Forum Golf 7

Bonjour à tous

J'ai une petite question. Je suis allé chez VW récemment et lors du contrôle visuel de mon véhicule, la personne en charge de s'occuper de ma golf m'a informé que lorsque je change un pneu qui a un problème (entailles,...), je dois non pas changer les deux pneus du même essieu mais les 4 pneus en même temps car c'est une 4motion !!! Mensonge ou vérité ? Je ne suis pas né de la dernière pluie, alors faut arrêter de prendre des gens pour des jambons....
Qu'en pensez vous ?

Bonjour, j'ai édité le titre car ça ne concerne pas que la R mais tous les 4 Motion ou autre appellation pour indiquer 4 roues motrices.

Sur ce type de véhicule, c'est la différence d'usure entre droite / gauche mais aussi avant / arrière qui sera à prendre en compte lors du changement d'un pneu et sera déterminante pour valider le changement d'un seul ou des 4 pneus.
Par exemple une 4 Motion achetée neuve et ayant 15.000 km, si le pneu avant gauche est détérioré il faudra certainement changer les 4 car tu auras une usure de possiblement 50 / 60 % sur 3 pneus et 1 pneu neuf, d'ou déséquilibre du comportement.
Sur une 2 roues motrices il en va de même mais on ne comparera que l'essieu concerné.

Merci Titi pour ta réponse . Pour le 4Motion je ne savais pas qu’il était disponible dans d’autres versions .
Donc si je comprends bien, s’il y a un écart relativement substantiel d’usure entre la monte avant et l’arrière il vaut mieux les 4 pneumatiques ?
Quand j’ai acheté ma golf le garage (indépendant) n’a changé que les deux pneus à l’avant. Je n’ai parcouru que 6000 km depuis. Il n’est donc pas nécessaire de changer mes 4 pneus dans cette situation ?

Tout depends de l'ecart d'usure de tes pneus (avant/arrière ) en 6000 kms faut voir ce que ça donne

Préfère tu économiser sur tes pneus ou sur ton differentiel/haldex ?

Le garage ou tu as acheté la voiture a juste fait des economies pour te vendre la voiture .

La c'est toi le propriétaire et c'est toi qui paiera les factures , es tu prêt à payer juste les pneus ou pire un haldex ?
Si ton CC te dit de changer les 4 c'est que c'est le cas , c'est d'ailleurs conseillé dans ta notice d'utilisation .

D'ailleurs , il est conseillé de permuter tes pneus régulièrement pour uniformiser cette usure et éviter de perturber le calculateur
(3000-4000 kms de mémoire ).
Il faut qu'ils soient de meme marque et meme dessin sinon le calculateur prends cher

En complément le 4 Motion existe sur le 1,6 et 2,0 TDi Golf et le 1,8 TSi de la Alltrack.

Ok merci . Je vais y réfléchir car ça me fait mal de changer des pneus neufs de 3 mois. Par contre, sur la dernière facture, il y est inscrit Haldex. Je regarderais ce soir pour voir si c'est de l'entretien ou un changement.

C'est justement par rapport à la circonférence des pneus et du patinage que le système passe en 4 RM,
donc comme les autres réponses il doit pas y avoir de différence trop importante entre av/ar

Bonjour,

L'importance de changer les 4 pneus était important pour les véhicules avec des systèmes 4 roues motrices permanente qui répartissaient 50% du couple à l'AV et 50% à l'AR (Subaru, Freelander 1, Audi quattro avec moteur longitudinal).

Aujourd'hui c'est moins vrai avec les systèmes de type Haldex (en gros tu roules en 2RM la plupart du temps, et le système envoie le couple aux roues AR quand il détecte une perte d'adhérence voir https://www.youtube.com/watch?v=Huubh3xk9Vw ). Ils sont calibrés pour absorber une légère différence d'usure entre essieu AV et AR. Le mieux est de permuter AV-AR régulièrement (pas de réèlle recommandation fiable, ça dépend de ton kilométrage annuel).

A la rigueur tu prends une jauge pour mesurer l'usure de tes pneus. Si trop de différence entrre le train à conserver et les neufs, il faudra changer les 4.



A noter qu'un pont AR ça se vidange de temps à autre, et l'huile du Haldex également.

Bonjour les amis!
Je me permets de rebondir sur le sujet, j'ai eu la desagréable surprise de découvrir un début d'hernie sur le flanc de mon pneu avant droit( merci le syndrome du trottoir de l'ancien propriétaire.. ).
Du coup en effectuant une mesure des profondeurs de sculpture à l'arrière, j'en arrive à 6mm sur les pirelli p zero pz4. Pensez-vous que l'Haldex va me faire la tête si je change l'essieu avant, qui se retrouvera à 8mm tout en s'usant plus rapidement que l'essieu arrière et diminuera ainsi l'écart de 25% d'usure au fur et à mesure des kilomètres?

Merci d'avance pour vos avis..

Bonjour,
j'ai une question :
mes pneus avant sont a 1mm avant le témoin et ceux de l'arrière il sont presque neuf.
je ne sait pas s'il faut que je change les 4 pneus.

Bonjour,
j'ai une question :
mes pneus avant sont a 1mm avant le témoin et ceux de l'arrière il sont à peu près a 4mm du témoin.
je ne sait pas s'il faut que je change les 4 pneus....
Je suis dans une impasse...

Ca va dépendre de ce que tu appelles "presque neuf".
Il faut voir combien de km et éventuellement quelle DOT car tu peux avoir roulé 100km mais avoir un pneu de 10 ans (je caricature volontairement mais c'est pour illustrer).

je ne sait pas... la seule chose, c'est que à l'arrière il ont 4mm après témoin et à l'avant 1mm après témoin.
Si je m'aventure à changer uniquement l'avant, est ce que c'est bon ou pas ?....
C'est vraiment dommage pour l'arrière s'il faut changer, car ils sont très bon je trouve.

Je vais laisser des spécialiste du 4RM ou du pneu répondre (@eyo , @titi73 , @boby049 , @Ced42 ,...)
Sais-tu quand les pneus ont été monté et/ou fabriqués ? (la mention DOT sur le flan)

Pour une 4 roues motrices, il y a un % d'écart d'usure à respecter entre les trains avant et arrière, comme entre droite / gauche sur un même essieu pour tous les véhicules, mais je n'ai pas ces valeurs en tête.
@Ced42 est dans le pneu, ta connaissance nous éclairera.

Non plus de soucis sur no R , c'est pas un permanent .

Tu peux changer juste 2 pneus , apres les pneus neufs se mettent toujours à l'arrière .

ouffffffffff je suis très très très soulagé...merci.
Donc je vais uniquement changer les avant et permuter.

Tu risque d'avoir des vibrations si tu permute .Les pneus arrière se déforment et ça risque de vibrer dans ta direction .

Un pneu neuf c'est 8mm donc tes arrières sont à mi-usure

que me conseillerai -tu stp ?

de changer les 4 et de faire une géometrie , comme ça tu pars sur une base nickel