Forum Golf 7

La puissante industrie automobile allemande s'apprête à vivre une humiliation en septembre, avec un salon de Francfort déserté par les grands constructeurs internationaux, à l'exception des Allemands.

« Ce n'est plus une exposition internationale, mais un salon national », résume Ferdinand Dudenhöffer, directeur du Center automotive research (CAR).

« L'industrie automobile allemande est décidément malmenée. Elle a subi le +dieselgate+ puis le départ manqué dans l'électrique et maintenant elle risque de perdre sa figure de proue, le salon de Francfort », organisé un an sur deux en alternance avec Paris, estime cet expert.

La liste des absents pour l'édition 2019, du 12 au 22 septembre, est impressionnante. Trois des quatre plus grands groupes mondiaux ont renoncé à un stand pour la totalité de leurs marques: l'ensemble franco-japonais Renault-Nissan-Mitsubishi, le japonais Toyota et l'américain General Motors (GM). C'est aussi le cas des grands noms du luxe tels que Aston Martin, Ferrari, Maserati, Bentley ou Rolls-Royce, mais aussi Tesla.

Source

Bonjour, j'édite le titre pour que le sujet soit plus ouvert.

J'ai eu l'occasion d'y aller plusieurs fois. Forcément j'y vais pour voir VW et ensuite Porsche, Audi, BMW, Mercedes… ça ne devrait pas me changer des habitudes.

Malgré de nombreux constructeurs absents, le Salon de Francfort 2019 sera riche en nouveautés.

https://www.largus.fr/francfort/salon-d ... 20190908NL

@Nounou74

Le Mondiale de l'auto de Paris 2020 (Du 1er octobre au 11 octobre 2020) va d’ailleurs changer vu malheureusement les désertifications qu'il y a eu ces dernières années, ils en parlent déjà sur leur page officiel:
https://www.mondial-automobile.com


J'imagine qu'il se passera la même chose pour le salon de Francfort lors de la prochaine édition dans 2ans.


En revanche les salons auto régionaux battent leurs records de visites à chaque éditions...

Quelques-uns:
Marseille 13: https://www.salonautoprovence.fr/
Lyon 69: https://www.salon-automobile-lyon.com/fr
Toulon 83: https://toulontourisme.com/fiche/salon-de-lauto-4/
Frejus 83: https://frejus.fr/evenement/salon-vehic ... -occasion/
Toulouse 31: https://www.salon-auto-moto-toulouse.com/
Paul 64: https://www.salondelautopau.com/
etc, ...
....
....

Quelques nouveautés réjouissantes... et hors de prix à Francfort.

https://youtu.be/pG9cn3ymPIA

https://youtu.be/njW9E-fCzcY

https://youtu.be/3xyoPS82CHo

Ces 2 jours passés au Salon de Francfort ont été très instructifs. Si les professionnels de la profession prédisent la fin des salons tels qu’ils existent aujourd’hui, je peux dire que l’engouement populaire reste intact. Pouvoir s’assoir au volant des Porsche, Audi, BMW, Mercedes, Range Rover, Jaguar... qu’on ne pourra jamais se payer, c’est unique.

Et il y avait beaucoup de monde, surtout le samedi.



Comme j’aime bien faire des classements, je vous propose mes tops et flops de cette édition 2019.

TOP :

1- Porsche Taycan : première Porsche 100% électrique. La ligne est à tomber, plus fluide et élancée qu’une Panamera, je trouve. Et l’intérieur est sublime. Petit bémol : pourquoi Porsche a dénommé ses versions « turbo » et « turbo S », c’est grotesque. Mais bon, ça reste malgré tout ma voiture préférée du salon.





2- Honda e : encore une voiture 100% électrique. Celle-ci est plus abordable. J’avais craqué sur le concept. La version de série est un peu moins bien proportionnée, mais elle est très sympa. J’adore aussi l’intérieur. La référence au tableau de bord des premières Honda Civic, le volant et le bois. C’est simple et moderne à la fois.





3- Land Rover Defender : la marque anglaise renouvelle son icône. Toujours casse-gueule. Et pourtant, c’est très réussi. Un petit faible pour la version 3 portes.





FLOP :

1- L’absence de nombreux constructeurs : un flop partagé avec la direction du salon, qui n’a pas su proposer des nouvelles conditions pour les convaincre de venir. On dit que les absents ont toujours tort, mais au final, c’est le public qui se sent lésé. Aucun constructeur français, pas de Ferrari, McLaren, Bugatti, Bentley, Volvo, Lotus... Dommage.



2- Les calandres BMW : après l’immonde Serie 7 restylée et la controversée Serie 1, BMW récidive avec le concept Serie 4. L’arrière est plutôt réussi, mais l’avant est horrible.



