Forum Golf 7

Bonjour, j’ai depuis peu un bruit ou cliquetis au ralenti à chaud et a froid, à froid il apparaît dès que Le starter s’enleve.
La voiture a 51000km toujours entretenu chez Volkswagen, je précise que les bougies n’ont jamais été faites...

J’ai même l’impression d’avoir des vibrations dans l’habitzcle A mi régime et le volant qui tremble au ralenti.

Merci d’avance pour votre aide !

Bonjour,

Avance allumage, distribution.....
Ce que je ferai dans un premier temps:
Vérifier son niveau d'huile, consomme t'elle de l'huile ?
Changer de carburant et de station, mettre du SP98 Excellium, si ce n'est pas déjà le cas.
Nous mettre une vidéo.
4 ans, 51.000 km, des bougies neuves ne lui ferait pas de mal c'est sûr, mais c'est encore un tout petit peu raisonnable.......
Essayer un parcours en forçant un peu le moteur, pour voir juste après
à chaud si ça persiste.
Le concessionnaire, et le mécanicien pourra apporter une bonne réponse.

J'ai changé mes bougies à 45000 kms et 4 ans. Hors concession, chez un petit indépendant VAG. Il m'a dit que 60.000 chez Vw, c'est vraiment trop. Il me conseille carrément de les changer tous les 30.000 kms. Et vu, le prix où je les ai achetées sur Oscaro (NGK titanium), autant le faire bien avant 60.000.

Tout à fait,
3/4 ans pour moi, et/ou 40.000 km.

Je ne me pose même pas la question.
C'est pas parce qu'elles ont une bonne apparence quelles sont au top.....
Comme un filtre à air préconisé à 90.000 km !!!! On croit rêver.... Ou tous les 6 ans !!

Il suffit de voir la qualité et la propreté de l'air que l'on respire.....surtout en ville...

Mais son cliquetis ne vient pas de là à mon avis.

Merci pour vos réponses,

Elle consomme un petit peu d’huile mais c’est léger...
A chaud le bruit s’attenue un Petit peu ...

Ta distribution est à chaîne me semble t'il sur ce moteur.
Un tendeur est peut être défaillant, ce qui peut occasionner ce type de bruit.
La lubrification est meilleure à chaud, ce qui peut en diminuer le bruit.
Une bougie ou un injecteur qui a des problèmes, ce qui perturbe le moment ou
l'allumage doit s'effectuer.

Un mélange air/carburant perturbé par une légère prise d'air, ou une arrivée de carburant diminuée.
Un léger encrassement niveau sortie crépine? C'est pour ça qu'il éviter de rouler réservoir vide....

La qualité du carburant peut jouer aussi.

Un cliquetis qui est nouveau et qui risque de s'emplifier demande un diag- rapide via un mécanicien.
Ca peut être une multitude de causes, même au niveau d'une soupape qui prend un peu de jeu, mais j'en doute.

Une soupape qui prend du jeu,surtout sur un mécanisme de poussoirs hydraulique...


@ThibaultS
Fait une capture vidéo pour nous faire partager le bruit,à condition qu'il soit suffisamment audible dans l'enregistrement,ce sera bien plus commode.
Peut être qu'il s'agit d'un cliquetis normal lié à la pompe injection comme tous les TSI,et tu le découvres probablement par inexpérience,on a tous été jeune !

Pour les 2.0 TSI,il a existé sur plusieurs modèles en puissance et chacun de leur millésime ayant connu leur propre soucis.
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 52385.html

Je ne connais pas ce bloc moteur,mais tu trouveras sûrement des retour sur celui -ci sur divers sujet sur le net.

Pour l'entretien,je te conseil une huile de norme VW502.00,soit un grade de température de 5W40 à intervalle de vidange fixe 1 an/15 000km pour un moteur aussi puissant que le 2.0 et à distribution à chaine.

Jeu niveau guide de soupape....évidemment
Mais pour des vieux moteurs, incertain comme le sien...

Mouai,sauf que ça ne provoque pas de bruit,ça fait juste consommer de l'huile,comme le cas des EA211 1.2 TSI de 2013 rectifié en Septembre/Octobre 2013.
Et surtout que les poussoir hydraulique,c'est de série depuis 20 ans au moins...

Si tu as des vibrations moteurs froid surtout.
Avec le graissage c'est sûr, bruit pas évident, ou le moteur va lâcher !!!
Hyper improbable.
Son problème ne vient pas de là.
4 ans et 51.000km, c'est "jeune" comme moteur.


A régime élevé, il n' y a pas de bruit, peut être au niveau de la distri- chaine/tendeur...
Ce qui est bizarre, c'est moteur chaud, au ralenti...

Oui,enfin,tu sur-enchérie sans savoir quoi...comme toujours !

On essaye de répondre à ses questions, et lui donner nos avis
C'est ce qu'il nous demande...
C''est sûr, ni toi ni moi sommes devant sa voiture...

C'est un peu fait pour ça un forum...

C'est pour ça que j'attends une capture du son plutôt que de répondre n'importe quoi

Bonsoir, merci pour vos réponses.
J’ai fait une petite vidéo ou on l’entend Légèrement cette fois ci mais il y a en plus un bruit de frottements par moment... seul soucis c’est Que je ne sais pas comment vous poster la vidéo

Mets la sur YT et tu partage le lien ici.

C'est parfois chiant de capter le son sur certains smart,mais tu peux aussi le mettre dans le compartiment moteur temporairement,ça pourrait focaliser le son plus précisément...

Voici la vidéo :
https://youtu.be/fuV17rSqzXs

Speed connaît la réponse, suite à ta vidéo.

Mais attention aux multiples bruits parfois mélangés et amplifiés..
Qui ne remplaceront jamais le diagnostic d'un vrai mécanicien devant ton moteur..
Bon courage.

Salut !
Ça me fait penser au bruit que j’avais sur mon ancienne Polo, 1.2tsi, dont le moteur était équipé d’une chaîne de distribution, qui a été changé 2 fois en à peine 50 000km
Ton moteur est équipé d’une chaîne de distribution ?

Il est équipé d'une chaîne de distri,
J'en ai parlé, ça y ressemble effectivement.