Forum Golf 7

Bonjour,

Étant donné que j'aimerai vraiment avoir une G7 un peu sportive, je me tâte pour un pack Sport sur ma future CARAT 140 DSG TO.Xen.Noir intense.

Par contre en lisant à droite à gauche sur ce forum, :geek: j'ai du coup quelques questions :
- avec du 18" on change plus souvent les pneus. N'est-ce pas? Genre tous les combien? Avec une conduite normale (les accels en ligne droite bouffe pas trop la gomme je pense )
- quel est le prix moyen de pneu de marque? + montage? Ça arrache pas trop?? :lol:
- est ce possible de trouver des chaînes 18". J'ai cru lire que s'était pas possible... À cause du rabaissement??

En gros, j'ai pas envie de payer 1100 boulettes au départ (prix du pack) et tous les 12 mois 500e de gomme

Je vais aller faire un tour sur des sites qui vendent des pneus tiens ,me faites une idée.

Les seules montes chainables sur la golf dont en 16 ou 17" avec des jantes de 6" de large (attention les jantes de la golf font 6,5 ou 7" de large d'origine parce qu'elle a des pneus de 225 souvent dans ces montes). Les pneus doivent donc faire 205 de large au maxi pour pouvoir chainer.

Reste la solution des chaînes 7mm de thule (170€) ou des chaînes tracks (350€).

Le problème c'est l'espace entre la roue et la jambe de l'amortisseur.

Avec une 140 tsi tu ne bouffera pas plus de gommes en 18 qu un 150 tdi en 17 et sinon l usure et le prix en general par rapport à l epoque n est plus si enorme avec le 17, le 18 ce banalise. Par contre il n est pas chainage mais de toutes facon quand tu met les chaines en hiver tu sera en pneus hocer sur jantes 16-17 je suppose donc pas de soucis. Pour les prix des pneus tout est indique sur les sites specialisé comme norauto ou allopneus par exemple.

MaxKepon a écrit :

Bonjour,

Étant donné que j'aimerai vraiment avoir une G7 un peu sportive, je me tâte pour un pack Sport sur ma future CARAT 140 DSG TO.Xen.Noir intense.

Par contre en lisant à droite à gauche sur ce forum, :geek: j'ai du coup quelques questions :
- avec du 18" on change plus souvent les pneus. N'est-ce pas? Genre tous les combien? Avec une conduite normale (les accels en ligne droite bouffe pas trop la gomme je pense )
- quel est le prix moyen de pneu de marque? + montage? Ça arrache pas trop?? :lol:
- est ce possible de trouver des chaînes 18". J'ai cru lire que s'était pas possible... À cause du rabaissement??

En gros, j'ai pas envie de payer 1100 boulettes au départ (prix du pack) et tous les 12 mois 500e de gomme

Je vais aller faire un tour sur des sites qui vendent des pneus tiens ,me faites une idée.

Oui les 18 pouces ça fait sympa sur la voiture mais je pense qu'il y a quand même pas mal de choses à penser avant :
Le prix du pneu est forcement plus chère q'un 17
La voiture risque d'être plus tape c*l.
Les chaines tu oublie ! 17 aussi d’ailleurs
Et le risque d'abimer plus tes jantes avec un trottoir. (moins tu as de hauteur de pneu plus tu risque la touchette de la jante :twisted:, si celle qui griffe la jante est après donne une effet alu oxydé, on l'a tous eu celle la )
Voilà les raisons pour lequels je n'ai pas prix le pack sport carat, je voulais les sièges ergo massant au départ. 8-)

lollol a écrit :

Les seules montes chainables sur la golf dont en 16 ou 17" avec des jantes de 6" de large (attention les jantes de la golf font 6,5 ou 7" de large d'origine parce qu'elle a des pneus de 225 souvent dans ces montes). Les pneus doivent donc faire 205 de large au maxi pour pouvoir chainer.

Reste la solution des chaînes 7mm de thule (170€) ou des chaînes tracks (350€).

Le problème c'est l'espace entre la roue et la jambe de l'amortisseur.

Actuellement je suis en 225/45/16 et je peux chainer.

