Forum Golf 7

Oui, j’avais pas fait le rapprochement tout de suite, j’ai eu l’illumination sur le trône un peu plus tard

guizben a écrit : ↑28 avr. 2021, 19:22

j'avais eu une UP quand je lui avais fait faire sa première révision l'année dernière

@Pnikko par contre, le témoin de vidange s'allume bien ? si ce n'est pas le cas, VW bank refusera la prise en charge de la vidange (déjà eu le cas...) tu restes sur la presqu'ile le we ? si oui, on pourra se capter, j'y suis jeudi et vendredi

Pour la vidange l'odb m'indique que c'est dans 8 jours ou 4800 km et j'ai bien le temoin d'entretien donc ca sera bon.
Ah oui niquel si tu es sur la presqu'ile colle ca je verrais ta leon

On essais de ce voir jeudi alors car vendredi je viendrais avec la UP sinon

@stef816 non steph je n'est pas fais l'outlet, j'ai peur que ca fasse trop de bruit... je verrais par la suite.
D'ailleur tu ne l'as pas mis toi non plus?

Donc inlet et durite siliconne installee.
J'ai quand meme flippé pour demonter l'inlet car la fixation est differente de la phase 1 , merci @francky93

Beau travail mon nico
Non je l'ai pas mis non plus
Tu as trouvé pour ton phone ?

Bon j'ai craqué, outlet racingline commandé ce matin...
Prevu d'etre monte en bretagne je ferais un retour

Par contre concernant l'inlet et la durite silicone, pour l'instant je trouve la voiture plus souple qu'avant ca doit jouer un peut

Je viens justement d'envoyer un mail chez vwracing
pour un tas de truc de G7 perf 230 pour savoir si ça monte sur la mienne,
@Pnikko tu sait si c'est le même moteur que ta FL la 230 perf

Bon j'ai craqué, outlet racingline commandé ce matin.

Fallait me demander, je t'aurai filer le mien

Lol je me rappelai plus que tu l'avais achete aussi a l'epoque. On pourra toujours essayer de le monter sur la tienne mais je ne sais pas s'il faut repasser par la case modif reprog apres

@stef816 au pire si ça monte sur la mienne je serai intéressé
sinon ta reçu ma réponse négative par sms

@eyo pour moi ton moteur n'est pas une base dEA888 gen2/3 et possede un turbo different, je ne le se pas que l'outlet soit compatible

Je ne sait plus ou mais j'avais vu que c'est bien un ea888 gen3
mais j'ai un turbo 06L 145 701 C

J'ai retrouvé ça sur van-perfQuelques véhicules équipés du moteur 2.0 EA888 TFSI GEN3
Marque et Modèle Moteur et Puissance Code moteur
VW Arteon 2.0 TSI (190 PS) CZPB
VW Arteon 2.0 TSI (280 PS) DJHC
VW Beetle (5C) 2.0 TSI (220 PS) CULC
VW Golf 6 (5K) Cabrio 2.0 TSI (220 PS) CULC
VW Golf 7 (5G) 1.8 TSI (170 PS) CNSA, CNSB
VW Golf 7 (5G) 1.8 TSI (180 PS) CJSB
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (211 PS) CNTA
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (220 PS) CHHB, CNTC
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (230 PS) CHHA
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (245 PS) DLBA
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (265 PS) CJXE
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (280 PS) CJXB
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (290 PS) CJXD, DJHB
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (292 PS) CYFB, DJJA
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (300 PS) CJXC
VW Golf 7 (5G) 2.0 TSI (310 PS) CJXG, DJHA
VW Passat B8 (3G) 1.8 TSI (180 PS) CJSA, CJSC
VW Passat B8 (3G) 2.0 TSI (220 PS) CHHB
VW Passat B8 (3G) 2.0 TSI (280 PS) CJXA
VW Polo 5 (6C) 1.8 TSI (192 PS) DAJA, DAJB
VW Scirocco 2.0 TSI (180 PS) CULA

Cool ces modifications

stef816 a écrit : ↑08 mai 2021, 16:58

Bon j'ai craqué, outlet racingline commandé ce matin.

Fallait me demander, je t'aurai filer le mien

Je me prépare à faire les mêmes modifications sur la mienne. Tu cherches à vendre le tiens Stef ?

Doc VW Audi sur le EA888 :
https://www.vag-technique.fr/ext_files/ ... _EA888.pdf

@eyo le probleme c'est plutot la difference de version du turbo vu que tout est fixé dessus

Oui c’est bien ça

@Pnikko je viens de lire sur le topic de stef pour l'hydrosilex .
C'est étonnant ton retour , on est plein à l'avoir poser et pas de soucis .

Est ce dut à la céramique posé par l'ancien proprio ?
@GoodWood en dit du bien aussi .

Moi j'ai découvert cette"céramique" via Audi-passion Al49 qui a une A7 noir n'utilise que ça et zéro soucis sur sa voiture .Le noir etant tres dur à entretenir j'ai passé le cap et idem pas de soucis avec .
Par-contre j'ai bien préparé la carrosserie avant de poser , je l'ai aussi posé sur la Polo de mes parents et nickel aussi .
Apres nous , on essyui toutes nos voitures après lavage et ne rajoutons pas de cire des centres de lavage .

Sachant que le savon des centre lavage si mal rincé font ces taches blanches que tu decris , tiens nous au jus et n'hesite pas à poser ce soucis dans le topic detailing voir si quelqu'un aurait une piste

@boby049
Oui j'en avait parlé c'est possible.

La j'ai pris un champoing hard, (Citrus Wash & Gloss)
L'hydrosilex rewind, un degraissant que vend hydrosilex
Une clay et son librifiant

Si avec ca je n'arrive pas retirer toutes les anciennes protections je sais plus quoi faire

Sur mon topic , tu as ce que j'ai utilisé et pas de soucis

Je viens de faire un tour sur les forums de detailling et pour les taches blanches ,ils parlent de mauvaise pose de la céramique .
Peu etre une interaction entre ta céramique et le hydrosilex

Je sais que j'ai quelques taches blanches quand je rince mal ma voiture et ce meme avant etre passé à hydrosilex .
Espérons que ton soucis se résolve , c'est chiant du coup

Petit RDV avec benoit alias @guizben sur la presqu'ile de rhuys.
Rencontre entre son ex GTI FL et sa Leon FR

La GTI est en dark iron blue
La FR est en gris magnetic