Forum Golf 7

Mon style:
J'ai pris les sièges Sport Mel Stripe, parce que je n'aime pas finir sur le siège passager quand je prend mes virages,
J'ai pris une boite manuelle à 6 vitesses (BM6), parce que c'est moi qui décide! pas la voiture!
Bref, j'ai une conduite nerveuse.

Jusque là tout va bien:
Seulement là ou je pense avoir merder, c'est sur les 16",
pourquoi 16? Parce que c'était plus grand que 15... mouais, pas convaincant le bonhomme...

Question:
Avec une Golf 140 cv et BM6, sachant que madame et ma fille sont parfois passagères, qu'est ce qu'on prend comme châssis?

• a) Gentes 16" et châssis de base?
• b) Gentes 17" et Châssis sport
• c) Gentes 17" et Régulation adaptative du châssis DCC

Il va de soit que lorsque les filles sont là les mots d'ordre sont douceur et sécurité.

Même question pour une boite DSG?

Réponse:
Vous pouvez répondre par a), b) ou c), ou alors énuméré les trois du meilleur au pire... n'hésitez pas à argumenter, voir même suggéré d'autre configurations.

PS: j'ai volontairement omis les 18" et 19", ce n'est pas une GTI, faut pas pousser le bouchon tout de même.

J'ai essayé une carat sans DCC (donc avec châssis sport) monté en 17", ferme mais confortable, et tu peux être sûr que je suis sévère en parlant de confort.
Pour ma future golf le confort sera le plus important pour moi.
Pour l'instant ma config est carat en 17" avec DCC (donc suppression châssis sport)

Pareil. Essai en CC et sur route clean. 17" sans DCC.

Et je ne me suis même pas posé la question du confort tellement on est Nickel....
Moi j'aurai bientôt 2 filles en passagères.
J'étais avec le vendeur donc j'ai pas conduit en mode GTI... Malheureusement. Car j'aurai pu t'en dire plus...

Ma config est en 18" châssis sport et je suis confiant Ferme mais pas tape cul... (Plus de news le 1er Août... Pour la golf7 et 26 décembre pour la 2nd baby-passagère mdr)

Merci pour vos feedback,au faites t'as commandé quand Max?

Berne a écrit :

J'ai pris les sièges Sport Mel Stripe, parce que je n'aime pas finir sur le siège passager quand je prend mes virages,

Idem. De plus le dessin des sièges de base est... quelconque.

Berne a écrit :

Question:
Avec une Golf 140 cv et BM6, sachant que madame et ma fille sont parfois passagères, qu'est ce qu'on prend comme châssis?

• a) Gentes 16" et châssis de base?
• b) Gentes 17" et Châssis sport
• c) Gentes 17" et Régulation adaptative du châssis DCC

Mon essai était sur une Confortline TSI 140, donc suspension arrière multibras, mais amortissement/débattement classique, en 16".
J'ai trouvé que c'était malgré tout assez ferme, et moins confortable que ma vénérable A4 en 15" chassis normal aussi. Peut-être que les amortos étaient morts tout compte fait sur mon A4

Je n'ai pas pu essayer de chassis sport en 17", ou de chassis DCC. Bien que le DCC m'intéresse un peu, j'essaie de garder une voiture simple (simplicité = fiabilité = coût d'entretien / de réparation réduits).
Le DCC est finalement utile juste pour repasser en amortissement sport quand vous roulez fort, non ?
Je doute que vous ne rouliez au quotidien en chassis DCC sport ?
Edit (pour les possesseurs du DCC) : le DCC ajuste t-il le débattement des suspensions et la hauteur de caisse en plus de la viscosité du fluide amortisseur ?

Une Golf reste une Golf... Je suppose qu'une suspension DCC réglée "confort" ne sera jamais au niveau de l'amortissement confort d'une routière, et donc que tes petites passagères resteront chahutées à l'arrière, quelque soit l'amortissement.

A ta place je partirai sur le choix du 17" chassis sport, et adapterai ma conduite suivant les passagers (je suis sûr que tu le fais déjà avec tes petites ).

3 à 0 pour le châssis sport! merci pour vos commentaire avisé.
Au faites, on c'est mal compris j'ai qu'une fille et madame s'asseoit à l'avant

smartgeek a écrit :

Edit (pour les possesseurs du DCC) : le DCC ajuste t-il le débattement des suspensions et la hauteur de caisse en plus de la viscosité du fluide amortisseur ?

La hauteur de caisse ne peut pas être modifiée avec le DCC, elle est la même qu'une Carat sans DCC.
On peut juste modifier la "souplesse" de la suspension.

yourigt a écrit :

smartgeek a écrit :

Edit (pour les possesseurs du DCC) : le DCC ajuste t-il le débattement des suspensions et la hauteur de caisse en plus de la viscosité du fluide amortisseur ?

La hauteur de caisse ne peut pas être modifiée avec le DCC, elle est la même qu'une Carat sans DCC.
On peut juste modifier la "souplesse" de la suspension.

Zut, dommage...

Berne a écrit :

Merci pour vos feedback,au faites t'as commandé quand Max?

Oui j'ai commandé. En attente donc...

yourigt a écrit :

smartgeek a écrit :

Edit (pour les possesseurs du DCC) : le DCC ajuste t-il le débattement des suspensions et la hauteur de caisse en plus de la viscosité du fluide amortisseur ?

La hauteur de caisse ne peut pas être modifiée avec le DCC, elle est la même qu'une Carat sans DCC.
On peut juste modifier la "souplesse" de la suspension.

La carat châssis sport donc, c'est 1.5 cm en moins que la confortline
L'option DCC c'est 1 cm de moins que la confortline donc 0.5 cm de plus que le châssis sport.

Ok ok !! Je savais pas, ça....
Merci