Forum Golf 7

Bonsoir,
déjà 3000 km en golf 7 et super satisfait.
je suis un peu perdu avec les différents éclairages de la golf 7: feux continus, feux de jour... Bon avant j'avais une clio c’était plus simple.

Je cherche un témoin de l'allumage des feux de croisement ce qui est pratique par mauvais temps pour s'assurer que l'on a les feux de croisement et arrières allumés pour être bien vu.
Les feux de jour peuvent faire croire que l'on est en feux de croisement et il n'y a pas d’éclairage arrière ce qui peut être dangereux.
Dans la notice, il est dit que le témoin "feux de position" indique que les feux continus ( qui incluent les feux de croisement) sont allumés quand on est en position auto.
Effectivement ce témoin passe en vert sur le bouton de commande mais cela me parait intellectuel de se fier au témoin de feux de position pour s'assurer que l'on est en feux de croisement.

Y a t-il un témoin de feux de croisement sur le tableau de bord ? ( peut-être que mon ampoule est grillée alors )
Sinon, cela aurait été bien qu'il y a ait un témoin de croisement sur le bouton de commande en plus de celui de position.

Cordialement.

Je me suis posé la même question encore aujourd'hui.
Par contre, j'étais en navigation GPS, et dans ce cas, un certain nombre d'informations de l'écran situé entre les cadrans sont remplacées par la navigation.

Quand tu es en auto, il n'y a pas de position feux de position, ils sont directement soit en feux de jour soit en feux croisement et le compteur s'allume. Pour avoir les feux de position seulement il faut sortir du mode auto et tourner la manette sur le symbole feux de position.

Effectivement il n'y a pas de voyant feux de croisement au tableau de bord comme sur les voitures française (et autres d'ailleurs...), c'est pareil sur toutes les VW (en tout cas Golfs VI, VII, Touran, Golf plus, Passat, ... bref toutes celles que j'ai conduites). Il y a uniquement le voyant feux de route.
En feux auto la seule façon de savoir que les feux de croisement sont allumés c'est bien avec le voyant "feux de position" (vert) sur le commodo rotatif de commande des phares. Quand il est allumé commodo en position auto ce sont bien les feux de croisement qui sont allumés. C'est curieux mais c'est comme ça... Et surtout le voyant est peu visible quand on conduit.

Maintenant il y a une méthode pour être sur et certains d'avoir les feux de croisement allumés en cas de mauvais temps (pluie, neige, bref essuie glace en marche), c'est d'activer la fonction idoine dans le menu car, qui couple systèmatiquement l'allumage des feux de croisement avec le fonctionnement des essuie-glaces.

+1

le temoin est sur le comodo en bas a gauche du volant (la molette qu'il faut tourner)

Merci a tous pour ces clarifications.
Effectivement, il y a des possibilités de réglages du mode auto dans le menu car/éclairage, j'ai aussi découvert au passage une option "clignotant confort" que j'essayerai demain.
Pour les feux de croisement, un petit coup d'oeil sur la molette pour vérifier me parait suffisant, et l'auto a l'air de se débrouiller dans la majorité des cas pour passer en feux de croisement (nuit, pluie). C'est alors plus une question d’habitude.

soit dit en passant, ce n'est pas sympa pour les motards d'allumer les feux de croisement par temps de pluie

richard38 a écrit :

Merci a tous pour ces clarifications.
Effectivement, il y a des possibilités de réglages du mode auto dans le menu car/éclairage, j'ai aussi découvert au passage une option "clignotant confort" que j'essayerai demain.
Pour les feux de croisement, un petit coup d'oeil sur la molette pour vérifier me parait suffisant, et l'auto a l'air de se débrouiller dans la majorité des cas pour passer en feux de croisement (nuit, pluie). C'est alors plus une question d’habitude.

le clignotant confort, maintenant tous les gros constructeur le font

rien d'exceptionnel meme si c'ets pratique..

Au VAG COM on peut meme regler le nombre de fois qu'il clignote

first_vw a écrit :

soit dit en passant, ce n'est pas sympa pour les motards d'allumer les feux de croisement par temps de pluie

Pourquoi tu dis ça ? En tant que motard, je ne suis pas fan des feux de jour en général mais bon, en tant de pluie, ça ne me dérange pas vraiment !

Spartoo a écrit :

richard38 a écrit :

Merci a tous pour ces clarifications.
Effectivement, il y a des possibilités de réglages du mode auto dans le menu car/éclairage, j'ai aussi découvert au passage une option "clignotant confort" que j'essayerai demain.
Pour les feux de croisement, un petit coup d'oeil sur la molette pour vérifier me parait suffisant, et l'auto a l'air de se débrouiller dans la majorité des cas pour passer en feux de croisement (nuit, pluie). C'est alors plus une question d’habitude.

le clignotant confort, maintenant tous les gros constructeur le font

rien d'exceptionnel meme si c'ets pratique..