Et j'ai effectivement trouvé des Chaînes, mais chères.... 150€ min. Mais bon à la limite, c'est OneShot et après t'es tranquille.... :? normalement

Es-tu sure de toi sur ce coup ?

papacaly a écrit :

Par contre il n est pas chainage mais de toutes facon quand tu met les chaines en hiver tu sera en pneus hocer sur jantes 16-17 je suppose donc pas de soucis.

Je sais pas ce que c'est que les HOCER...
Il me faudrait changer les roues, carrément ??? :ugeek:

Forcer dsl... Bah partant du principe que si la voiture devrait ce chainer on devrait etre sur des conditions difficile et donc d office la voiture n aurai pas ces jantes ete en 18 mais les montures hiver generalement en 16 voir 17.

MaxKepon a écrit :

lollol a écrit :

Les seules montes chainables sur la golf dont en 16 ou 17" avec des jantes de 6" de large (attention les jantes de la golf font 6,5 ou 7" de large d'origine parce qu'elle a des pneus de 225 souvent dans ces montes). Les pneus doivent donc faire 205 de large au maxi pour pouvoir chainer.

Reste la solution des chaînes 7mm de thule (170€) ou des chaînes tracks (350€).

Le problème c'est l'espace entre la roue et la jambe de l'amortisseur.

Actuellement je suis en 225/45/16 et je peux chainer.

Et j'ai effectivement trouvé des Chaînes, mais chères.... 150€ min. Mais bon à la limite, c'est OneShot et après t'es tranquille.... :? normalement

Es-tu sure de toi sur ce coup ?

Regarde le mode d'emploi tu peux chainer seulement sur des jantes de 6j donc 205 de large au mieux le pneu.

Après tu as des chaînes pour véhicule non chainable mais ça vaut cher et rien n'est garanti. Les thule ck7 ne sont que 2mm moins épaisse que des chaînes normales... Et la tension est manuelle. Vaut mieux vérifier souvent!

franchement le plus rentable est d'acheter les 18" en pack puis d'acheter un kit 4 roues hivers complètes.
même en ayant le pied lourd, tes 18" s'useront pas plus vite que des 17"...
par contre tu doubles le risque de frottement et de déformation des jantes comparé à de 17" car le bord de la jante se rapproche bien du sol et donc des éléments dangereux (trottoirs caniveaux et autres chicanes de la voirie)
le coût augmente également avec le risque de "vol" de tes roues... ça te coûtera deux bras au lieu d'un si tu dois racheter OEM tes 4 jantes + pneus 18" ^^
le prix du pneu n'est pas vraiment plus gros en 18 qu'en 17.

pour l'hiver, pourquoi acheter des chaines hors de prix qui ont une durée de vie super courte et une galère pas possible à poser ?
tu amortis bien plus vite l'achat d'un train de jantes+pneu hivers et le confort d'utilisation est incomparable.


les seuls réels facteurs à prendre en compte pour les 18" c'est le confort : Plus tape cul en usage quotidien (même si c'est modéré) et le paramètre "stress" quand tu roules sur une route en mauvais état avec des nids de poules.

Ok je vois. Changer 1 train de pneu.

Par contre tu les gardes pas tout l'hiver si?

Moi je suis a Montpellier. En gros je chaînes 3-4fois par an pour aller en week-end au ski.... C'est tout.
Dans ce cas je fais équilibrer mes pneus et je les mets quelques jours avant de monter au ski?

Moi je les garde quasiment tout l'hiver (je suis en région parisienne, pas à Montpellier, faut dire) : je les mets quand il fait moins de 7° C et que j'ai peu d'espoir qu'on repasse au-dessus de 15° C, et je les ai enlevées ce WE... Du coup à Montpellier je pense que tu peux les mettre avant de partir au ski et les enlever en rentrant :mrgreen:

Je "plussoie" sur le pack "Roues complètes hiver" à la commande de la voiture.
Le prix correspond à peine au train de pneus, et tu as des jantes déjà plus sympa que des jantes tôles, avec les housses.
Certains garagistes peuvent même te "gardienner" tes roues hiver pendant l'été (ou la semaine, dans ton cas), pour une somme dérisoire.