Forum Golf 7

Bonjour les passionnés,
Stéphane j'ai 26 ans, et possesseur depuis peu d'une Golf VII GTI 230 facelift de fin 2017 avec la DSG6.
Reçu depuis avril avec 22000km au compteur, que du bonheur a la conduire
La belle totalise aujourd'hui 28 000km.

Cest une 5 portes avec en options : siege chauffant, lane assist, avertisseur angle mort, acc, virtual cockpit, dynaudio, android auto, carplay , keyless et quelques autres petits trucs.
Pas de toit ouvrant (climat très humide peur des fuites) ni de DCC.

Couleurs : Deep Black
Traitement ceramique TEVO
Intérieur : tissus clark

Modifs (MAJ 17/12/20) :

Esthétique :
-Rajout d'extension de palette
- liserets rouges pommeau
-paupières de phare
-diffuseur arrière Maxton
-becquet réplique Oetinger

Moteur :
-suppression intermédiaire
- admission stock modifier + Kn
- inlet turbo Alpha
- Durite inlet Alpha
- Turbo muffler Alpha
(retirer / perte de pression à 2b constant au moniteur de perf, test de fuite ras, plusieurs test démontage même perte, a 1.8 et 2 bars linéaire, du coup remis d'origine et sa refonctionne remonte a 2.25 bars au moniteur. Doit surement nécessiter une carto)

Châssis :
-Ressorts courts VW Racing -20mm av / -25mm arr
- Dogbone 034 Motorsport (Silent bloc de basculement uniquement)
-Michelin PS4 225/40/r18
- géométrie complète sur base Tcr/clubsport v2 (pour retrouver en fichiers)

Modif a venir : carter d'huile en acier suite a un choc sur la route avec un chien mort (voie rapide) le carter d'huile en plastique s'est déformer.



Photo de la belle











Après Modifs :

Très beau modèle

Merci

une des rares GTi 230 Facelift du forum, celle-ci n'étant pas commercialisée en France (uniquement la 245).
Belles jantes MILTON KEYNES en 18", c'est aussi un point noir sur la version France, pour avoir de belles jantes c'est 19" obligatoire.
Bonne route avec

Bien vu @titi
Cest une import d' allemagne depuis une concession.
Les jantes 18 cest un choix, en photo jai flashé et pas decu a l'arrivée. Comme sa sera aussi la voiture balade si un heureux événement, sa reste souple confort et je pourrais me chaussé sur des ps4s pour un peu moin cher.

Le seul defaut que jlui trouve justement, un peu trop de tanguage par rapport a la polo sur b8 qui vire a plat.
A voir par la suite.

Ce que je kiff le plus cest les Farts de la DSG
Les 245 pour 80% ne fartent pas cest bien dommage avec les nouvelles normes de pollution.

Je viens de faire monter des B14 sur ma Carat (titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé), un vrai plaisir sur nos cols de Savoie, quelle stabilité, ça vire à plat, je recommande

Je pense rester fidele a blistein.
Cependant le problème vient du rabaissement et de letat des routes ma polo seulement en -30 ne passe plus les parking de magasins et les chemins rocailleux. Elle en a perdu une lame deja mdr et le par choc avant est a -1cm de matiere.
Pourtant je roule comme sur des oeufs et dos d'ânes en 1ere. Tellement que en 140 000km jvai attaquer mon 3eme embrayage.

Jaurais aimer garder ce confort sur la golf jme suis pas encore decider, jaurais le temps de le faire en montant dans des gti rabaissé.

Magnifique ta golf titi
Tres beau rendu, sur ma gti si je decend plus bas que la tienne jaimerais pas.
Cest la hauteur parfaite je trouve. Legerement plus bas quune R sans trop faire dénaturer

Je ne pense pas baisser plus, l'avis des copains du forum semble unanime, c'est le juste équilibre et avec les cales de 16mm les Durban sont bien à fleur .

Le chassis de la MK7 n a rien de comparable avec un châssis polo, tu peut déjà descendre pas maL avant de toucher si tu met l ensemble amortos /ressorts que ce soit un kit filetés ou fixe

et non un simple bricolage style des ressorts courts ou tu va garder du débattement au vu des amortOs OEM...ET CELA SANS PERDRE DE CONFORT

Merci pour ton avis Mitchy
Pour ce qui est de la différence de chassis on choisit maintenant la golf pour les trajets ou la polo ne passe plus.
Jaimerais pas perdre ce côté pratique. Sur la polo javais le chassis standard le plus bateau, la du -25 -30 en b8 sa frotte par rapport au par choc de la rline qui decend encore plus que le pc standard.

Si je rabaisse cest avant tout pour ameliorer la tenue de route, avec un reglage au plus haut comme ceux de titi. Plus bas que sa je frotterais a tout les dos d'ânes non homologués soit plus de 80% de l'île jusqua poncer mon par choc comme polette

De toute façon sa sera pour plus tard, jai d'autres projets avant

stephload a écrit : 24 août 2019, 06:57

Les jantes 18 cest un choix, en photo jai flashé et pas decu a l'arrivée. Comme sa sera aussi la voiture balade si un heureux événement, sa reste souple confort et je pourrais me chaussé sur des ps4s pour un peu moin cher.

Euh, non pas de PS4S en 18" en taille homologué.
Une seule taille en 18", 215/35 ZR18 (84Y).
https://www.michelin.fr/auto/tyres/mich ... -sport-4-s

C'est ce qui me fait temporiser pour passer aux 18" pour ma part, je guette pour voir si Michelin ajoute la bonne dimension, 225/40 (il n'y avait aucun 18" il y a quelque temps).

Après si tu veux mettre une taille non homologuée, c'est toi qui voit.

BM

Salut bm607, effectivement apres verif que du super sport (ancien ps4s) ou pilot sport 4. Au pire je partirait sur du ps4. Merci pour la correction
Javai discuter avec un proprio de gti stage 4 et les seul qui fesaient le taf etaient les ps4s. Je pense que stock cest largement suffisant les ps4. Et puis je ne fais pas de circuit. Juste parfois un peu le con

Après les Bridgestone S001 d'origine je suis passé sur le PS4 en 18", ça accroche bien même en motricité qui reste le point faible de la Golf.

Une fois les s001 saignée je les testerai

Même en stock ça m'étonnerait que de simple PS4 passent le couple en première et même en seconde sur revêtement un peu dégradé (en DSG7 ; mais en DSG6 ça ne doit pas être loin).
La première ça n'est pas étonnant, elle est très mal foutue, beaucoup trop courte (elle sert pour les ascensions de montagne je pense, et encore pour des escalades 9+ ).

En tout cas mes savonnettes tournent à vide assez facilement si je tartine dans les 2 premiers rapports (et c'est tant mieux, ils vont vivre moins longtemps comme ça).

BM

Quand je parlais de faire passer au sol cest en 3 les s001 sont depassés. A la rigueur au moin en fond de compte tour en 2 ,ou en 3 a 3000tr pied dedans.

joyeux anniversaire

+1 Bon Anniversaire à toi Stéphane