[Arixtra] Audi S5 Sportback
Publié : 28 mars 2018, 22:36
Je découvre petit à petit le forum et je vois qu'une catégorie est dédiée aux autres marques du groupe VAG!
Je vous fait donc ici une petite présentation de mon véhicule principal, que vous avez peut être découvert partiellement dans mes autres sujets! Mais ici, on sera au bon endroit pour en parler sans HS si certains en ont l'envie!
Je suis donc l'heureux propriétaire depuis bientôt 3 ans d'une belle Audi S5 Sportback.
Comme déjà expliqué par ailleurs, je venais alors d'un couple Porsche 911S + Audi A3 Sportback quattro TDI 184 et j'avais besoin d'une véhicule unique plus polyvalent en terme d'espace, devenant père d'une petite famille
Je ne voulais pas renoncer complètement à une motorisation puissante et coupleuse, ni au Quattro... Mais je devais trouver une 4 portes un peu plus spacieuse. J'avoue que le choix s'est imposé de lui même, grand amateur des production Audi et n'étant pas à ma première de la marque... La gamme "A" me semblait pas assez sportive à mon gout bien qu'il y avait déjà moyen de se faire bien plaisir, la gamme "RS" me semblait trop radicale dans mon usage du moment et, finalement, dans cette taille de véhicule, dépenser plus de 120000€ pour une Audi, toute RS soit-elle, me posait un problème de conscience... Pour moi, dépenser plus de 100k€ dans un véhicule d'exception comme une 911 peut être acceptable quand on a la passion, mais pas dans une Audi... Peut-être me suis-je trompé à l'époque mais a posteriori je n'ai jamais regretté mon choix.
La S3 était trop petite pour ce que je voulais en faire, la S4 trop conventionnelle, la S4 avant était un break et je n'étais pas forcément prêt de passer d'un coupé sport à un break, la S6 trop grosse, la S7 trop statutaire, la S8 encore plus... Les SUV pareil, et surtout, pour les SUV "sport" Audi, uniquement proposés en diesel à l'époque. J'ai donc jeté mon dévolu sur une S5 sportback, un peu à la croisée des chemins!
J'ai eu la chance de bénéficier d'une refonte du catalogue S5 un an avant l'arrivée de la S5 II pour commander un modèle très bien équipé de série et donc pouvoir me faire plaisir sur les options.
Voici donc la configuration sur laquelle je me suis arrêté avant d'attendre 5 longs mois la livraison!
- Moteur V6 TFSI 3,0L 333 chevaux, 440 Nm de couple
- BVA S-Tronic 7 double embrayage
- Peinture nacrée Bleu Sepang
- Sièges intérieurs baquets cuir bicolore Argent lunaire / gris
- GPS avec Audi Connect, commande vocale et bluetooth
- Quattro sport, qui apporte un énorme plus dans l'agrément de conduite (différentiel arrière actif)
- Direction dynamique
- Echappement sport
- Suspensions adaptative
- Sono Bang & Olufsen
- Jantes 19" Rotor
- Audi front assist et Régul ACC
- Xenon plus directionnels "Adaptative Light"
- LED arrière
- Advanced Key
- Climatisation tri zone
- Sièges chauffants
- Park assist plus avec camera de recul
- Pack rangement
- Pack Coffre
- Vitres lat et arrière teintées
- Volant à méplat avec palettes
Cette voiture est pas loin de la perfection à mon sens.
C'est un vrai couteau suisse. On peut s'amuser (un peu) sur circuit avec même si ce n'est pas une sportive pure et dure mais elle est tout aussi à l'aise pour emmener ma petite famille au ski sur route enneigée, le tout dans un confort et un sentiment de sécurité incroyable. Elle sait aussi cruiser à 250 sur autoroute allemande dans un confort incroyable... Et elle a un look qui, à mon sens, est intemporel. Comme l'a dit Walter Da Silva, c'est la "plus belle voiture qu'il a dessiné durant sa carrière".
Conso entre 7,0L/100km en autoroutier calme et respectueux des limitations et 35L/100km ou plus sur circuit. En moyenne depuis que je l'ai en mixte 9,5L/100km ce que je trouve somme toute acceptable avec ce genre d'engin.
