voyant préchauffage clignote + mode dégradé 1.6 TDI
Publié : 07 nov. 2018, 23:09
Bonjour,
Voici le problème.
Voyant préchauffage qui apparaît et clignote du coup la voiture passe en mode dégradé et donc bridé à 3000tr/min maxi.
Je précise uniquement le voyant de préchauffage rien d'autre.
Mis à part ce soucis aucun bruit ni conso d'huile liquide ou autre.
Le problème apparaît dans 95% des cas à chaud en accélération vers les 3500tr et les 5% restant à froid en montant en régime entre 2000 et 3000
J'éteins je coupe le problème disparaît.
la fréquence, environ 7 trajets sur 10
c'est une golf 7 tdi 1.6 110 d’août 2015 85000kms
passage au vagcom qui me sort un code erreur concernant un contacteur de pression d'huile (voici le scan)
Je cherche un peu je réfléchis, bon le capteur (vert) situé sur le bocal du filtre à huile vaut pas cher (19€) je l'achète chez VW , je le change mais rien ne change.
Bon ok ce n'est pas ça, bon la révision des 90 approche, j'achète l'huile, celle recommandée la castrol 5w30 long life ... les 3 filtres je change tout et toujours le même soucis.
Toujours le même code qui me ressort.
Donc aller de donner ma langue au chat et d'aller chez VW si quelqu'un à eu ou connais un cas similaire je suis preneur...
Je précise je fais 30000km par an très peu de petits trajets, jamais d'accélérations à froid, aller retour boulot sur voie rapide 90km A/R donc rien de mauvais normalement pour le moteur...
MERCI
Voici le problème.
Voyant préchauffage qui apparaît et clignote du coup la voiture passe en mode dégradé et donc bridé à 3000tr/min maxi.
Je précise uniquement le voyant de préchauffage rien d'autre.
Mis à part ce soucis aucun bruit ni conso d'huile liquide ou autre.
Le problème apparaît dans 95% des cas à chaud en accélération vers les 3500tr et les 5% restant à froid en montant en régime entre 2000 et 3000
J'éteins je coupe le problème disparaît.
la fréquence, environ 7 trajets sur 10
c'est une golf 7 tdi 1.6 110 d’août 2015 85000kms
passage au vagcom qui me sort un code erreur concernant un contacteur de pression d'huile (voici le scan)
Code : Tout sélectionner
Adresse 01: Moteur Labels: 04L-907-309-V1.clb
No. VAG du calculateur: 04L 906 056 CL Mat: 04L 907 445 B
Pièce et/ou version: R4 1.6l TDI H06 2370
Codage logiciel: 0111401243241D092000
Code atelier: WSC 01357 011 00200
Jeu de données ASAM: EV_ECM16TDI03004L906056CL 002005 (VW37)
ROD: EV_ECM16TDI03004L906056CL_002_VW37.rod
VCID: 79F8D578F8D9538ECD-802C
1 Code défaut trouvé:
16056 - Contacteur de pression d'huile
P164B 00 [108] - Dysfonctionnement
Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 85859 km
Date: 2018.09.04
Temps: 18:07:19
Régime moteur: 3916.25 /min
Valeur de charge normée: 98.4 %
Vitesse du véhicule: 106 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 90 °C
Température air d'admission: 36 °C
Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
Tension borne 30: 14.742 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Masse d'air sur le débitmètre d'air massique 1: 396.0 kg/h
Rapport de flux d'air normé: 0.988 counts
Vanne recycl. gaz1: banc1: rétromessage pos. - Val. effec.: 0.03 %
Actionneur papillon1: banc1: rétromess. pos. - Val. effec.: 0.00 %
Pression de suralimentation de consigne: 2.260 bar
Pression d'admission absolue: 224 kPa abs
Débit d'injection moyen: 42 mg/stroke
Index du mode de fonctionnement moteur actuel: 0
Index du prochain mode de fonctionnement moteur demandé: 0
Index du mode de fonctionnement moteur objectif: 0
Bon ok ce n'est pas ça, bon la révision des 90 approche, j'achète l'huile, celle recommandée la castrol 5w30 long life ... les 3 filtres je change tout et toujours le même soucis.
Toujours le même code qui me ressort.
Donc aller de donner ma langue au chat et d'aller chez VW si quelqu'un à eu ou connais un cas similaire je suis preneur...
Je précise je fais 30000km par an très peu de petits trajets, jamais d'accélérations à froid, aller retour boulot sur voie rapide 90km A/R donc rien de mauvais normalement pour le moteur...
MERCI
sniff 
pas seulement un mode dégradé... 
Bonjour, je fusionne ici les symptômes étant proches et beaucoup de sujets sont déjà ouvert pour le 1.6 TDi dans la rubrique 
