Forum Golf 7

Bonjour,

je vous propose d'échanger ici concernant la marque de la monte été 2018 que vous avez ou envisagez d'avoir.

J'ai du Continental Sport Contact 5P sur ma R, tres satisfait

Michelin Pilot Sport 4... j'ai adoré

Sur mes précédentes (A3 Tdi 170, G6 R & G7 Alltrack), j'avais mis des Vredestein. J'hésite à faire pareil avec ma G7 FL...

Je viens de commander 4 Michelin Pilot Sport 4 en 225/40 x 18 pour remplacer mes Conti SportContact 5 en fin de vie

Michelin Pilot Sport 4S pour moi aussi
Ils sont plus silencieux que mes Bridgeston RE050 qui était monter d'origine ,en tous cas satisfait du produit.

Il y en a, même si c'est pas comparable d'un conducteur à l'autre, qui peuvent nous dire combien de km ils ont fait avec un train de PS4 ?

D'origine Pirelli p7 cinturato seal inside, franchement pas top sauf les 10 000 premier km,
permuté quand il faut ils on 35 000km
je pense passer sur des hankook ventus S1 ou V12 evo2

Moi j"ai fait 5276 km avec pour le moment , et je vient de permuter AV et AR pour user uniformément.

Avec les Bridgeston monte d'origine j'ai fait 24984 km ,mais je n'avais pas fait de permutation , mes AR était encore bon.

Ok ça marche.
Et niveau usure, tu arrives à voir combien tu as mangé ?

Moi je suis moyen chaud pour permuter, je veux toujours avoir les pneus neufs derrière, vu que tu peux contrôler l'avant avec la direction.

C'est pas faux orion,mais tu te retrouve avec des pneus arrière pas usée même au bout de 30 000km et la gomme durci et ne tiens plus la route.

Moi je fais environ 30'000 par an, donc ils font 1 an neufs à l'arrière, puis un an devant, et je les change...j'ai pas encore constaté que la gomme durcissait sur un laps de temps si court

j'ai installé des Dunlop Sp Sport Max sur les 19" de ma Sw, aujourd'hui elle a 110000 kms et je dois les changer (je roule avec les 16" en pneus hiver) .

Je veux reprendre les mêmes car sur le mouillé ou le sec ils sont top.
un peu bruyant mais je préfère la sécurité.

J'habite en lorraine et il pleut régulièrement , je n'ai pas eu de soucis d'aqua planning, de survirage en rond point humide, etc, contrairement a des yokohama ou hankook à l’Époque !


Le problème c'est qu'aujourd'hui le Dunlop à changé et je ne sais pas ce qu'il vaut, si quelqu'un possède les nouveaux (Sp spot Max rt je croit) ?

orionx31 a écrit : 15 mars 2018, 13:42

Moi je fais environ 30'000 par an, donc ils font 1 an neufs à l'arrière, puis un an devant, et je les change...j'ai pas encore constaté que la gomme durcissait sur un laps de temps si court

La c'est sur ils ont pas le temps de durcir

(225/40 R18 92 Y)

2 ContiSportContact 5 à l'avant usés à un tiers.
2 Turanza T005 neufs à l'arrière.

Il doit y avoir les dernier tests et comparatifs pneus eté 2018...
Suivant leur dimension..

Je n'en connais pas beaucoup.

Le montage a domicile est gratuit en ce moment sur allopneus sur la gamme pilot michelin...ça fait la différence

Hello tout le monde,

Pour ma part ça sera des Dunlop Sport Maxx RT en 225/45/R17 et équipées de jantes Curitiba (d'origine sur les GTD actuelles)

Bonjour,

Mes pneus avant commencent a fatigué, environ 2mm avant d'être lisses. J'hésite entre du Pirelli ou hancook, niveau prix c'est pas excessif puisque je pense revendre l'auto dans les mois à venir, mais je suis pas encore fixé sur le choix.
Par contre pouquoi faut-il intervertir les pneus av et ar ? je ne l'ai jamais fais avant.

Sur une traction (pas citroën !) les pneus de devant ont une usure plus rapide qu'à l'arrière et c'est l'inverse sur une propulsion. Donc en intervertissant les pneus de temps en temps, l'usure va être plus régulière et donc le comportement routier plus sécurisé.
Sur une 4 roues motrices c'est plus compliqué car cela dépend de la technologie mise en oeuvre (permanent, pas permanent, ...).