Forum Golf 7

Désolé pour les amateurs de belles motorisations mais à partir du 1er janvier 2019 le malus écologique serait -encore- durci.

Les ministres de la Transition écologique et des Transports, Nicolas Hulot et Élisabeth Borne, devraient annoncer la douloureuse ce vendredi.

D'après les fuites, le malus auto ne coûtera pas plus cher qu’aujourd’hui : Entre 50 € à 10 500 , par contre le seuil serait abaissé de 3 grammes, passant ainsi de 120 à 117 grammes de CO2 pour le premier niveau.



Ce sujet sera mis à jour quand les infos seront publiées.

C'est effectivement ce qui est prévu pour 2019 mais aussi une baisse de 3 gramme de CO2 par année pendant 3 ou 4 ans !!
Les malus vont forcément "augmenter" sérieusement et dire que les moteurs essences "modernes" rejettent plus de CO2 que les moteurs diesels, va comprendre Charles !!

Il y avait déjà un sujet pour les malus

Eh bien maintenant il y a en a un nouveau pour 2019

Retard de livraisons Volkswagen: Voici une partie d'explication-> Pénurie d’ingénieurs chez VW

Je ne pense pas que ce soit une question de pénuries d'ingénieurs...

Les moteurs sont déjà conçus.. .mais aussi pour prendre leur malus dès le 01 septembre prochain et en moyenne de tolérance basse. Et encore plus de malus dès le 01 janvier 2019, il y aura moins de tolérance en 2019.....

Les 200.000 véhicules VW en construction, et en attente au futur aéroport de BERLIN, attendent leur homologation, pas sûr que tous les modèles y réussissent d'ailleurs...
Les ingénieurs VW sont aussi en vacances.. .

Le lien ne fonctionne pas

Le lien ne fonctionne PLUS, il fonctionnait hier.

J'ai édité mon précédent message avec un autre lien.

WLTP : Volkswagen manque d’ingénieurs pour passer la norme

https://www.downshift.fr/2018/08/01/wlt ... -la-norme/

Pour le stockage c'est au futur aéroport de Berlin.....ou le lieu ou il va être agrandi...

https://www.autoplus.fr/actualite/WLTP- ... 30017.html

Etant de nature réaliste et donc n'ayant jamais gobé les consommations vendues par les constructeurs ce résultat ne me surprend pas ...
Il faudrait d'ailleurs envisagé le futur calcul du malus en prenant en compte la façon de conduire, avec les voitures de plus en plus connectées le cap sera vite là

La fin de l'article est encore plus flippante : "...seulement 20% des véhicules actuellement commercialisés ont passé le cycle WLTP."

A moins de 3 semaines de l'entrée en vigueur du nouveau cycle d'homologation, on aurait de quoi être inquiet.

Alors que le bonus écologique ne bougera pas en 2019, le malus, lui, voit son seuil descendre de 3 g/km de CO2. Il faudra payer dès 117 g/km...


https://www.autoplus.fr/actualite/Bonus ... 29293.html

http://www.autonews.fr/actualite/bonus- ... 2019-81806

80 km/h, malus, contrôle technique, prix de l'essence, assurances....etc....
Si on veut investir dans des voitures puissantes et diesels, on aura été prévenus...

Rebondissement ! L'application du cycle WLTP comme base de calcul des émissions de CO2 est reporté de douze mois (au minimum) https://www.autoplus.fr/actualite/Pollu ... 31277.html

N'y aurait-il pas derrière ça ce qu'on appelle du "lobbying" ?

La Commission Européenne va nous taper sur les doigts (alors que l'Etat est déjà en procédure pour pollution excessive) !

Le bonus écologique est bonne voie pour revenir sur les Plug-In Hybride en 2019
Normal me direz-vous, les constructeurs français reviennent sur le marché...

Bonne nouvelle si elle est confirmée dans les jours prochains.

Revers de la médaille : son financement. Si un durcissement des malus a déjà été annoncé au 1er janvier 2019 en tenant compte des émissions CO2 en cycle NEDC corrélé, il reste la question de la date effective de la prise en compte des valeurs en cycle WLTP pour le calcul des malus. On parle de 2020... Rien d'officiel pour le moment. Le gouvernement pourrait être tenté de raccourcir ce délai pour financer les bonus sur les hybrides ainsi que la prime à la conversion qui rencontre un vif succès.

A suivre...

Macron reçoit lundi prochain à l'Elysée les grands dirigeants de l'automobile.