Quelques photos ici aussi pour illustrer un peu ce gros pavé!
Je vous fait donc ici une petite présentation de mon véhicule principal, que vous avez peut être découvert partiellement dans mes autres sujets! Mais ici, on sera au bon endroit pour en parler sans HS si certains en ont l'envie!
Je suis donc l'heureux propriétaire depuis bientôt 3 ans d'une belle Audi S5 Sportback.
Comme déjà expliqué par ailleurs, je venais alors d'un couple Porsche 911S + Audi A3 Sportback quattro TDI 184 et j'avais besoin d'une véhicule unique plus polyvalent en terme d'espace, devenant père d'une petite famille
Je ne voulais pas renoncer complètement à une motorisation puissante et coupleuse, ni au Quattro... Mais je devais trouver une 4 portes un peu plus spacieuse. J'avoue que le choix s'est imposé de lui même, grand amateur des production Audi et n'étant pas à ma première de la marque... La gamme "A" me semblait pas assez sportive à mon gout bien qu'il y avait déjà moyen de se faire bien plaisir, la gamme "RS" me semblait trop radicale dans mon usage du moment et, finalement, dans cette taille de véhicule, dépenser plus de 120000€ pour une Audi, toute RS soit-elle, me posait un problème de conscience... Pour moi, dépenser plus de 100k€ dans un véhicule d'exception comme une 911 peut être acceptable quand on a la passion, mais pas dans une Audi... Peut-être me suis-je trompé à l'époque mais a posteriori je n'ai jamais regretté mon choix.
La S3 était trop petite pour ce que je voulais en faire, la S4 trop conventionnelle, la S4 avant était un break et je n'étais pas forcément prêt de passer d'un coupé sport à un break, la S6 trop grosse, la S7 trop statutaire, la S8 encore plus... Les SUV pareil, et surtout, pour les SUV "sport" Audi, uniquement proposés en diesel à l'époque. J'ai donc jeté mon dévolu sur une S5 sportback, un peu à la croisée des chemins!
J'ai eu la chance de bénéficier d'une refonte du catalogue S5 un an avant l'arrivée de la S5 II pour commander un modèle très bien équipé de série et donc pouvoir me faire plaisir sur les options.
Voici donc la configuration sur laquelle je me suis arrêté avant d'attendre 5 longs mois la livraison!
- Moteur V6 TFSI 3,0L 333 chevaux, 440 Nm de couple
- BVA S-Tronic 7 double embrayage
- Peinture nacrée Bleu Sepang
- Sièges intérieurs baquets cuir bicolore Argent lunaire / gris
- GPS avec Audi Connect, commande vocale et bluetooth
- Quattro sport, qui apporte un énorme plus dans l'agrément de conduite (différentiel arrière actif)
- Direction dynamique
- Echappement sport
- Suspensions adaptative
- Sono Bang & Olufsen
- Jantes 19" Rotor
- Audi front assist et Régul ACC
- Xenon plus directionnels "Adaptative Light"
- LED arrière
- Advanced Key
- Climatisation tri zone
- Sièges chauffants
- Park assist plus avec camera de recul
- Pack rangement
- Pack Coffre
- Vitres lat et arrière teintées
- Volant à méplat avec palettes
Cette voiture est pas loin de la perfection à mon sens.
C'est un vrai couteau suisse. On peut s'amuser (un peu) sur circuit avec même si ce n'est pas une sportive pure et dure mais elle est tout aussi à l'aise pour emmener ma petite famille au ski sur route enneigée, le tout dans un confort et un sentiment de sécurité incroyable. Elle sait aussi cruiser à 250 sur autoroute allemande dans un confort incroyable... Et elle a un look qui, à mon sens, est intemporel. Comme l'a dit Walter Da Silva, c'est la "plus belle voiture qu'il a dessiné durant sa carrière".
Conso entre 7,0L/100km en autoroutier calme et respectueux des limitations et 35L/100km ou plus sur circuit. En moyenne depuis que je l'ai en mixte 9,5L/100km ce que je trouve somme toute acceptable avec ce genre d'engin.
Quelques photos ici aussi pour illustrer un peu ce gros pavé!
Merci pour le partage.
