du fil de fer que j ai collé avec de la colle à pistolet. Ceci est en attente de trouvé un support ampoule (n importe lequel) pour y récupérer les branchements d origine.

Création d un faisceau elec du fil Blanc/jaune en démontant la garniture de coffre pour venir le brancher coté droit. Ampoule W21W.

Certes ce n est pas de l OEM comme @Florian13 qui reste le maitre, mais ç est fonctionnel

Petit modif bien sympas.
Un détail, mais avec le porte ampoule je pense que cela sera rétabli, l'intensité d'éclairage semble plus faible.