Forum Golf 7

Bonjour, j’ai changé mes 4 pneus hier. Par acquis de conscience j’ai fait réaliser le parallélisme. Je me retrouve avec du carrossage sur la roue avant droite. Vous en pensez quoi? Ça craint les valeurs ? Le véhicule est encore garantie, c’est’une Golf GTE.
Merci.

Bonjour, je modifie le titre afin de ne pas fermer le sujet à uniquement la GTe.

Si la voiture n'a jamais tapé c'est étrangement je pense que ça doit se voir à l'oeil que la roue droite rentre en haut

Je vois rien de byzarre dans l'angle de la roue.

La voiture ne tire pas d'un coté ou de l'autre.

C'est beaucoup cet écart de valeur ?

Tu ne voit pas ta roue droite plus incliné de haut en bas
car c'est quand même un écart important,
le carrossage ne fait pas tirer la voiture si le parallélisme est bon.

Non je vois rien

Elle va à la révision lundi, je leurs en parlerai ça m’inquiète tout ça...

En gros si tu mets une règle qui va du bord du pneu (en bas) et sur le bord de l'aile,
et que tu mesure l'écart entre le pneu et la règle , tu va voir la différence entre droite et gauche.
C'est pas dramatique non plumais bon.

bonsoir,

vue les valeur sur ton rapport de geo, a l'oeil tu ne pourra pas voir si ta roue est bonne ou pas

ensuite je pense que ce garage ta régler uniquement le para avant et non le restant (carrossage et chasse) et une autre chose qui faut savoir c'est si tu as le correcteur de trajectoire sur ta gte il faut impérativement passer au diag afin de recalibrer la camera !

est ce que c'est un concessionnaire vw qui ta fait le réglage ou pas ?

Absolument aucun intérêt de faire un recalibrage c'est du marketing tant que ton point zéro n'a pas été modifier (capteur sur la colonne de direction). Pour ma part j'ai eu ce même défaut sur mon Sportsvan dans un petit garage, donc direction volkswagen et la plus d'écart ils n'ont rien trouvé.

Tes amortisseurs ont déjà été démonté ? Car il y a du jeu au remontage, au serrage des 3 écrous sur la coupelle et quelque mm suffise pour donner 1° d'écart. Sinon çà peut être simplement un amortisseur qui fuit.