Forum Golf 7

Golf VII possédée: Golf GTI Performance BM6 2016

Provenance: Allemagne, achetée il y a 1 semaine
Kilométrage actuel : 69500km

Options (en Allemagne, presque tout est en option...) :

ACC + Front Assist
Lane Assist
Side Assist
Light Assist
Lecture des panneaux routiers
Phares Bi Xenon directionnels
Keyless
Radar de stationnement AV/AR
Jantes Santiago 7,5J x 19
Attelage rétractable
Discover Média V2
Dynaudio
App connect / Android Auto
...

Couleurs :
Extérieure : Carbon Steel Grey
Intérieure : noir, tissus Clark

D'abord, une petite photo de ma Leon ST FR 1.4 TSI que j'ai vendu voilà 3 semaines... J'ai adoré cette voiture.



Et voici la Golf












Les amis français trouveront ça bizarre, mais les belges comprendront... Pour éviter une taxe de mise en circulation monstrueuse (4000€ ), j'ai transformé ma GTI en utilitaire léger :



L'attache remorque (un peu incongru sur une GTI mais tellement pratique)



Et sa commande discrète :



A vos com's

J'en profite pour poser une question aux GTIstes boîte manuelle : j'ai une sensation un peu bizarre à l'embrayage. Je m'explique :

Lorsque je roule normalement, rien à signaler de particulier.

En conduite dynamique, lors de passages de rapports rapides, quand j'enfonce la pédale, rien de spécial, mais quand je relache d'un coup, la pédale revient en deux temps, plus lentement au début qu'à la fin de la course de retour.

En dehors de ça, l'embrayage fonctionne très bien, pas de patinage, d'odeur bizarre, rien.

Alors, y a t il un système qui rend le relâchement progressif pour éviter les à coups, ou dois-je me rendre au garage sans tarder ?

Merci à vous

Rien remarqué de semblable sur ma R

à ton utilitaire , tu n'es pas le seul à utiliser ce stratagème sur le forum rassure toi

Très belles voitures

La transformation est très propre. Une GTI utilitaire avec un attelage, le monde à l'envers

Merci à tous !

Je me sens moins seul avec ma camionnette

Merci, j'ai fait tout ça moi-même. J'ai passé le CT "validation" hier, j'attends mon nouveau certificat de conformité et roulez jeunesse... Enfin !

Très jolie. Il y a des utilitaires moins jolis que ça.
D'un autre côté, c'est pratique pour mettre les clubs de golf.

BM

Comme dit BM607 ci-dessus, il y a pire comme utilitaire .

Manque plus que les Recaros et quelques détails et tu auras une Club Sport S

Aguilo a écrit : 18 sept. 2018, 20:03

Lorsque je roule normalement, rien à signaler de particulier.
En conduite dynamique, lors de passages de rapports rapides, quand j'enfonce la pédale, rien de spécial, mais quand je relache d'un coup, la pédale revient en deux temps, plus lentement au début qu'à la fin de la course de retour.

Sois le bienvenu, Aguilo !
Pour ma part, non, rien de spécial pour les passages rapides. Je dirais plutôt qu'en embrayant lentement, on pourrait entendre légèrement le ressort de rappel. Sinon, rien à redire.

Merci à tous pour vos avis. Je vais donc aller au garage

Une nouvelle salve de photos...

Bel utilitaire en effet .
La partie avec les rebords, juste derrière les sièges, est une création perso ?

Oui, sur base des mesures d'un caisson d'origine (la Golf est vendue neuve aussi en version utilitaire)

vendu uniquement en Belgique (la golf utilitaire et donc le caisson) ?
Merci pour tes infos, cela pourrait prochainement m'intéresser sur ma CS

Je pense car c'est fourni par D'ieteren (l'importateur) et non pas VW, mais sans certitude.

Ah OK, en tout cas, c'est top
Bien intégré.

Par contre, je peux te filer les mesures si ça t'intéresse. J'ai fait un petit plan

jolie ta golf utilitaire

C'est fou vos taxes en belgique

Je verrais bien mon maçon avec ça comme voiture à la place de son peugeot expert

Par contre si tu n'as pas d'enfants c'est vraiment pratique d'avoir un coffre comme ça. Et en plus tu entends beaucoup plus l'échappement !

Et oui... Donc j'évite les 4000€ à l'immatriculation, et en plus, je vais payer 80€ de taxe de circulation annuelle au lieu de 430€

Effectivement, on a pas d'enfant

J'ai un copain sur liège qui vient d'acheter une nouvelle classe A avec le 160cv essence j'imagine qu'il doit raquer aussi .... Je lui demanderai à l'occasion mais c'est vraiment excessif comme taxes

160cv, si elle est neuve, ça fait 865€. Ça va encore dirons-nous...