Forum Golf 7

Bonjour j ai parcouru le forum et je n ai pas trouver d info sur la possibilité de monter un short shift oem ex (audi tt )j aimerai savoir si quelqu' un la fais et qu'elle piece utiliser car je trouve le passage entre les vitesses très long, beaucoup plus que sur ma g4

Bonjour je déplace dans cette section plus en rapport avec cet accessoire.
Tu trouveras des liens sur le net.

Sur le net en g7 je ne trouve rien hormis des montage racing,ce qui ne m intéresse pas .
Je vais continuer de chercher mais si quelqu' un a des info je suis preneur

En oem il reste que celui de la rs3 et s3. 15-20% plus court
"Racing", j'imagine que tu parles des ecs, neuspeed, apr, cts?

C est exactement ça oem type rs3 ou autre groupe vag .et racing c est aussi ce que tu cite impossible de faire mieux pour décrire ce que je recherche ,par contre j ai un doute sur le montage d un rs 3 vu que c est des boîtes 6 en mec a

Merci de soulever le sujet, je trouve ça très intéressant.

J'ai trouvé une vidéo de l'installation d'un short shifter oem sur une Golf 7 GTI américaine.

https://www.youtube.com/watch?v=z6tMReibH7I


Voici le lien de ce short shifter oem vendu sur leur site, on voit la référence 8J0 711 046 E sur une des photos. Dans descriptif il est précisé que c'est compatible avec tous les modèles du marché US. Vu les motorisations là bas, je dirai qu'ils n'ont que des boites 6, donc est-ce compatible avec une boite 5...là est la question.

https://www.shopdap.com/catalog/product/view/id/412587



Un tuto en Anglais très bien détaillé https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=11825

Un autre tuto en français sur le forum Audi, la procédure doit être sensiblement la même. https://forums.audipassion.com/topic/12 ... -de-boite/


Edit :
Apparemment la référence serait différente selon la motorisation, ici un autre tuto pour une 1.4 TSI 140 avec une boite de vitesse MQ250 (référence 8J0 711 046 D), la référence que j'ai cité au dessus ne serait compatible que pour les GTD, GTI et R (boite MQ350)
https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=14444

Apparemment les commandes sur boite 6 et boite 5 sont inverser donc pas possible de monter .par contre en regardant sur golf 6 et golf 5 les commande sont très ressemblante et j ai trouver un montage sur golf 5 tdi qui a l air de coller .je vais essayer de mettre le lien
https://www.mk5golfgti.co.uk/forum/inde ... c=88074.60

Pourtant la gti 7 a une boite 6. Je ne comprends plus ta demande

Effectivement je n ai pas clairement mis que c etait pour bvm 5 .désolé
En bvm 6 c etait beaucoup trop simple

Et c est pas pour une gti

@Vag7

J'ai été voir sur ton lien, le montage du short shift oem sur la Golf 5 TDI, et la ref qu'il installe est la exactement même que celle utilisée sur le tuto pour la Golf 7 1.4 TSI 140 (boite 6 vitesses MQ250) à savoir 8J0 711 046 D.

Donc je ne serai pas surpris que ce soit aussi compatible avec la boite 5 de la Golf 7.

D'ailleurs sur le tuto que j'ai indiqué, l'auteur met en lien un short shiter Sigma 5 de la marque Diesel Geek (ça a l'air top). Dans le descriptif il est indiqué que c'est compatible avec les boites MQ250 à 5 et 6 vitesses (Golf 5,6 et 7). Tout ça pour dire que le montage doit probablement être identique que ce soit en boite 5 ou 6, même avec du matos oem.
https://www.dieselgeek.com/products/sig ... and-mk7-vw

J avais pas trop regarder le deuxième lien merci d avoir potasser le sujet effectivement la réf est la même. Je vais allez me renseigné du tarif en concess et si c est pas trop cher je pense faire la modif
Le pire c est que le mec dans son post nous donne le lien que j ai galérer a trouver .
Prochain coup je prendrais plus le temps de lire

Tiens nous au courant si tu franchis le pas. Prends bien le temps de lire le tuto le tuto pour la 1.4 TSI, car apparemment si on veut que ça marche aux p'tits oigons, il y a pas mal de choses à revoir.

La personne a changé pas mal de choses au final. Notamment toutes les pièces en plastique ou caoutchouc qui peuvent occasionner du jeu et rendre la boîte imprécise, remplacées par des pièces en acier ou alu taillé dans la masse.

Les bagues d'origine (plastique souple) qui maintiennent le levier de vitesse dans son axe, semblent aussi perfectibles. Rien que le fait de les remplacer par celles en Delrin de Dieselgeek, semble améliorer considérablement la précision de la boîte.
https://www.dieselgeek.com/products/hig ... new-beetle

Mine de rien, sa boite de vitesse doit être un pur régal ! Ça me donne envie d'apporter quelques améliorations sur la mienne !
Les produits de chez Dieselgeek ont l'air formidables, j'ai consulté pas mal de forums/vidéos et les avis semblent unanimes, c'est "the" specialist pour l'optimisation de boite méca VW.
Si je me lance, je partirai sur ces modifs
https://www.dieselgeek.com/collections/ ... and-mk7-vw
https://www.dieselgeek.com/products/sup ... 6117749803
https://www.dieselgeek.com/products/sup ... 6117749803
http://www.42draftdesigns.com/vw-shifte ... -bushings/

Enorme remonte topic

Je recherche aussi pour ma R.

Des avis depuis ?

J avais repondu sur le sujet mais je vois plus ma rep .dommage.
J ai donc installer la pièce référencer dans le post j ai payé une quarantaine d euros .Il faut compter une petite demi heure pour l instal .Pour moi nikel ça a vraiment changé le passage des rapport