Au VAG COM on peut meme regler le nombre de fois qu'il clignote

C'est quoi le clignotant confort ?

c'est le comodo du clignotant

tu ne le pousse pas jusqu'au bout

tu met juste une pression dessus et ton clignotant pour tourner clignote 3 fois

Ok, merci. Je pensais que c'était par défaut sur toutes les voitures (qui ont moins de 15 ans)...

il faut l'activer via l'ordinateur de bord en le cochant

Vicquet a écrit :

Ok, merci. Je pensais que c'était par défaut sur toutes les voitures (qui ont moins de 15 ans)...

Oui, ce n'est pas une révolution il y avait déjà ça sur la GV.

Sur la mienne (SKODA) j'ai un témoin au tableau de bord quand les feux s'allument, même lorsque je suis en position auto.

Sur mon ancienne ( seat exeo) j'avais pas ce témoin.

Les marques font ce qu'elle veulent avec l'électronique même si elles utilisent la même base pour toutes les marques du groupe :geek:

Je trouve quand même que c'est mieux d'avoir un voyant pour être sûre que c'est actif.

Alex33 a écrit :

first_vw a écrit :

soit dit en passant, ce n'est pas sympa pour les motards d'allumer les feux de croisement par temps de pluie

Pourquoi tu dis ça ? En tant que motard, je ne suis pas fan des feux de jour en général mais bon, en tant de pluie, ça ne me dérange pas vraiment !

moi aussi en tant que motard, je ne suis pas fan des feux de jour, mais pas fan des feux anti-brouillard quand on voit très bien devant non plus, et par temps de pluie, chaque goutte sur la visière fait une multitude de reflets de chaque source de lumière. Dans mon casque, ca devient un planetarium avec des milliers de points, et quand tu passe le gant pour essuyer, t'as vite fait de transformer les etoiles en etoile filante et voir autant de trainée lumineuse.

et je ne comprends pas l'interet d'allumer ses lumières de jour, si vraiment on ne voit pas les autres voitures quand leur lumière est eteinte, c'est qu'on ne regarde pas la route ou qu'on a une vue tres basse. pour les anti brouillards, ca donne juste une gueule à la voiture quand ils sont allumés, mais les vrais occasions d'allumer les anti brouillard, par année, ca se compte sur les doigts d'une main.

enfin j'arrête parce que je sais bien que ce débat n'a rien à faire ici

Autant je partage complètement ton point de vue sur les antibrouillards (et je peste à chaque fois qu'il tombe deux gouttes parce qu'il y a de plus en plus de gens qui les allument pour rien), autant sur les feux de jours beaucoup moins. En pleine journée d'accord, mais en début ou fin de journée, quand le soleil et bas, ils sont utiles pour mieux voir les voitures à contre jour notamment.

y a pas debat, je suis d'accord avec toi quand la lumière baisse. Pour les feux de jours c'est vraiment quand il fait jour que je trouve ca moyen parce que si ca se généralise, ca va faire disparaitre les motos dans une vague de lumière. Quand aux feux anti brouillard, tant qu'il n'y a pas de brouillard à couper au couteau, je n'aime pas. :suspect:

d'où l'intéret des feux de jour LED en formes spécifiques !

tu ne confondras jamais un U de VW, un anneau de BMW, une barre horizontale de Audi ou verticale de Citroen avec le phare simple d'une Moto...
par contre les feux diurnes halogènes tous cons qui sont identiques aux feux des motos... oui il y a un risque..

traduction il faut payer le prix fort pour sauver les motards !

Je suis motard depuis 1976…(125 cm3 à 16 ans) j'ai même été témoins des manifestations contre l'obligation de rouler en code…??? Il est toujours intéressant de voir comme les avis changent mais pas les mentalités, la réticence est toujours de mise pour le changement ( sauf peut être pour "le changement c'est maintenant" )
les feux de jour…le jour ne change pas ma perception des motards dans la circulation, la vague de lumière comme dit first_vw ne peut que nous inciter à être plus vigilant pour tous les types d'usager de la route, en sachant que les plus "virulents" sont les plus dangereux. Gros rouleurs il y quelques années (60 000kms/ans) je suis persuadé que c'est l'agressivité qui amène le danger sur la route, je parle dans le comportement, un motard qui double en accélèrant comme un "malade" pour faire monter les décibels peut surprendre les conducteurs, dans quel but ?...