Forum Golf 7

Hello, un tit post pour que les propriétaires ayant eu des soucis avec leur golfs nous fasse un petit topo du soucis mais surtout de la réparation!
Ce n'est pas super facile de retrouver les postes des proprio ayant eut des soucis, alors pour ne pas tous les regrouper?!

A vos clavier

Alors moi concernant la buée du premier jour dans les phares, je n'en ai plus ! méme par temps humide. Ensuite j'avais un bruit qui venait du toit ouvrant et ce weekend, il a disparu ! plus rien méme sur route un peu défoncé là ou avant on entendait que ça.
Le seul petit soucis qui persiste , c'est la serrure de ma boite à gants qui est bloquée... ca ne tourne pas avec la clé de contact ya rien à faire impossible à verouiller.

Pour la sonde d'échappement, quel était le symptome?

Bonjour, pour ma part seul un grincement de la pédale d'embrayage très prononcé au début qui à disparu de lui même au bout de 200 km...

idem pour moi pour la pedale

disparu depuis...

Bizarre vous avez dit bizarre .
Aprés arret moteur le ventilo continue a tourner . Je patiente 5 minutes et ça dure . Donc je remet le moteur en fonctionnement 2 minutes , je coupe et là tout s'est arrété même le ventilo comme par magie .A surveiller .

certainement le FAP....tu avais une odeur de brulé ?

C'est ce que je pensais , mais etant donné la non odeur de brulé je pense que ce n'est pas le FAP .

Pensez aussi à préciser vos type moteur

Message odb Défaut start and stop sur tsi 140 au bout de 1100km mais depuis plus rien a signaler ....

tout le monde n'en a pas

euz64 a écrit :

Alors moi concernant la buée du premier jour dans les phares, je n'en ai plus ! méme par temps humide.

C'est un problème constaté sur G6. Dans certains cas, c'est juste un voile de buée, comme sur la mienne de temps à autre par temps froid. Pour d'autres, c'était carrément des goutelettes => SAV.
Pour le voile de buée, ce phénomène est décrit comme normal dans le manuel de la G6. Peut-être est-il écrit sur vos manuels ?

HB37 a écrit :

Aprés arret moteur le ventilo continue a tourner . Je patiente 5 minutes et ça dure . Donc je remet le moteur en fonctionnement 2 minutes , je coupe et là tout s'est arrété même le ventilo comme par magie .A surveiller .

Sur le TSI 160, un système de circulation du liquide de refroidissement s'actionne à l'arrêt du moteur (chaud), ceci pour éviter la présence de bulles de vapeur dans le circuit à proximité du turbo. Il est accompagné de la rotation du ventilo au tout début. Moi aussi, mon ventilo peut tourner (moteur à l'arrêt), je dirais 2 minutes max quand il fait chaud et que le moteur est à température. Si je redémarre et coupe une dizaine de secondes après, il n'y a plus rien.
Si ça se trouve, ce dispositif a été reconduit sur la 7. A creuser...
Dans tous les cas, à mon avis, laisse tourner sans redémarrer.

default lane assist et light assist

Messagepar jackyrot » 31 Mar 2013, 11:17
Bonjour,
voici 4 jours que je suis en possession de ma golf 7 confort line 1.4l 140cv ACT, pack assist 1 et 2, pack confort, boite dsg 7 : un enchantement mais....! déjà 2 bugs !
1) le lane assist : à la réception du véhicule, le vendeur m'explique qu'il me l'a désactivé, car désagréable en ville. J'ai voulu le tester, mais impossible de le réactiver (message suivant sur écran infotaitment : le lane assist n'est pas disponible actuellement et message suivant sur écran tabeau de bord : défault lane assist.
2) le light assist :il a fonctionné une fois mais depuis impossibilité de le réactiver (message suivant :défault light assist)

je constate que les 2 sytèmes sont liés à la caméra située sur le pare brise derrière le rétroviseur intérieur, y-aurait-il un bug à ce niveau ?
J'ai RdV à la concession dans 8 jours. J'aurai alors peut-être connaissance de la raison de ce bug et surtout j'espère qu'il me le corrigerons rapidement (le vendeur me dit que soit cela peut-être corrigé rapidement ou bien cela peut nécessiter jusqu'à 2 jours en atelier) car ceci est très décevant sur une voiture qui par ailleurs est un enchantement à conduire!

Y-a-t-il parmi vous des personnes ayant eu ces problèmes, quelqu'un a-t-il une idée de la cause et de la solution ?




[color=#00FF00]'ai récupéré ma voiture aujourd'hui. (en concession depuis le 8 avril !)
le light assist et le lane assist étaient en défaut car le radar intégré au bouclier avant (la boule noire) disfonctionnait. en fait, je ne m'en suis pas rendu compte mais toutes les fonctions qui dépendent de ce radar ne devaient pas fonctionner non plus.
Donc voici ce qu'ils ont fait :
diagnostic, remplacement du capteur radar, calibrage et reprogrammation informatique (y compris pour la caméra située derrière le rétro).
essai sur route (1 heure) et recontrole à la valise. Par curiosité j'ai demandé le montant de la facture qui sera envoyée à volkswagen, 2000 à 2500 € !!
Tout fonctionne maintenant (j'ai roulé un moment et testé light assist, lane assist et régulateur Acc). Ouf !
Du coup ils m'ont offert une seconde bouteille de champagne.
J'a également envoyé un courrier au service client pour demander un geste commercial pour effacer ce temps d'immobilisation. de toute façon, si le siège ne fait rien le responsable commercial m'a promis un geste.
Bref, à la concession, ils ont été très professionnel et ont produit un bon boulot. Je les ai bien remercié, car cette histoire m'avait bien perturbé (une voiture neuve qui disfonctionne !! j'ai pas admis).
Voilà, si çà peut aider d'autres golfistes.
Bien cordialement.[/color]

Est ce qu'ils t'avaient fournie une voiture de remplacement pendant l'immobilisation de ta voiture?

ils me l'avait proposé mais j'ai décliné.

Ouverture du coffre.

Ma question est peut-être stupide, mais à l'ouverture du coffre, en ouvrant avec l'insigne VW, les doigts se coincent lorsque le système d'ouverture se referme (il se remet en place d'un coup sec).

Est-ce normal ? Ou mon système est déféctueux ?

Sur la Seat de mon amie, l'insigne redescend (se remet en place) tout en douceur et donc pas de doigt écrasé !

Merci d'avance pour vos informations

je ne l'utilise pas tous les jours, mais j'ai rien remarquer du genre quand je m'en sert

Bonjour
Je ne sais pas si c'est un probleme?
Lorsque je fait le plein le compteur marquant le nb de km que l'on peut parcourir marque 720 km et ne bouge que lorsque j'ai parcouru environ 150 km, la il passe à 730km et ensuite il fonctionne normalement en fonction de la baisse de sp 95.Avez vous ce pb signalé au concessionnaire qui se renseigne?
J'avais avant la g6 et cette indication augmentait si par rapport à avant le plein je faisais de la 4 voies .Je suis monte à 860km qui s'est avérer réel

J'ai le même comportement avec le Touran, c'est simplement que l'ordinateur calcul une extrapolation entre la consommation des N derniers km et de ce qui reste dans le réservoir.
En résumé si tu venais à moins consommer l'ordinateur te donne une valeur plus optimiste. ça n'a rien de réel, c'est juste une prédiction.