Forum Golf 7

Salut tout le monde

Hier j'ai fait une reprog sur mon véhicule GOLF 7 GTI 220 de 2015.
Premier passage au banc elle sort 229cv ce qui est plutôt pas mal, une fois la reprog finie elle repasse sur le banc et elle sort 338 CV et 527nm de couple ( au lieu de 300 cv environ) ce qui est plus qu'un stage 2 donc ça me fait un peu peur pour la mécanique de la voiture surtout le turbo du coup je n'ose pas tirer dedans.

J'ai essayer de voir avec le mécano si les autres pièces du véhicules étaient d'origine et apparemment "oui elle le sont".

Je ne suis pas très doué en mécanique mais je pense qu'il va sûrement falloir changer quelques pièces si je veux qu'elle tienne le coup où c'est normal? Qu'est-ce que vous pouvez me conseiller?

un bon train de pneus, il te faut au moins ça pour passer la puissance surtout que tu n'as pas la version Performance.

APR fait de bonnes reprogs, ils exploitent a fond le potentiel du moteur EA888 gen 3.
Apres la je trouve que c'est vraiment trop, un couple de camion et plus de 330 cv en stage 1 , on va dire qu'elle a la sante.
Les versions 2015 peuvent aussi etre touchees par des problemes de turbo mais c'est moins risqué que les premiers modeles.
Ca a l'air d'etre une boite manuelle, avec ce couple l'embrayage et le volant moteur vont souffrir.
Comme dit titi, le demarrage doit faire cirer les pneus a chaque fois.

Perso , j'aurais fait diminuer le couple et la puissance, sur une 2RM, c'est inexploitable, faut au moins Une R pour avoir autant de chevaux.

Avais tu changé bobines et bougies? Quel kilometrage possede ta golf.

En tout cas bienvenu sur le fofo

Salut et merci pour vous réponses.

C'est vrai que c'est moyen et que c'est inexploitable sur une traction. Mes pneus sont encore en bon état je sais pas si les changer m'aiderait à accrocher un peu plus le bitume

C'est une DSG de 80 000km, et je n'ai pas changer de bougies ou des bobines. Je me suis dit pourquoi pas une admission. Parce qu'à part le stage 1 aucune modification n'a été faite

80000 km j’espere Que tes bougies et bobines ne sont pas d’origines
Si c’est une DSG vu le couple Il aurait fallu la faire reprogrammer car elle ne supporte pas un couple aussi haut (d’origine 400nm je crois) même reprogrammé stage 2 elle ne prend que 500 nm.

En pneus qu’ elle marque as tu actuellement?

Ca fait peur tout ça.. je vais voir avec lui s'il y'a moyen de baisser un peu le tout .

Franchement je suis largué en mécanique, je vais voir pour les bougies et bobines aussi si ça peut aider.

Actuellement j'ai des pneus Hankook, installer il y'a un an et demi. Pour la boite c'est fou, il m'a convaincu que ça allait le faire. Et tu penses que rouler sans tirer dedans peut-être risqué?

Faut pas taper dedans comme un sourd, mais c'est étonnant que le gars est dit "c'est bon"

Oui c'est fou! Bon et bien je crois qu'il va y avoir des frais

C'est quoi l'historique de ton véhicule?
Tu as quelle configuration, tu peux nous faire une présentation précise, cela sera plus simple pour te répondre.

Pour être plus précis, j'ai acheter le véhicule en décembre 2017 à 54 000km entièrement d'origine chez un professionne. A 60 000 j'ai fait l'entretien du véhicule, les bougies plus la boite DSG. Mis à part l'entretien du véhicule je n'ai apporter aucune modification à part la reprogrammation. Je totalise aujourd'hui 78 000km.

De mon point de vue, cette reprogrammation est totalement démesurée. Il aurait été préférable (et suffisant) de s'arrêter à 300 ch et +/- 430 Nm avec les éléments d'origine.

Oui, après avoir passer des heures sur le net à chercher des infos je suis complètement d'accord. Je vais y retourner pour y remédier. Merci

La reprogrammation est trop forte. Ta MK7 va subir des usures de pièces prématurément...

Le problème des garages de reprogrammation, c'est qu'il y'a tellement de "beauf" qui viennent "Ué moi jveux des ch !" style kéké et il ne se pose plus la question en fait...

Moi sur mes anciennes voitures je demandais une reprogrammation "souple" cela me permettais d'avoir 20-30ch supplémentaire et quelques NM de couple en plus...

Retourne au garage et demande si c'est possible de faire une reprogrammation plus light afin de conserver la longévité du véhicule.

pose la question à Shifteck qui est sur le forum lui te diras franchement les choses

Ok je vais essayer de le trouver et de voir ça avec lui merci a tous c'est cool

tiens pose ta question la
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