Forum Golf 7

Bonjour a tous

Je viens de remarqué que le joint du toit pano (G7 GTD 2016) est déchiré dans sa partie supérieur
Je pensais dans un premier temps a une tentative d'effraction...mais aucune trace d'outil ou de manipulation.

Je pense plus a un chat qui a pu faire ses griffes...
La déchirure se trouve a l'avant

Donc bien embêté, je suis passé chez VW pour avoir un tarif sur un éventuel remplacement...annonce du prix de la pièce uniquement...758€ TTC hors pose + 600€ de pose
Impossible de n'avoir que le joint, il faut prendre le contour du toit avec...j'ai un peu l'impression de me faire...

Savez-vous si il est possible de changer ce joint sois-même et surtout si il est possible de se le procurer?


Merci.

Hello Hookmond

il me semble mais je ne suis pas très sur qu'il s'agisse du kit 13 réf: 5G6877059 c'est bien ça ?
Et plus précisément la pièce 15 mais sur l'ETKA on voit
"joint Pas de pièce de rechange "Pas d'echange-standard" contenu dans le kit 13"

Oui c'est bien la pièce 15 qui fait partie du kit 13...!
@+

Un peu de joint silicone devrait combler le trou tout en gardant les propriétés d'étanchéité. Peut être plutôt du transparent pour ne pas trop faire varier la teinte.

Dans tout les cas je vais tenter une réparation...hors de question que je mette plus de 1300€ pour un joint!
Honnêtement ils abusent chez VW...

Je suis sur une piste pour avoir de la matière pour faire ma réparation...a suivre.
@+

Tiens nous au courant.
Ce type de TO n'est pas spécifique à VW, il serait intéressant de savoir si chez les autres marques c'est idem pour les pièces détachées.

Bonjour

J'ai exactement le même soucis sur ma Passat Sw.

Mon concessionnaire me dit que le joint de déchire lors des lavages au Karcher...

Pour ma part il va tenter de le faire passer en garantie.

Salut
Pour ma part, je ne lave pas les autos au Karcher...
Je viens de faire les parts catalogue des Audi A1 et A3, tout deux utilisent les mêmes toit pano avec les même kits!

Les pièces sont exactement les mêmes que la G7...et bien-sur le kit est identique, pas moyen d'avoir le joint seul
@+

Salut
Voilà, je suis allé au bout de ma réparation, perso je m'arrête là, je ne ferais rien de plus vu que le joint est impossible a remplacer ( par mes soins!)

J'ai finalement abandonné l'idée première que j'avais au début de mettre un joint néoprène a l'intérieur de l'original!
Après avoir pas mal cherché, je suis tombé sur un silicone de chez Loctite, le SI5940, trouvé chez Norauto.


Aller...c'est parti pour la réparation
J'ai procédé en deux étapes, j'ai une première fois bien remplie le creux du joint.


La première étape est faite, et je laisse bien sécher deux ou trois jours.


Maintenant pour avoir quelque chose de propre...du-moins le plus possible, je me suis fabriqué une raclette (avec un bout de PCV) sur mesure, qui a en fait le même profile que celui d'origine.


Je remasque la périphérie, je dégraisse a l'alcool et je recharge en silicone...vaporise de l'eau savonneuse et je lisse a l'aide de la raclette.


A ce stade je suis déjà très content, car même si sur la photo cela pourrait paraitre mal fait ou sale...en réalité la réparation est très propre
Par expérience, je préfère laisser ainsi...car parfois a force de vouloir trop bien faire...on fait pire!


Je ferais une photo a l'occase avec la voiture fraichement lavée.
@+

Tiens, et d'occasion, il y a moyen de le trouver?... Je veux dire qu'il est possible de le démonter sans l'abîmer.
Car je connais un endroit, où on trouve tout en pièces d'occasion pour golf 7.

Le problème n'est même pas de le trouver...c'est de le démonter, ce joint est collé directement sous la partie périphérique en verre autour du toit!!!
Pour l'avoir, il faut décoller cette partie + le pare brise, rail, ciel de toi...donc même pas en rêve!

Je pense que toute ces pièces sont collées pour ne pas avoir de problème d'étanchéité.
@+

Belle réparation Hookmond, je trouve que tu t'es bien débrouillé

+1 le résultat à l'air plus que satisfaisant, et ta technique pour y parvenir est vraiment top!

Bien joué, ça fait l'affaire.

Impressionné par la réparation !

Bonjour,

J’ai moi même un soucis d’infiltration dans ma golf. Effectivement ce joint est comme ça aussi... mais est ce que ça vient de là ? Ce week-end j’ai retiré presque 5l d’eau des moquettes côté conducteur mais décelé aucunes fuites même en l’arrosant à grande eau...

Chez Vw les mécanos me confirment que ce joint est la proie des oiseaux qui arrachent des bouts de joints soit pour le manger ( joint avec de l’amidon de maïs) ou pour leur nid...

Quelqu’un a t’il un autre retour d’expérience sur le joint? Changement? Réparation ?

Merci d’avance.

Le joint ne se change pas, comme dit ci-dessus il faut changer tout l'encadrement en forme de U, environ 1.200 € P & MO.
Néanmoins ton problème ne peut pas venir de là, le joint n'est pas étanche à 100% et l'eau qui s'infiltre est ensuite évacuée du cadre de TO par 4 conduits spécifiques.
As-tu constaté des auréoles ou autre sur les parties hautes de l'habitacle ?

Merci pour ta réponse,

non aucunes auréoles et c’est la deuxième fois demain que je démonte toute la moquette côté conducteur... l’entrée d’eau se fait à priori entre deux tôles sous le repose pied en plastique... elle vient d’un peu plus profond au niveau de la poignée d’ouverture du capot.
Je précise aussi que les 4 évacuations du toit ne sont pas bouchés puisque qu’elle coule par terre.
Au jet d’eau il m’a fallut environ 30 min pour faire apparaître une goutte... alors que là j’ai les pieds mouillés en conduisant...

Recherche dans les autres sujets dédiés aux entrées d'eau, il y en a plusieurs, je te conseille aussi de regarder si ça ne s'infiltre pas par la porte, entre la tôle extérieur et la garniture intérieure puis via les HP ou autre.

Merci je vais jeter un œil à tout ça