Forum Golf 7

Bonsoir
Je voulais exposer mon problème, dernièrement j'ai découvert un peu d'huile dans le compartiment moteur, en dessous de la pompe a eau et qui arrive jusqu'à la boite vitesse, bon si quelqu'un peut me deviner la source de fuite.


Ici vue postérieure du moteur

Difficile de situer ces états des lieux...
Mais de l'huile côté droit sur un TSI,je dirais que ça pourrait plutôt provenir de la transmission.
Un soufflet de cardan serait-il percé ?
Tu devrais le prendre en photo pour affirmer ça.

J ai vérifier le cardan il est propre, l huile trouvée est de couleur marron c paraît une huile moteur, pour bien situer la fuite elle se trouve du côté gauche du conducteur

Quand je disais,à droite,c'était en ouvrant le capot,côté batterie
On distingue mieux l'endroit des traces d'huile qui se trouve bien sur la boite de vitesse dont on aperçoit les câbles de commande et de sélection et donc hors de porté du cardan qui se trouve plus bas et à l'arrière.

Il faut regarder ou se trouve le point le plus haut possible de la trace d'huile.
C'est sur la dernière photo,juste sous le système de refroidissement (pièce plastique noir).
Tu devrais regarder autour de cette zone,et même à l'arrière pour cerner cette trace d'huile qui pourrait provenir du couvre culasse.

Peux-tu nous donner déjà ta motorisation et son année ?

Merci speed4
Trés bonne analyse t est bien débrouiller pour s'orienter (c pas aussi facile a travers mes photos) bref les gouttelettes d huile tombaient du point le plus bas jonction pompe a eau et culasse

Voila une autre photo plus parlante

Pour le confirmer,regarde de près et prend des photos.
A mon avis,tu devrais voir facilement au-dessus,des traces entre le couvre culasse et la pompe à eau.

Personnellement je soupçonne qlq chose mais j veux pas t influencer

Cette photo est prise en position arrière moteur

J ai oublié motorisation 1.2 105 ch Année 2015 77000 km

Ok,verdict,joint spi de pompe à eau de référence 04E121119B schéma 2.
Tu as le 1.2 TSI 110,tu avais oublié de le préciser.

A mon avis je soupçonne le joint spi de la poulie au niveau d'arbre a came qui entraine la pompe a eau

Le join 04E121119B assure étanchéité du circuit d'eau entre culasse et pompe eau

Exact,oui et de plus,ce n'est pas un joint spi,mais plat sur le schéma 2...
Par ailleurs,il ne va pas jusqu'à la poulie effectivement.
Aie aie pour les frais !

Tu roules beaucoup ?
77 000 km en 2 ans ?

Plus précisément pare_huile arbre a came échappement

Oui je fais bcp d'autoroute, alors tu pense ke c couteux ?
A part cette hypothèse qui semble la plus probable, y a t ils d'autres sources possibles de fuite ?

Ha oui,la SSP616 de Audi,je l'oubliai celle-là ,c'est bien plus clair
Je jeterai un oeil aussi sur la mienne,mais je n'ai jamais décelé la moindre fuite sur ma boite avec le temps ...
Tiens nous informer du coût de l'opération.

T'es renseigné sur le devis ?
Tu devrais envoyer la photo par mail à l'équipe d'atelier de ta concession.
C'est ce que je fais chez Seat,et ça gagne du temps sans problème

bonsoir

J'ai passer chez un mécano pour prendre une idée, d’après lui la fuite n'est pas de l'huile moteur mais c du liquide de refroidissement. J'ai démonté le cache en plastic de la poulie d'entrainement de la pompe à eau pour voire un peu, j'ai remarqué que sur la face interne du cache il est humide avec un aspect huileux
A savoir que le liquide qui s’écoule en bas de la pompe à eau que j'ai photographié est marron comme la couleur de l'huile moteur avec un aspect collant Donc je sais pas si la fuite est de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement .
J'ai passer en concession il m'ont dis de revenir la semaine prochaine pour démonter et faire un diagnostic pour eux si la pompe à eau est la cause il faut changer la pompe à eau avec tous le mécanisme c de l'ordre de 300 € sans main d'oeuvre .
Donc en conclusion je suis un peu perdu sur la nature de la fuite, bon si quelqu'un a une idée elle sera la bienvenue

Logiquement le LdR en séchant deviens blanc/rose alors que l'huile sur une essence comme toi est marron comme tes photos,
pour moi c'est de l'huile mais il y a aussi des traces blanche.

Je suis d'accord avec toi, est c'est ce que j pense dés le début mais le le liquide de refroidissement est de l eau avec du G13 j pense que l eau s 'evapore vite surtout pour les petites fuites et il ne reste que le G13 qui a un aspect huileux mélanger avec les impuretés de l extérieur du moteur peut changer de couleur : ce n' est q une hypothèse