3- VW ID.3 : je n’avais pas du tout accroché aux photos. Je n'attendais rien d’elle, et pourtant c’est elle que j’ai été voir en premier. Une dizaine de modèles sur le stand VW, dans des finitions et coloris différents. J’ai tout essayé, je suis revenu plusieurs fois. Non, rien. Cette voiture ne me procure aucune émotion. Ni de l’envie, ni du dégoût. Rien. L'arrière est pas mal, mais l’avant est raté. Et que dire de l’intérieur. Ça fait vraiment cheap. Je ne suis pas un ayatollah du plastique moussé, mais là, seul le bandeau de couleur sur le tableau de bord et un petit bout sur les contreportes sont agréables au toucher. Tout le reste est en plastique dur. Et la pauvre tablette posée sur le tableau de bord...
Cette ID3 me fait penser à un prototype des années 80, préfigurant ce à quoi pourrait ressembler l’automobile 35 ans plus tard. On dirait une voiture du film « Retour vers le futur II ». Ça paraît tellement daté, c’est paradoxal.
A moins que VW veuille lancer la mode du « vintage futuriste ».



Heureusement qu’il y a Lamborghini pour mettre de la folie dans ce salon où tous les constructeurs tentent de se racheter une virginité en mettant l’électrique à toutes les sauces. La marque italienne le fait à sa manière en présentant sa première hybride, la Lamborghini Sian, une voiture extrême qui n’a laissé personne indiffèrent.



Pour terminer, le plus beau concept car du salon, la Mercedes EQS, annonçant la grande berline 100% électrique.

pour ton CR agréable à lire @Feelies70, un salon en effet en demi teinte vu le nombre d'absents.
Comme dit dans le sujet ID3, perso j'aime bien le peu que j'en ai vu, à suivre.

Merci de nous avoir partagé les photos du salon.
La Honda est dans sa version définitive avec tous ces écrans ?

Moi aussi pas fan de ces nouvelles calandres chez BM.
Mais BM se concentre surtout sur le marché qui lui fait gagner le plus d’argent soit le marché asiatique qui eux adorent ces grosses calandres.
Ils en avaient parlé à une émission auto à la tv.

Oui, la Honda a bien été présentée dans sa version définitive. Dans le tableau de bord, 3 grands écrans d’infos et 2 petits en remplacement des rétroviseurs extérieurs. Et j’allais oublier celui qui remplace le rétroviseur intérieur. Dément !

Je posterais ce soir d’autres photos, ici et dans les sujets dédiés.

Merci de ton retour très " branché "

Encore une fois de plus, merci pour ce partage Tony

Tu as pu apercevoir d'un peu plus près le "ID-4" sous sa cage transparente ?

Ah non, je ne l’ai pas vu. En revanche, VW présentait les concepts (proches des versions de série) de la future gamme ID.



Je les ai tous trouvé sans intérêt.
Sauf l’ID Buzz, le nouveau Combi électrique. Déjà vu, mais toujours aussi sympa.

Oui c'est vrai qu'il est assez fun ce "Combi"

Volkswagen n'est toujours pas décidé à rajouter des vrais bas de caisse latéraux intégré.

De ce genre:
https://images.caradisiac.com/images/7/ ... 596734.jpg
https://images.caradisiac.com/images/2/ ... 350418.jpg
https://images.caradisiac.com/logos/6/0 ... -40817.jpg
https://cdn.drivek.it/configurator-imgs ... t-view.jpg

On voit que c'est des bas de caisse intégré ici
c'est a dire pas rajouté comme sur les Golf7 R ou RLine par exemple.

Au Salon de Francfort, on pouvait admirer le travail d’Alpina, préparateur officiel BMW : performances améliorées, châssis optimisé et intérieur refait. Le sport et le luxe dans une certaine sobriété.
Depuis tout petit, j’adore cette marque.

La nouvelle B3, sur base de Serie 3 :




La B5 Touring, le break le plus rapide du monde :

+ 1 pour Alpina, je me souviens encore des mythiques B6 sur la base série 3 à la fin des années 1970 / début 1980, BMW avait là une digne remplaçante de la 2002 Turbo précédente.

pour ton retour @Feelies70
il y a des modèles sympas mais d'autres beaucoup trop futuristes à mon goût

@Titi73 : Ah oui, l’Alpina B6 est mythique.



@Kiara57 : pourtant, pas mal de concept cars intéressants étaient présentés à Francfort. Ils révèlent souvent le design et la technologie des futurs modèles.
Comme déjà dit, mon préféré est la Mercedes EQS. Je la trouve sublime.



D’autres concept cars chez Audi, BMW et Hyundai méritaient le détour.







En revanche, Cupra (marque sportive de Seat) n’en finit plus de présenter des concepts aussi laids les uns que les autres. Celui de Francfort ne relève pas le niveau.

Sous la jupe de la nouvelle S6 TDI...