[Actu] VW ID.3 1ST

Parce que la passion ne se limite pas à la Golf
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Feelies70
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

Essai de l’ID3 par Autogefühl, toujours aussi complet et intéressant.

https://youtu.be/XZxAeMBtoSg

Vraiment, je n’accroche pas du tout à cette ID3. Rien ne me plait, ni sa ligne ni son intérieur de Playmobil.
Pas pour moi. :Nul:
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titi73
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par titi73 »

je ne sais pas, j'avoue que ma sortie Tesla m'a impressionné mais pas autant que si j'avais été dans une belle thermique...
L'ID3 a encore du chemin à faire avant de s'imposer, et avec l'impact plutôt négatif que laisse VW sur la fin de son ère thermique je ne pense pas que ça soit gagné d'avance.
La concurrence s'annonce de plus rude et nombreuse, j'ai délaissé Peugeot pour VW mais un retour au lion ne serait pas inenvisageable, les version e- des 208 / 2008 s'annonce assez performantes et bien finies / équipées.
Mais pour le moment loin de moi l'envie de passer à l'électrique :D
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Frk »

Au moins VW ose, c'est sa première "vraie" électrique de l'ère ID.
Y a une trappe pour le porte gobelet que tu as pas sur golf 8.... :D
On verra ce que ça donne, mais il faut aussi relativiser par rapport au prix !
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

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Re: Vw ID.3 1ST

Message par titi73 »

L'essai me laisse perplexe, autonomie faible, réseau de charge à construire, prix élevé sans être sur le modèle disposant de la batterie la plus puissante, finition et choix de matériaux pas en rapport avec le prix / la marque … le pari n'est pas gagné.
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Goal »

:scratch: je partage ton avis àTiti73
Elle est ou la voiture du peuple ?
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Golf24Carat »

@Goal
Le peuple a bien baissé aux yeux Vw. :tantpis
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

VW prépare une ID1, plus petite et plus accessible.

Reste le problème des longs trajets avec les voitures électriques. L’arrêt des bornes Izivia (filiale d’EDF) et l’augmentation exponentielle des tarifs de Ionity compliquent les voyages sur autoroutes. A moins d’avoir une Tesla…

Les constructeurs pourront sortir autant de modèles électriques possible, tant que le réseau de charges rapides ne sera pas plus développé en France et que les différents opérateurs ne se seront pas entendus pour créer un abonnement unique (et éviter d’avoir 36 cartes), le 100% électrique continuera à ne pas être adapté à tous les usages. :tantpis
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

Essais de Caradisiac et Auto Moto Magazine.
https://www.caradisiac.com/essai-volksw ... 184719.htm :study:
https://www.auto-moto.com/essais/volksw ... tml#item=1 :study:

https://youtu.be/fusGXfmHT9o

Qu’apporte l’ID3 de plus par rapport à ses concurrentes électriques ?
- autonomie et réseau de recharge rapide : la Tesla Model 3 fait mieux.
- design : c’est subjectif, mais les Mini Electric, Peugeot e208, Honda e… certes plus petites et offrant moins d’autonomie, sont plus craquantes.
- qualité de fabrication et ergonomie : l’ID3 est loin des standards Volkswagen (enfin ceux d’avant 2018 :roll: ).
Bref, c’est pas gagné, à mon avis. :arrow:
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par titi73 »

ça rejoint mon avis ci-dessus.
Si on compare avec la e-2008 à 43.450 € en version GT le verdict sera sans appel, la Peugeot a bien progressé en finition :
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Nounou74 »

Les clients de l'électrique ne sont pas tous des afficionados du plastique moussé. Suffit de voir le nombre de Zoé de première génération en circulation.
La différence se fait sur la capacité de la batterie et la puissance du chargeur embarqué, le reste... passe après.
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

Oui, mais en dehors de ces simples critères objectifs, on achète une voiture aussi (et surtout en ce qui me concerne) parce qu’elle nous plait. Je trouve que la e2008 est quand même bien plus sexy que l’insipide ID3. ;)

Et puis la différence par rapport à l’époque de la Zoe I, c’est qu’on a de plus en plus de choix. D’ailleurs, la Zoe II a beaucoup progressé.
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Remundo »

plutôt que de parler d'autonomie, on devrait préciser les kWh extractibles de la batterie.

en fonction de cette donnée et des conditions de conduite, l'autonomie est très variable.

L'autonomie WLTP est plutôt réaliste comme estimation, mais dans des conditions plus douces/optimisées, on peut faire (un peu) mieux.
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Vanquish »

Pour une fois que l'autonomie est beaucoup plus importante que celle annoncée,
L'information a quand même le mérite d'être soulevée.
Vw Golf 7 Carat 1.4 TSI 150ch ACT BVM6 R-line / livrée le 30 janvier 2015

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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Nounou74 »

Lancement commercial ce samedi !
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par NmissaN »

J'ai croisé un exemplaire blanc dans ma concession ce jour. Je n'ai pas eu le temps de regarder de plus près (ils étaient en train de la manoeuvrer pour la mettre dans le hall d'expo).
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par Feelies70 »

Je l’ai vu au Salon de Francfort en septembre 2019. Je suis monté dedans plusieurs fois, je l’ai ausculté dans ses moindres détails... Et bien, je la trouve ni moche ni belle, juste sans aucune saveur. L’ID4 me fait le même effet. Et je prédis que pour l’ID6, ce sera pareil. :evil:

L’intérieur est affligeant. :Nul:

Je n’accroche pas du tout à la gamme ID telle qu’elle nous est présentée, comme un retour au « bio-design », beurk ! :pale: Je pense vraiment que l’on peut faire des voitures électriques sexy. D’ailleurs j’aime bien la Fiat 500e, la Honda e, la Peugeot e208… et la Porsche Taycan. :Rouge:
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Re: Vw ID.3 1ST

Message par rico69 »

Vanquish a écrit : 31 août 2020, 20:02
Pour une fois que l'autonomie est beaucoup plus importante que celle annoncée,
L'information a quand même le mérite d'être soulevée.
Au contraire, je pense qu'on peut faire ça avec tout VE et ça n'a donc finalement que peu d'intérêt ...à part l'effet d'annonce.

Prends n'importe quel VE avec une batterie en forme, choisis un jour à température clémente, coupe la clim, roule tranquille sur un trajet à topographie favorable en utilisant correctement la régénération et tu dépasseras sans problème l'autonomie officielle WLTP.
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